Motor Cultivador: Característiques I Estructura Dels Motors Xinesos I Americans. Manual D'usuari

2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 05:29

El cultivador és una tècnica molt valuosa en l’agricultura personal. Però sense motor, no serveix de res. També és de gran importància quin motor particular està instal·lat, quines són les seves propietats pràctiques.

Particularitats

Per triar els motors adequats per als cultivadors, heu d’entendre clarament quina és l’especificitat de les màquines de cultiu. Preparen i conreen el sòl amb un tallador giratori.

Les propietats de la central elèctrica es determinen per:

• fins a quin punt es pot llaurar la terra;
• quin és l’amplada de les tires processades;
• És complet l’afluixament del lloc.

Tipus de sistemes motors

En motocultors es pot utilitzar el següent:

• motors de gasolina de dos temps;
• centrals elèctriques amb bateries;
• condueix amb un motor de gasolina de quatre temps;
• motors elèctrics de xarxa.

Normalment, el motor elèctric s’utilitza en els dispositius més lleugers. Els tipus de conreadors ultralleugers i lleugers també es poden alimentar amb un motor de gasolina de dos temps. La seva característica és l'execució d'un cicle de treball per a 1 revolució del cigonyal. ICE amb dos cops de treball és més lleuger, més senzill d’execució i més barat que els homòlegs de quatre temps.

Tot i això, consumeixen més combustible i la fiabilitat és molt pitjor.

Heu d’utilitzar motors xinesos?

Basant-se en l’experiència de la majoria dels agricultors, aquesta decisió està completament justificada.

Els productes asiàtics són diferents:

• baix soroll;
• preu assequible;
• mida petita;
• operació a llarg termini.

La versió clàssica de la tecnologia xinesa és un motor de combustió interna de quatre temps amb un sol cilindre. Les parets es refreden per la circulació d’aire natural.

Un disseny típic del motor (no només xinès) conté:

• arrencador (disparador), desenrotllant l’eix cigonyal a la velocitat desitjada;
• unitat de subministrament de combustible (des del dipòsit de combustible fins al carburador i els filtres d'aire);
• ignició (conjunt de peces que generen espurnes);
• circuit de lubricació;
• elements de refrigeració;
• sistema de distribució de gas.

Cal tenir en compte que hi ha diferències notables entre versions específiques de motors xinesos. La majoria de les vegades s’instal·len en cultivadors pressupostaris. La popularitat s’ha guanyat el model Lifan 160F … En essència, es tracta d’una adaptació del motor del model Honda GX.

Tot i que el dispositiu és econòmic, consumeix poc combustible, té poca potència: 4 litres. amb., de manera que no és suficient per a totes les obres.

La ignició d’aquest motor monocilíndric és produïda per un sistema electrònic. Es refreda per l’aire destil·lat per l’impulsor. El llançament només es realitza manualment. A jutjar per les ressenyes, no és difícil engegar el motor. Està equipat amb un indicador de nivell d’oli lubricant, que és extremadament útil per al manteniment diari.

El motor 168F és una solució més eficient en molts casos .… També s’executa exclusivament en mode manual. A més de l'indicador d'oli, es proporciona un lleuger bobinat del generador. La potència total arriba als 5,5 litres. amb. El Lifan 182F-R és un motor dièsel d'alta qualitat amb una capacitat total de 4 litres. amb. L’increment del preu en comparació amb els homòlegs de la gasolina es deu a un recurs més significatiu.

Variants americanes

Per als cultivadors i els tractors a peu, un motor de gasolina del model és igualment adequat Unió UT 170F … El motor de quatre temps està equipat amb un sol cilindre que es refreda mitjançant un raig d’aire. El lliurament no inclou la politja requerida. La potència total és de 7 litres. amb.

Altres característiques són les següents:

• el volum total de la cambra de treball del motor és de 212 cm³;
• només llançament manual;
• la capacitat del dipòsit de gasolina és de 3, 6 litres.

El manual d'instruccions dels motors Tecumseh indica que només són compatibles amb olis SAE 30. A temperatures inferiors a zero, s'han d'utilitzar olis de 5W30, 10W. Si arriba un fred sever, la temperatura baixa de -18 graus, es necessita greix SAE 0W30 … L’ús de greixos multigrades a temperatures positives de l’aire és inacceptable. Això provoca un sobreescalfament, la fam de petroli i els danys del motor.

Per al motor Tecumseh, només la gasolina Ai92 i Ai95 és adequada .… Els combustibles amb plom no són adequats. No es recomana l'ús de gasolina que s'ha emmagatzemat durant molt de temps.

Els experts recomanen deixar lliure de combustible els 2 cm superiors del tanc. Això ajudarà a evitar els vessaments d’expansió tèrmica.

Matisos d'ús

Independentment de quins motors s’instal·lin als cultivadors de fàbrica, sovint cal augmentar la velocitat. Això es fa sovint augmentant la precàrrega de la molla perquè superi la força del dispositiu que tanca l’amortidor.

Si el motor és estructuralment capaç de canviar la velocitat, la força de tracció del ressort de treball s’ajusta mitjançant el cable de l’accelerador.

En fer funcionar un conreador amb qualsevol motor, l’arrencada s’ha de fer d’acord amb totes les normes prescrites pel fabricant.

No utilitzeu mai combustibles pitjors que els graus de combustible recomanats. L’ideal seria que s’hi limitessin. No utilitzeu cap motor amb les tapes de combustible retirades o caigudes.

També inacceptable:

• omplir combustible nou abans d’aturar el motor;
• ús d’olis lubricants no certificats;
• instal·lació de recanvis no oficials;
• fer canvis al disseny sense acord amb proveïdors i fabricants;
• fumar mentre repostes i altres treballs;
• drenant el combustible d’una manera anormal.