Carretó Reforçat Amb Una Roda De Construcció: Trieu Un Carretó Sobre Una Roda Ampla Amb Un Volum De 110 Litres

2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2024-01-09 13:09

És difícil imaginar qualsevol construcció i revisió d’edificis sense portar càrregues. No sempre és possible ni és molt difícil fer-ho manualment. Per tant, cal utilitzar mecanismes auxiliars.

Particularitats

Es recomana iniciar una conversa sobre vehicles de construcció reforçada comparant-los amb els models convencionals. Per tant, per a un carro senzill, el marc està fet d’acer amb un gruix de 0, 12-0, 15 cm. Quan es crea una estructura més potent, es prenen metall no més prim de 0,2 cm … Utilitzeu també doble parèntesi augment de la potència i les corbes de marcs estan equipades amb plaques … L'acer per al cos d'una carretilla reforçada també s'utilitza de forma més potent, no de 0,07-0,08, sinó d'almenys 0,09 cm.

El suport es posa al marc amb nanses de manera que la seva part frontal quedi a la part exterior del marc. En aquest cas, el lòbul posterior, proper a les nanses, s’hauria de situar des de la part interior del mateix marc. Per descomptat, tot això només és informació aproximada i general, es pot obtenir informació més precisa del manual d’instruccions. Per tant, abans de comprar, cal consultar amb especialistes.

Models

Quan es tracta de construir carretons reforçats amb una sola roda, és útil prestar atenció al model 331-ZP. Segons el fabricant, aquest dispositiu resulta atractiu per a qualsevol reparació i construcció i, en altres casos, per moure càrregues pesades. Per tant, podeu utilitzar amb seguretat el 331-ZP quan es treballa al jardí, al jardí, per eliminar els residus domèstics.

En comparació amb altres models, els elements que porten una càrrega augmentada es reforcen aquí.

Per a la fabricació del marc es pren canonada amb una secció exterior de 3,2 cm … El gruix de l'acer és de 0,2 cm. Per fer-lo encara més fiable, es col·loquen plaques longitudinals. És important destacar que els equips de tintura italians s’utilitzen en el procés de producció. El cos de la carretilla s’adapta 110 litres de càrrega , en la fabricació de la part principal del cos, es va utilitzar metall amb un gruix de 0,09 cm.

Els desenvolupadors també es van encarregar de reforçar els suports de l'hèlix. La carretilla circula sobre una roda ampla amb una secció exterior de 15 polzades. Un parell de coixinets té un diàmetre de forat d’1,9 cm Aquesta combinació de components us permet moure’s Càrrega de 250 kg … En aquest cas, la càrrega a les mans suposa un màxim del 15% de la massa transportada.

Estructura de carro reforçada us permet utilitzar-lo:

• constructors;
• dissenyadors de paisatges;
• serveis d’habitatge i manteniment;
• organitzacions de construcció de carreteres;
• individus.

En comparació amb els carros estàndard, el metall és 100% més gruixut. S'han millorat acuradament totes les vulnerabilitats. Per tant, és possible utilitzar el dispositiu més temps en el mode més intens. Fins i tot si heu de transportar a un ritme accelerat grans volums de morter de sorra, ciment i formigó , el cotxe funcionarà perfectament.

A petició del consumidor, el producte es pot completar amb rodes foses, que són més estables que els anàlegs pneumàtics.

La modificació Belamos 457P està equipada amb un cos d’acer amb un volum de 85 litres i un pneumàtic roda de 38 cm de diàmetre … Fet a Rússia, l’estructura pot moure fins a 80 kg de càrrega. El model xinès "Rambo" també està equipat amb un cos d'acer i una capacitat de càrrega idèntica. Tot i això, la capacitat del cos és de només 65 litres.

Fabricat en acer galvanitzat, el FIT 77555 es porta a bord fins a 140 kg … Una de les versions més potents, la Haemmerlin Cargo 90 MG P, està equipada amb rodes foses amb una secció transversal de 39 cm, de manera que pot transportar fins a 200 kg.

Com triar una versió?

La gran majoria de versions (com es pot veure a la revisió anterior) poden transportar de 100 a 150 kg de càrrega. En aquest cas, la capacitat dels cossos és de 70 o 80 litres. Les estructures més potents, que porten 200 kg, estan equipades amb marcs reforçats … La seva diferència característica és, que és bastant natural, el metall de gruix augmentat. Important: s'ha de comprovar si hi ha òxid i altres defectes.

Una carretilla veritablement fiable no es mourà si la premeu amb fermesa, situant-la primer amb un angle baix. Pel que fa a les rodes, no hi ha requisits especials. Però hi ha matisos relativament menors que poden "enverinar" la vida. Tan, plàstics de tots els tipus pateixen canvis de temperatura de l’aire. Si heu de transportar més càrrega, heu de triar n Opcions pneumàtiques, però foses.

Tot i això, totes aquestes subtileses són en gran mesura subjectives. Però l’elecció dels bolígrafs és molt més seriosa. Si us equivoqueu, la càrrega de treball serà molt alta. Els experts aconsellen veure primer si és convenient posar-se entre les nanses. Aleshores, la carretilla es posa en posició de treball i, al mateix temps, no hi ha d’haver sensacions doloroses des del principi.

Segons els experts, genial longitud del broc del marc … És bo si s’estén una mica més enllà de la vora de l’abeurador o es troba al mateix nivell amb ell. Una carretilla de construcció, a diferència de la de jardí, ha d’estar equipada enduridors longitudinals … També té una brida lateral.

Important: una copa corporal amb articulacions (prefabricades) és pitjor que una sòlida, perquè qualsevol costura crea problemes.