Armaris Secs Als Trens (21 Fotos): Què Són I Com Utilitzar-los? Com Funciona Un Bany Higiènic Als Ferrocarrils Russos I En Què Es Diferencia De L’habitual?

Taula de continguts:

Vídeo: Armaris Secs Als Trens (21 Fotos): Què Són I Com Utilitzar-los? Com Funciona Un Bany Higiènic Als Ferrocarrils Russos I En Què Es Diferencia De L’habitual?

Vídeo: Armaris Secs Als Trens (21 Fotos): Què Són I Com Utilitzar-los? Com Funciona Un Bany Higiènic Als Ferrocarrils Russos I En Què Es Diferencia De L’habitual?
Vídeo: 'Agents Síbiks' recorren la xarxa de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya 2024, Abril
Armaris Secs Als Trens (21 Fotos): Què Són I Com Utilitzar-los? Com Funciona Un Bany Higiènic Als Ferrocarrils Russos I En Què Es Diferencia De L’habitual?
Armaris Secs Als Trens (21 Fotos): Què Són I Com Utilitzar-los? Com Funciona Un Bany Higiènic Als Ferrocarrils Russos I En Què Es Diferencia De L’habitual?
Anonim

Per a molts, els viatges en tren sempre han estat afectats per les molèsties que havien de suportar. Els lavabos dels antics carruatges eren repulsius pel seu aspecte i olor, cosa que desanimava el desig de passar més d’un parell d’hores a la carretera. Però ara s’ha resolt aquest problema. De fet, a més de connexions Wi-Fi i aire condicionat, han aparegut pràctics armaris secs als vagons moderns.

Imatge
Imatge

Què és i com té aspecte?

La substitució dels equips vells per equips nous als ferrocarrils russos es va començar a dur a terme durant l'última dècada. Per tant, avui els armaris secs del tren ja no són una novetat.

Val a dir que són realment molt còmodes. El disseny és un vàter convencional, en el qual tots els residus es reciclen mitjançant una tecnologia especial . La tassa del vàter està feta de poliestirè, cosa que facilita enormement la cura d’aquest dispositiu. Per tant, ara és fàcil mantenir l’ordre en aquesta sala.

Imatge
Imatge
Imatge
Imatge

A la part superior del vàter hi ha un petit dipòsit on s’aboca un líquid especial que activa el procés de descomposició de les femtes en substàncies biològiques. El vàter sol estar cobert amb una tapa . A la part inferior de l'estructura, hi ha un contenidor on es recullen els residus reciclats. Segons el model de l’armari sec, pot contenir entre 15 i 22 litres de residus sòlids.

L'armari sec està disposat de manera que pugui funcionar de forma autònoma, sense un sistema de clavegueram . El seu principi de funcionament és processar les femtes en una massa homogènia inodora.

Els residus van a dipòsits especials que, si cal, es substitueixen per uns de nets.

Imatge
Imatge

A més de dos lavabos i una estructura comuna de recollida de residus, un lavabo modern també inclou:

  • un parell d’aixetes per rentar;
  • dues bombes que s’encarreguen del subministrament oportú d’aigua;
  • sistema de calefacció, que s’activa durant la temporada de fred;
  • un sistema electrònic responsable de l’automatització de tots els processos;
  • sistema per crear un buit.
Imatge
Imatge

Es poden situar dues cabines amb un vàter i un còmode lavabo a banda i banda, en un extrem del cotxe o per separat, als extrems oposats del cotxe

Cal tenir en compte que l’armari sec funciona fins i tot quan el tren s’atura, cosa molt convenient per als passatgers. Al cap i a la fi, no necessiten córrer per l’estació a la recerca d’un vàter mentre les portes del bany al carruatge estan tancades.

Imatge
Imatge

Les interrupcions en el treball d’aquest vàter només es produeixen quan es tanca breument per netejar-les.

En què es diferencien dels armaris secs habituals?

Molts viatgers que es troben per primer cop amb armaris secs es pregunten com aquests dissenys en trens difereixen dels que s’utilitzen al país o en una casa de camp. De fet, no hi ha diferència.

En els trens, que es troben en cotxes separats, s’utilitzen estructures mòbils convenients. Tenen molts avantatges:

  • absència total d’olors desagradables tant al lavabo com al carro;
  • facilitat d'ús, gràcies a la qual fins i tot la gent gran i els nens poden utilitzar la nova tecnologia sense problemes;
  • higiene i manca d’impacte negatiu sobre el medi ambient;
  • facilitat de neteja i neteja de l'habitació;
  • la presència d’espai lliure a l’estand i la compacitat del disseny utilitzat;
  • disponibilitat en qualsevol moment, fins i tot en entrar a la ciutat o parar en una estació.
Imatge
Imatge
Imatge
Imatge

Tot i això, l’armari sec encara presenta diversos desavantatges. És molt fàcil desactivar-lo, fins i tot tirar paper higiènic normal dins . Al mateix temps, només un especialista pot fer front a una avaria, que no és molt convenient, perquè hi ha massa pocs treballadors d’aquest tipus i no sempre estan al tren. Per tant, a causa d’un passatger poc atent, s’ha de tancar el vàter abans d’arribar a l’estació de servei.

Però aquest problema també és rellevant per als lavabos convencionals, que es poden obstruir si hi tireu articles d’higiene personal usats

Imatge
Imatge

Que són ells?

Des del mateix moment en què van aparèixer els trens, va haver-hi la necessitat d’equipar-hi vàters. Inicialment, es van fer els més senzills . Es va instal·lar un vàter, sota el qual hi havia una solapa especial. Després de completar tots els procediments necessaris, va ser necessari prémer el pedal amb el peu de manera que s’obrís la solapa i caigués tot el contingut de la tassa del vàter. Va ser incòmode i molt poc higiènic.

Més tard, aquestes estructures de la majoria de trens van ser substituïdes per models amb tancs, en els quals s’acumulaven residus fins que s’aturaven a una estació de servei. Aquests lavabos també tenien un enorme inconvenient: els tancs es van omplir ràpidament i hi havia una olor terriblement desagradable . Tots dos problemes es van resoldre amb l'arribada dels moderns armaris secs. És cert, inicialment, a causa de l’alt preu de l’estructura, s’utilitzaven molt poques vegades.

Imatge
Imatge
Imatge
Imatge

Avui en dia, els armaris secs s’instal·len no només en vagons cars de primera classe o empresarials, sinó també en compartiments i vagons de segona classe . El fet és que el 2017, el FAS va ordenar als ferrocarrils russos que equipessin els vagons amb armaris secs moderns. Ara, els cotxes nous sense aquests lavabos no s’accepten per funcionar. És cert que el procés de substitució d’equips antics per un de nou més convenient és molt lent, de manera que hi ha diferents tipus de letrines als trens.

Imatge
Imatge

Determinar la presència d’un lavabo modern és molt senzill. Si el cotxe ha estat alliberat recentment, no us haureu de preocupar. Tots els nous trens ja estan equipats amb lavabos còmodes. A més, podeu veure la informació que s’indica al bitllet. Ara els següents cotxes estan equipats amb armaris secs:

  • classe de luxe, que inclou 1U, 1A, 1M i 1I;
  • primera classe;
  • classe empresarial (1B, 1E i 1E);
  • comoditat millorada (designada com a 2P, 2E i 2K);
  • seients reservats (3P i 3E).
Imatge
Imatge
Imatge
Imatge

En cas que se seleccioni un carro compartiment i l’abreviatura 2U o 2B, així com els seients reservats marcats amb 3T, 3E, 3D o 3R, hauríeu de preguntar al conductor sobre la presència d’un armari sec

Si el viatger va tenir mala sort i va comprar bitllets per a un vagó que no està equipat amb un bany modern, té tot el dret d’anar a un altre vagó i utilitzar l’armari sec. També podeu aclarir on podeu trobar l’habitació desitjada amb el conductor.

Podeu reconèixer visualment aquest bany pel fet que hi ha una fulla verda sobre la inscripció estàndard del lavabo a la porta principal . També podeu determinar la presència d’armaris secs al tren examinant el tren des de l’exterior. Per tant, ara es fabriquen cotxes amb banys nous amb finestres ovals a la porta del vestíbul. Anteriorment, sempre eren rectangulars.

Imatge
Imatge

A part, cal dir que els moderns armaris secs es divideixen en torba i químics. Aquests últims s’utilitzen en trens. La seva diferència rau en el fet que en aquests armaris secs, les femtes es processen utilitzant productes químics especials que es dissolen en el líquid.

Es deu al seu efecte que es neutralitza l’olor desagradable i es liquen les femtes. A més, els reactius impedeixen l’aparició de fongs, cosa que permet mantenir el vàter net sense cap problema. L’avantatge d’aquests usuaris biològics també és el fet que treballen fins i tot a baixes temperatures.

Imatge
Imatge

Aquests dispositius utilitzen dues opcions fluides. El primer s’aboca al dipòsit situat a sota. Està pensat per a la divisió de residus. El segon s’aboca a la part superior del tanc. S'utilitza per facilitar el rentat i eliminar completament les olors desagradables. Per mantenir la neteja de l’habitació, els treballadors del ferrocarril han d’abocar regularment líquids als tancs.

Els models més nous d’aquests dispositius tenen un indicador que emet un senyal sonor quan el dipòsit de residus s’omple completament. Aquesta innovació fa que sigui molt més fàcil treballar amb aquest tipus de lavabos.

Imatge
Imatge

Com utilitzar?

Un armari sec en un tren gairebé no es diferencia d’un simple vàter. Per tant, és molt fàcil utilitzar-lo, ja que tots els processos estan automatitzats tant com sigui possible. Però val la pena recordar que el botó de ras no es troba a la part superior, sinó al lateral i és vermell o blau. En prémer-la s’acompanya d’un so fort, que recorda el so d’un motor d’arrencada.

Per a aquells que no estiguin acostumats a utilitzar un armari sec, hi ha instruccions a l’estand

Imatge
Imatge

La principal norma que cal recordar quan es visita un bany modern és que no es permet tirar paper higiènic usat al vàter, ni tovalloletes humides ni altres articles d’higiene. Per tot això, es col·loca un contenidor especialment equipat a la cabina, que també s’ha de netejar regularment.

El fet és que el processament de residus té lloc sota la influència d’un líquid especial que només pot afectar la matèria orgànica. Al mateix temps, els materials artificials romanen intactes, cosa que provoca un error en el sistema. Cal tenir en compte que si el vàter està obstruït, no s’ha d’intentar resoldre aquest problema tot sol, perquè això només pot agreujar la situació.

Per evitar situacions tan desagradables, els cotxes més cars i moderns utilitzen paper fabricat amb un material que es dissol amb facilitat i que no deixa residus. Es pot llençar al vàter com a excepció.

Imatge
Imatge

Després d’utilitzar el vàter, podeu rentar-vos les mans de forma segura a l’aigüera pica moderna. L’aigua calenta, però, no sempre hi és, però no és un gran problema, sobretot a l’estiu.

En resum, ho podem dir l’aparició d’armaris secs als trens va fer que els viatges per ferrocarril fossin més còmodes . Per tant, està previst equipar tots els trens nacionals d’aquesta manera en un futur proper.

Recomanat: