Motor D'aspiradora: Com Desmuntar El Motor? Com Treure El Rodet Del Motor Elèctric? Com Puc Comprovar-ho? Característiques Dels Models Poletron, Ametek I Altres

2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2024-01-18 12:06

L’aspiradora ha estat durant molt de temps un dels ajudants humans més fidels i efectius en la lluita contra la pols. Però, com qualsevol tècnica, les aspiradores, ja siguin cares o barates, tendeixen a trencar-se i fallar. El pitjor de tot és que quan el motor de l'aspirador es produeix un avaria a causa d'un funcionament incorrecte o d'una caiguda de tensió. Per tant, hauríeu d’esbrinar quin tipus de peça és, com triar-la i com desmuntar-la en cas d’avaria.

Característiques del motor

Si teniu el fet que la vostra aspiradora s’hagi trencat, no hauríeu de córrer immediatament per portar-la al taller i pagar diners fabulosos per les reparacions. Podeu intentar aprofundir en aquest problema i, possiblement, dur a terme una reparació o substitució independent del motor. Cal entendre que aquesta és la part principal de qualsevol aspiradora moderna.

Per substituir el motor, haureu de parar atenció a alguns paràmetres

• L’aspecte del motor . Poden diferir d'un fabricant a un altre.
• Potència . És molt fàcil definir i comparar aquest paràmetre. Aquesta informació s’indica al propi motor, així com a l’aspirador. És important entendre que ens interessarà la potència total, és a dir, la velocitat. No s’ha de confondre amb la potència d’aspiració.
• Dimensions . Aquesta característica també és molt important, ja que pot passar que la peça adquirida simplement no encaixi a la vostra aspiradora antiga. Les mesures s’han de dur a terme de forma independent. Primer heu de mesurar l’alçada de tot el dispositiu, excloent els casquets, si n’hi ha, i els coixinets. El següent pas és mesurar el diàmetre del rotor del ventilador. I també cal mesurar-ne l’alçada.
• Forat del suport del motor . Aquesta part s’ha d’examinar amb molta cura.
• Presència sota el rodet del motor l’anomenada faldilla.

Que són ells?

El motor elèctric per a una aspiradora pot tenir diverses funcions. Per exemple, si no es pot separar, és una estructura monolítica que només es pot substituir per la mateixa part. I intentar desmuntar-lo i solucionar-lo no serveix de res. Els motors es poden anomenar universals. Però no hi ha un motor universal. I el problema no està en les característiques, sinó en el rendiment físic. Cada fabricant d’aspiradores els proporciona diferents característiques de disseny i és possible que un model que s’adapti, per exemple, a les aspiradores Supra, no sigui adequat per a les aspiradores Philips per les seves característiques físiques.

Els motors es caracteritzen per ser universals si poden funcionar tant a partir de corrent continu com de corrent altern. Al mateix temps, s’instal·la un motor d’inducció en moltes aspiradores. Es diferencia d’un motor universal pel fet que funcionarà exclusivament amb corrent continu. I també els motors elèctrics es diferencien per la presència de l’anomenat conjunt escombretes-col·lectors: són sense commutador i sense col·lector. Aquestes solucions poden variar en funció del nombre de fases. Segons aquest paràmetre, són:

• monofàsic;
• bifàsic;
• trifàsic.

D’aquestes tres categories, la solució trifàsica serà la més eficaç. Utilitza una mica més de potència, però el guany de rendiment val la pena. El seu principal avantatge seran taxes d’aspiració al buit més altes. A més, la velocitat de rotació d’un motor de buit de 2 etapes serà d’1–1.000 revolucions per minut, que serà superior a la d’un analògic de 3 etapes. Això significarà que es desgastaran més ràpidament que les solucions en tres etapes.

Cal tenir en compte que les solucions en dues etapes són més econòmiques . Però es trenquen molt més sovint. El cost de reparar-los pot excedir la suma del cost d’una aspiradora equipada amb un motor trifàsic.

Per tant, en comprar una unitat, compareu el cost del dispositiu i estalvieu diners en el futur, la simplicitat i la fiabilitat del funcionament.

Marques

Les marques que produeixen motors elèctrics per a aspiradores es poden dividir en 2 categories. La primera són empreses conegudes que també es dediquen a la fabricació de les aspiradores. És a dir, l’empresa realitza un cicle complet de producció d’electrodomèstics. Ha d’incloure marques tan famoses com Beko, Bosch, Electrolux, Gorenje, LG, Moulinex, Philips, Rowenta, Samsung, Thomas, Zanussi, Zelmer . Totes aquestes empreses són ben conegudes pel consumidor i, en la seva major part, produeixen productes d’alta qualitat que no es descomponen massa sovint, funcionen bé i de manera eficient i són còmodes d’utilitzar.

La segona categoria de fabricants són les empreses que no produeixen directament aspiradores, sinó que en fabriquen diversos components. Per exemple, els mateixos motors. Aquests fabricants inclouen AEG, Ametek, Domel, LPA, Ningbo, Sip Chinderson Motor, Poletron, SKL, Whicepart . Aquests fabricants fabriquen productes per a models específics. Això significa que els anàlegs adequats del motor per a una aspiradora en particular dependran de la seva marca.

Com triar?

És extremadament important triar un motor adequat per a l’aspirador, perquè la selecció incorrecta tard o d’hora provocarà un avaria del dispositiu. Diversos fabricants no fabriquen els seus propis motors, sinó que simplement els munten. Per tant, és important conèixer no el nom i el model, sinó els paràmetres físics del dispositiu. A més d’ells, també serà important el seu tipus i finalitat per a un tipus de neteja concret: sec, humit o compatible amb tots dos tipus. El cas és que si la humitat entra al motor, destinada a la neteja en sec, simplement es trencarà.

I també la potència d’aspiració serà important. Normalment, el fabricant se centra en la potència general. Dependrà de diversos factors:

• característiques físiques del dispositiu;
• pressió d’entrada;
• rendiment del flux d’aire, que depèn de la mida de l’impulsor, del nombre d’etapes del ventilador, de la longitud de la mànega, del tipus d’ancoratge;
• coeficient de treball útil.

A més, a l’hora d’escollir un motor d’aspirador, heu de parar atenció a la categoria i al mètode de muntatge de la caixa . Això és important perquè alguns models poden tenir ranures i panys especials, altres poden tenir anells i juntes i algunes solucions universals estan cargolades al cos, motiu pel qual l’angle dels forats de fixació en relació amb el conjunt col·lector-raspall del dispositiu ser tingut en compte.

La forma més fiable seria seleccionar un motor mitjançant una mostra o mitjançant el codi de recanvi del fabricant.

Subtileses de funcionament

Cada any cada vegada hi ha més càrregues sobre les aspiradores pel que fa a la neteja de locals. I fins i tot els productes de marques conegudes no sempre fan front a la tasca. Intentem comprendre algunes de les complexitats del funcionament per comprendre per què falla el dispositiu. Cal dir que el rotor del motor elèctric de l’aspirador gira a una velocitat d’uns 35 mil revolucions per minut. És una de les parts més importants del motor que el condueix. Un treball tan greu crea una càrrega bastant gran sobre el grup de coixinets i la càrrega més petita sobre el bobinatge de l’estator.

Hi ha coixinets fiables en motors elèctrics per aspiradors . Segons la normativa tècnica, el temps de funcionament d’aquesta peça no hauria de ser superior a 1.000 hores laborables. A més, un aspecte important per als motors elèctrics moderns és el refredament de la peça del col·lector de raspalls, així com de tot el dispositiu en conjunt. Si no s’organitza un sistema de refrigeració addicional, el sobreescalfament del dispositiu es produeix dins dels 20 minuts posteriors a l’inici del seu ús. I gràcies a mecanismes de refrigeració addicionals, el llindar de sobreescalfament augmentarà 5 vegades.

I també s’ha d’entendre que en els motors elèctrics convencionals, que actualment s’instal·len a les aspiradores, la refrigeració es realitza gràcies als corrents d’aire que passen pel motor. Per tant, la neteja del filtre és un requisit previ important per a un treball reeixit. Com més obstruïts siguin, més difícil és que passin masses d’aire pels forats i més augmenta la càrrega del motor. Per cert, un dels fusibles de sobreescalfament és la capacitat de controlar la velocitat del motor i, en conseqüència, la potència d’aspiració del dispositiu.

Per comprovar si hi ha sobreescalfament, només cal connectar el dispositiu a una presa de corrent i dur a terme la neteja en diferents modes . Sovint és exactament així com es comproven les capacitats del motor i l’obstrucció del filtre per no desmuntar el dispositiu.

Si el dispositiu s'apaga, s'haurien de revisar i netejar els filtres. Com més detingudament tracti la tècnica, més durarà.

Com desmuntar-lo?

Si sentiu sorolls estranys o el dispositiu no funciona correctament, cal desmuntar el motor per inspeccionar-lo. Per al desmuntatge, haureu de tenir a mà:

• vici petit;
• serra mecànica;
• dossier;
• joc de tornavisos;
• claus;
• blocs de fusta;
• alicates.

L'anàlisi es realitza pas a pas

• Primer, amb un tornavís, descargoleu els cargols, així com les mordasses tipus molla als raspalls de contacte i els porta-escombretes.
• Traiem la carcassa que protegeix el rodet tocant amb un martell a la carcassa i els coixinets. És millor fer-ho a través de les barres.
• Ara cal treure el rodet. Primer cal descargolar la femella del rodet. Per fer-ho, heu de bloquejar el rotor per deixar el bobinatge i l’armat del motor elèctric situat a la part posterior sense danys. Això es pot fer prement-lo fermament a través dels forats dels costats de la carcassa del motor on s’insereixen els raspalls. Això es pot fer mitjançant petits blocs de fusta. S'insereixen als forats i es pressionen fortament contra l'ancoratge.

Si per alguna raó la rosca no es descargola, cal escalfar-la per fondre el segellant que la subjecta al fil. Es pot utilitzar un petit cremador per evitar danyar el plàstic del qual està fabricat el rodet.

Ara totes les parts del motor es poden treure fàcilment amb els tornavis més senzills. El motor està desmuntat i podem entendre quina és l’avaria.