2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 05:29
Els blocs motors són generalment dispositius fiables i estables. Però amb un ús actiu, encara es descomponen periòdicament. Fins i tot els motors pensats amb cura poden funcionar malament.
Com funciona?
Per entendre les avaries i solucionar-les, és important entendre com funciona tot en una situació normal. Per qüestions de simplicitat, ens fixem només en els models amb motor de combustió interna. Anteriorment, hi havia tractors de dos temps a peu, però ara se'ls substitueix cada vegada més per contraparts de quatre temps. Els dispositius dièsel també guanyen popularitat. Pel que fa a la transmissió, es pot fer en tres versions diferents.
L'enfocament tradicional és utilitzar una transmissió d'engranatges. Tot i un nivell de fiabilitat decent, aquest dispositiu ocupa molt d’espai. La transmissió de potència es fa mitjançant un con o un cilindre. Els motoblocs lleugers estan equipats principalment amb una transmissió de cucs d'engranatges. El principi típic de funcionament del regulador del tractor a peu conté:
- un dispositiu que controla el nombre de revolucions;
- la barra que connecta aquest dispositiu amb la vàlvula d’acceleració;
- primavera.
La unitat de control funciona sobre la base d’una connexió pneumàtica o mecànica. "Pneumàtica" significa la presència d'una mena d'ala que respon a la velocitat del flux d'aire. Les opcions centrífugues consisteixen a col·locar un arbre de lleves especial dins del carter. Es complementa amb petits pesos i una tija fàcil de moure. La tracció es fa a partir de filferro i la sensibilitat del ressort determina la precisió amb què es mantindran els valors de RPM.
La funció del mecanisme de distribució de gas és subministrar una barreja de combustible i aire al cilindre. Però el mateix dispositiu també proporciona eliminació de gasos d’escapament. S’utilitza un descompressor per influir en la relació de compressió. Els motors de gasolina estan necessàriament equipats amb carburadors encarregats de preparar la barreja combustible-aire. Independentment del tipus de combustible, l’aparell d’arrencada té un paper important.
Components necessaris
Per muntar o desmuntar un motor de tractor darrere, cal una zona plana i ben il·luminada on res no interfereixi en el treball. Busquen el mateix lloc per fer reparacions. El kit d’instal·lació per a tractor a peu importat i nacional inclou:
- broquets;
- caps de bloc;
- radiadors;
- carburadors.
Resolució de problemes d’inici
Sovint, cal reparar el motor del tractor a peu perquè el motor no arrenca. Si aquest problema es produeix després de l'emmagatzematge d'hivern, és possible que sospiteu:
- obstrucció de combustible o oli amb aigua;
- oxidació de contactes elèctrics;
- danys a l'aïllament;
- restes sòlides al carburador.
Per evitar aquestes infraccions, cal inspeccionar acuradament qualsevol connexió abans de cada llançament. Si observeu la mínima pinça del cable, sobretot si està torçat, no podreu engegar el motor.
Fins i tot abans del primer inici, cal avaluar si hi ha prou oli al carter. Si no en té, és probable que es produeixi una ràpida destrucció del grup de pistons. En menys d’un segon, els cilindres es cobriran amb rebaves.
En aquest cas, caldrà una reparació molt greu i, de vegades, fins i tot la substitució de peces danyades. De vegades, la inestabilitat en el funcionament de l’aparell es provoca en deixar la composició de lubricant per a l’hivern. Si aquest és el motiu, durant els primers moments després del llançament, sortiran núvols de fum blanc del tub d’escapament. Immediatament després d'això, la central elèctrica s'aturarà.
És possible que els tractors dièsel a peu darrere no s’iniciïn per manca d’oli. Només alguns models estan equipats amb sistemes que eviten la caiguda del nivell de lubricant. La majoria de la gent haurà de controlar per si sola la salut del tractor. També val la pena considerar que es produeixen falles a causa de l’ús sistemàtic de combustible no adequat. Si les recomanacions habituals no produeixen massa efecte, heu de treure l’espelma i veure si hi ha taques d’oli.
El petroli, especialment els dipòsits de carboni, s’ha de netejar amb cura. Després, l’espelma s’ha d’assecar. També cal assecar el cilindre. S'utilitza una tècnica molt simple com a "assecat": tirada aguda repetida del cable d'arrencada. Sovint es planteja la pregunta: què fer si el tractor que arrenca no arrenca mentre fuma amb fum negre.
Això sol indicar que el motor està ple de gasolina. També val la pena témer els danys al grup de pistons. Si les dues suposicions resultaven incorrectes, us heu de posar en contacte amb el centre de servei. Més intents de solucionar el problema vosaltres mateixos poden provocar un agreujament de l’avaria.
Quan les infraccions s’associen amb la manca de combustible a la cambra de treball, l’espelma estarà seca.
Podeu fer front a aquest problema si:
- abocar el combustible vell;
- rentar bé el dipòsit de gasolina o dièsel;
- netejar el filtre d’aire;
- netejar la mànega de combustible i els dolls amb un raig d’aire comprimit;
- afegir combustible fresc;
- després d'obrir la línia de combustible, buqueu el canal situat al tap del dipòsit de combustible.
En alguns casos, la fallada es deu al fet que la gasolina ha entrat al dipòsit de petroli. Cal comprovar si aquest problema existeix després d'un ajustament del carburador.
Si el lubricant està obstruït de combustible constantment, heu de mirar l’agulla del carburador. És probable que aquest node concret s’hagi convertit en un punt feble. Val a dir que de vegades el motor del tractor a peu també dispara contra el silenciador i, potser, fins i tot amb una flama.
El motiu més probable és la combustió incompleta del combustible. La provoquen:
- buits al sistema d’encesa;
- barreja de combustible excessivament saturada;
- escalfament injustificat d’aquesta barreja.
Quan el tractor darrere tampoc no vol actuar, les interrupcions del sistema d’encesa s’han de buscar de manera reflexiva i coherent. S’examinen magneto, taps, espelmes i cables d’alta tensió.
La recerca de fins i tot contaminants menors té una importància cabdal. Si tot està net, cal inspeccionar els contactes dels cables d’encesa. A continuació, es comprova l'estabilitat dels elèctrodes i es mesuren les distàncies entre ells mitjançant una sonda especial.
Fracassos funcionals
Molt sovint, entre els malfuncions del motor del tractor a peu, apareix la seva acció inestable. Si el motor al ralentí funciona en sacsejades i quan s’intenta afegir gas, s’atura del tot, la raó es basa en la manca de combustible. Netegeu les pantalles del dipòsit de combustible, del carburador i de la vàlvula de la canonada. I quan apareixen problemes fins i tot al ralentí, és recomanable comprovar el regulador centrífug. Sovint s’hi queda la tracció.
Suposem que el tractor darrere simplement desaccelera sense sacsejar-se. En molts casos, això es deu a l’ús de motors mal ajustats, inadequats o simplement mal gastats. Però substituir la central no sempre és savi. Instal·lar una bugia de millor qualitat us pot ajudar. També val la pena suposar l’aparició de fallades en el funcionament del carburador flotant al cable d’alta tensió.
Si el motor del tractor a peu truca, cal inspeccionar els arbres de lleves i els cigonyals. Allà es localitzen principalment les fonts de sons aliens.
En totes aquestes situacions, no cal fer reparacions importants. La resolució de problemes d’alta qualitat és molt important. No té sentit intentar augmentar la compressió en tots els motors moderns, de tota manera el descompressor no us permetrà fer-ho.
Substitució i ajust
Molt sovint, per desgràcia, es fa necessari canviar completament el motor del tractor. A l’hora d’escollir un dispositiu de recanvi, es recomana donar preferència a productes d’empreses conegudes. Els prejudicis tradicionals sobre els productes de les fàbriques xineses han esdevingut irrellevants des de fa temps. Per evitar el pagament excessiu de fons, cal analitzar acuradament la productivitat de la central elèctrica. Comprar una unitat massa potent és simplement irracional.
Fins i tot si no es parla d’una substitució completa, és important saber ajustar el motor de la maquinària agrícola. És aconsellable començar el desmuntatge només després de rentar el motor i treure-hi oli. El lubricant només s’aboca quan el motor s’escalfa després d’una curta operació. Llavors toca treure el dipòsit de combustible. Elimina seqüencialment:
- mànega de subministrament de combustible;
- filtre d'aire;
- pantalla que cobreix el cilindre.
A continuació, traieu la politja de cigonyal. Després de la politja, cal retirar el ventilador, els reflectors i les carcasses aïllants del volant. Descargoleu la tapa, traient els anells i els allotjaments de l'acoblament. Amb la rentadora retirada, podeu treure el volant amb un tros de fusta.
Ara, després d’haver tractat el volant, traieu la tapa del cilindre, l’eix de lleves i l’empenyedor. Un cop obtingut l’accés a la biela, traieu l’oli ruixat i la rosca. Després d’haver reparat i canviat les peces danyades, el motor es munta en ordre invers. Haureu de familiaritzar-vos amb el diagrama amb antelació i no hi haurà errors.
Les vàlvules danyades d’un tractor a peu de gasolina es canvien després d’eliminar:
- dipòsit de gasolina;
- el capçal del bloc de cilindres;
- carburador;
- silenciador;
- caixes.
Sovint és necessari substituir els anells. Però això només s’ha de fer en el procés de reparacions més greus. Un canvi d’anells aïllat és irracional tant per si mateix com econòmicament i tècnicament. A més, un grup d’anells d’alta qualitat sol tenir la mateixa vida útil que el cilindre. Canvieu-los al mateix temps.
Es recomana instal·lar en una banda elàstica si s’instal·la un motor xinès en tractors domèstics. Els coixins de goma s’utilitzen sovint com a plataforma. Les parts de l’amortidor davanter d’un cotxe clàssic són adequades. Juntament amb la necessitat de reordenar les parts individuals del tractor, moltes persones tenen la necessitat de posar l’arrencador elèctric tot sol. Aquest motor d’arrencada haurà d’estar connectat correctament a la bateria.
La corona només s’uneix als volants eliminats. Traieu prèviament totes les parts del motor que interfereixen. Per treure el volant, en molts casos, no es pot prescindir d’una clau especial. Un generador i els seus imants es col·loquen al conjunt del volant. Quan els borns i els contactes de la bateria estiguin alineats, s’hauria de fer una prova del tractor a peu.
Consells
Per reparar i ajustar el tractor a peu amb menys freqüència, cal protegir el motor de la caiguda. Això és especialment cert per als productes amb motors de quatre temps. La seva pendent màxima durant el funcionament no pot superar els 25 graus. És impossible inclinar la unitat durant molt de temps més de 15 graus. En cas contrari, podeu témer que una part del motor es prive de greixatge. Aviat quedarà fora de funcionament.
Per la mateixa raó, no es recomana l'operació a llarg termini del tractor a peu al ralenti. Comproveu sempre que hi hagi prou combustible i oli lubricant abans de començar la feina. Només cal canviar aquests fluids i fins i tot afegir-los quan el motor està apagat.
No engegueu el tractor enrere quan les palanques associades a la tracció a les rodes estiguin bloquejades. Un motor fred s’engega només després de posar els amortidors d’aire dels carburadors a la posició tancada; Utilitzeu sempre el combustible estrictament recomanat.
Les vàlvules s’ajusten mitjançant:
- claus universals;
- sondes de diverses mides;
- tornavisos de fulla plana.
Recomanat:
Instal·lació De Portes De Fusta: Com Instal·lar Correctament Portes Amb Una Caixa En Un Marc De Fusta, Instal·lació De Bricolatge I Instal·lació De Portes Interiors Noves
La instal·lació de portes de fusta requereix una habilitat especial i cert coneixement. Com instal·lar correctament les portes amb un marc en un marc de fusta? Què s'ha de guiar per l'elecció de materials i components? Com mesurar i instal·lar correctament els blocs de portes?
Instal·lació De Sanefes I Vorades: Tecnologia D’instal·lació I Instal·lació, Com Fer-ho Bé Amb Les Seves Pròpies Mans I Un Apilador, Instruccions Pas A Pas
Tancar un camí de jardí o una altra superfície del carrer amb una vorada no és tan difícil. Instal·lació de vorades i vorades: tecnologia d’instal·lació i instal·lació. Com fer-ho tot bé amb les teves mans i un apilador? En aquest article, donarem instruccions pas a pas per a aquells que decideixin fer aquest negoci pel seu compte
Instal·lació De Frontisses De Mobiliari: Com Instal·lar-les A L’armari Segons Les Marques? Eines D’instal·lació. Com Es Fa Un Forat Correctament Amb Les Seves Pròpies Mans?
Quina és la instal·lació de frontisses per a mobles? Com instal·lar-los a l'armari segons les marques? Quines eines d’edició necessitareu per fer aquesta feina?
Instal·lació D’un Urinari: Instal·lació, Connexió Al Sistema De Clavegueram D’un Urinari De Paret I Terra, Dimensions, Normes I Diagrames D’instal·lació D’instal·lació
Com es duu a terme una instal·lació d’orinal de bricolatge? Com es realitza la instal·lació de models de paret? Com puc connectar l’orinal de paret i terra al sistema de clavegueram? Quines mides d’orinal compleixen els estàndards?
Instal·lació De La Unitat Exterior De L’aire Condicionat: Instal·lació De La Unitat Exterior Al Balcó Acristalat, A La Façana De La Casa I A La Lògia. Normes D’instal·lació. A Quina Alçada Pengen?
Com s’instal·la la unitat exterior de l’aire condicionat? Quines són les característiques de disseny del dispositiu? És possible instal·lar una unitat exterior en un balcó acristalat, façana de la casa o lògia? Com triar una ubicació? A què s’ha d’adjuntar? A quina alçada pengen? Quina informació contenen les regles d’instal·lació?
