Motoblock "Ugra" (57 Fotos): Característiques, Trieu El Motor I Els Accessoris Per Als Blocs De Motors "NMB-1H7", "1H2" I "1H9", Recanvis Pe

2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2024-01-09 13:09

Podeu parlar dels avantatges i el valor dels motoblocks a la vostra llar personal durant molt de temps. Una altra cosa és molt més important: cada marca, fins i tot cada línia d’aquesta tècnica té moltes característiques interessants i rellevants. És útil entendre quines són les característiques dels motocultors de la sèrie Ugra, com es poden i s’han d’utilitzar quan es processen les cases d’estiu.

Descripció

Els productes de l’empresa KADVI, malgrat la dura i fins i tot ferotge competència, es venen amb èxit al mercat rus. Les preocupacions europees i xineses no poden suplantar els productes d’aquesta marca. La societat anònima Kaluga Engine es dedica a la producció de motoblocks. A les instal·lacions de la companyia, es van produir equips per a la mecanització a petita escala fa 30 anys. Per descomptat, des de llavors, la producció ha millorat i modernitzat significativament més d’una vegada.

Segons els experts, els motoblocs de Kaluga ja s’han apropat al nivell europeu . Un exemple sorprenent d’aquests èxits és la línia Ugra. La seva potència parteix de 6,5 litres. amb. Gràcies a l’ús de peces d’alta qualitat, inclosos motors impecables, l’equip suporta amb èxit càrregues importants. Les centrals elèctriques dels principals fabricants estrangers, que s’han demostrat bé, se solen utilitzar per completar-les.

La potència és suficient per utilitzar fitxers adjunts de diversos tipus, inclosos:

• bombes per bombar aigua;
• carros arrossegats;
• adaptadors;
• jardineres de patates;
• talladores de gespa;
• turons;
• treballadors per desherbar;
• arades;
• gralles i alguns altres afegits.

En triar entre diferents models, heu de fixar-vos en les principals característiques que indica el fabricant:

• productivitat laboral;
• resistència a les dures condicions climàtiques;
• compliment de les normes de seguretat de la UE;
• la capacitat de fer treball dur en terminis ajustats.

Els motoblocs "Ugra" es produeixen des del 2009. Tots ells estan equipats amb reductors d’engranatges i transmissió manual. Hi ha dos eixos de potència. La llista de fitxers adjunts usats s'ha ampliat en comparació amb els productes de la competència. Les columnes de direcció no només són resistents a les vibracions, sinó que també són fàcils d’ajustar.

Models

És útil començar a analitzar models de tractors a peu amb la versió " Ugra NMB-1N7 " … Es pot complementar amb eines muntades i arrossegades de diverses empreses. El pes de l’estructura arriba als 90 kg. El marc rígid suporta el motor de gasolina Lifan de quatre temps. El motor només té un cilindre, cosa que no impedeix que faci un esforç de 6,5 litres. amb.

Els dissenyadors han previst una protecció obligatòria contra el sobreescalfament per aire bufat. L’inici es fa amb un arrencador manual. Model "NMB-1N7 " Equipat amb dos eixos de presa de força. L’embragatge està format per una gran varietat de discos ceràmics. Es proporciona revers, que pot ser molt útil. Cada pal és resistent a les vibracions. Si cal, el motor es pot aturar fàcilment amb un sol botó. La columna de direcció es pot ajustar verticalment i horitzontalment. El tractor a peu és capaç d’estirar un remolc (amb un pes total de 350 kg).

" Ugra NMB-1N17 " - un motocultor pesat, la massa del qual arriba als 98 kg.

El conjunt de lliurament inclou:

• extensions d'eix;
• 4 talladores;
• rodes de transport;
• junta de cap;
• instrucció de l'empresa.

La potència del motor instal·lada arriba als 7 litres. amb. Lifan té un rendiment estable i fa només una mica de soroll. El bloc pesat és un avantatge quan es treballa en sòls verges. Juntament amb la marxa enrere, el dispositiu té 4 velocitats. Està equipat amb un reductor d'engranatges, el cos del qual és d'acer. Com que no hi ha cinturons al disseny, no cal substituir-los.

El conjunt de lliurament inclou:

• rodes de tipus pneumàtic;
• dos molins de terra;
• dispositius d'acoblament;
• obridor i suport per al seu muntatge.

Per treballar amb aquests components, heu d’utilitzar gasolina no pitjor que AI-92. El tractor a peu pot llaurar el terra fins a una profunditat de 30 cm amb una amplada de banda de llaurat de 102 o 73 cm. El dipòsit de combustible conté 3,6 litres de combustible. El tren d'aterratge de la unitat es realitza segons un esquema uniaxial. Per tal que el dispositiu giri, necessita un radi d'almenys 150 cm. Normalment la pista fa 40,5 cm, però a causa dels cables d'extensió es pot augmentar a 69,5 cm.

Una bona alternativa a aquesta versió és " Ugra NMB-1N2 " … La potència del tractor darrere és la mateixa: 6,5 litres. amb., i també té 3 velocitats cap endavant i 1 cap enrere.

El paquet inclou:

• 4 talladores afluixants;
• rodes pneumàtiques;
• obridor de marca.

El motobloc està equipat amb un motor japonès de quatre temps tipus carburador (cilindrada - 196 cm3). El dispositiu pot pujar el pendent (fins a 20 graus). La disposició de les rodes del dispositiu és de 2x2 amb un radi de gir de 150 cm. Normalment, la unitat està equipada amb quatre talladores, però a petició del propietari en podeu posar dues més. Segons l’esquema, el tractor a peu darrere pertany al tipus clàssic, equipat amb eixos de presa de força.

El fabricant declara que aquest dispositiu compleix plenament la normativa de seguretat de la UE. És molt fàcil portar-lo a la posició de transport. Després d’aquesta transformació, es pot posar el tractor a peu al maleter d’un turisme. Només es permet l’ús de rodes amb pneumàtics. La capacitat del dipòsit de combustible és de 3,1 litres, el consum horari de combustible és de 0,23 litres per hora a la potència nominal.

Motobloc "Ugra NMB-1N9 " es considera un bon ajudant en jardineria: farà front al cultiu tant de terres verges com de terres ja conreades. La superfície total de la superfície conreada arriba als 50 acres. La unitat està equipada amb un motor de gasolina Subaru. Es diferencia, com altres productes japonesos, per la seva poca pretensió i la seva major fiabilitat. La col·locació longitudinal del cigonyal minimitza les vibracions i augmenta el temps d'activitat.

El joc de lliurament inclou un conreador. A petició dels consumidors, s'afegeixen contrapesos al tractor que facilita l'execució d'obres complexes. La potència total de la unitat és de 6 litres. amb. El tanc conté 3,6 litres de gasolina. Gràcies a aquests indicadors, a més d’un reductor d’engranatges i un embragatge de disc, és possible processar tires de terra de 60-80 cm fins a una profunditat de 30 cm.

El fabricant declara que, durant la producció del tractor a peu, estan equipats amb una caixa de canvis de classe professional. Per a la fabricació dels components principals de la caixa de canvis s’utilitzen cermets. Com a resultat, la fiabilitat del sistema augmenta, eliminant l’ús de transmissions per corretja, que tradicionalment creen molts problemes. Un dels quatre engranatges funciona a la inversa, és excel·lent en interactuar amb diversos remolcs i accessoris. Aquest tractor a peu es considera el més segur entre altres models produïts a la Federació de Rússia.

Si cal, podeu parar molt ràpidament la central elèctrica o desbloquejar l’embragatge posterior, de manera que aturar-se en cas de situacions anormals no és un problema. Hi ha diverses maneres d’ajustar la columna de direcció. Gràcies als dos eixos de presa de força, és possible transferir la potència del motor fins i tot al sistema de perforació o a la serra circular. El tractor darrere funciona molt bé quan està equipat amb peses, cosa que és molt útil quan l’adherència és pitjor del normal.

Bloc "Ugra NMB-1N10 " ni pitjor que les unitats dièsel subministrades per altres fabricants. La variació premium d’aquest model ve amb un motor japonès. Tot i això, resulta més barat que altres dispositius.

El cotxe es considera una bona solució per als treballs següents:

• conreu;
• netejar les parcel·les dels jardins de la neu i les fulles caigudes;
• llaurar la terra;
• recollida d'escombraries;
• transport de petites càrregues a distàncies curtes.

L’aspecte del model no difereix d’altres opcions, però, s’observa una diferència significativa en el sistema de subministrament de combustible. El reductor d’engranatges ajuda a fer més fiable el tractor a peu. Amb l’ajut de parabolts especials exposats a sobre de les rodes, els dissenyadors van protegir els operadors de l’equip contra l’entrada de brutícia. Un marc plegable acuradament pensat fins al límit simplifica l’estacionament del tractor.

El manillar és ajustable, mentre que el seu angle d’inclinació canvia. L’eix de presa de força es troba darrere del punt de control. Si el tractor a peu s’utilitza juntament amb la segadora, només es pot moure cap enrere, de manera que haurà de treballar més activament amb el volant. En situacions extremes, sovint ajuda el bloqueig del sistema d’encesa.

El dispositiu s’ha demostrat bé en la producció de treballs pesats i exigents al jardí, en l’àmbit comunitari. És una decisió irracional utilitzar-lo en zones relativament petites, on la zona de llaurat és reduïda i poques vegades es transporten grans càrregues. No obstant això, amb una càrrega activa, aquesta tècnica es pot utilitzar durant tot l'any, independentment de la temperatura de l'aire. A causa de les seves dimensions reduïdes, és fàcil transportar-lo a la dacha o tornar al cotxe. L’esquema de disseny és tradicional per als blocs motos pesats, però, a causa d’això, poden sorgir dificultats amb la connexió dels fitxers adjunts "externs".

Atès que els dissenyadors van minimitzar la proporció d’elements de plàstic, el mecanisme va resultar bastant pesat, però al mateix temps la seva fiabilitat va augmentar. El metall d’alta qualitat permet treballar amb calma el sòl sense por a danyar certes parts. L'amplada de la banda de terra conreada pot ser de 90 cm amb una profunditat de 32 cm. De les 4 velocitats, 1 està destinada a la marxa enrere. La taxa de conducció més alta és de 8,5 km / h.

Gràcies al motor monocilíndric japonès s’aconsegueix en gran mesura un alt rendiment i una lleugeresa relativa . El motor de quatre temps es va dissenyar originalment de manera que es facin moltes manipulacions de la manera més eficaç possible. Fins i tot els millors anàlegs subministrats des de la Xina i els països europeus encara no poden presumir d’aquesta fiabilitat. Els desenvolupadors van abandonar deliberadament la configuració habitual de la cambra de combustió. El van canviar per millorar la velocitat d’arrencada i fer-la menys dura tot reduint el soroll de funcionament. El dispositiu funciona bé a baixes temperatures de l’aire i gairebé no s’escalfa massa per la calor.

Un tractor que es troba darrere sovint es converteix en una opció igualment atractiva. " Ugra NMB-1N14 " … Aquesta versió és adequada per a grans propietats i petites empreses agrícoles. El motor d’aquest dispositiu és senzill i fiable.

Amb l'ajuda d'un tractor a peu, podeu:

• plantar patates;
• moure càrregues relativament pesades;
• eliminar la neu;
• per llaurar el sòl verge.

La potència de la unitat és de 9 litres. amb. L'energia generada es pot transmetre als eixos de presa de força. La tira llaurada fa 60 cm i es pot treballar a 35 cm de profunditat. No es proporciona un arrencador elèctric. La massa del tractor a peu és de 85 kg, es mou amb tres velocitats cap endavant i amb una cap enrere.

El paquet inclou:

• peces reemplaçables;
• talladores;
• rodes de tipus pneumàtic;
• accessoris.

El volant es pot ajustar per adaptar-se a les necessitats individuals de l’operari. Gràcies a una carcassa d’acer ben pensada, es pot evitar la contaminació de les parts de treball del tractor a peu. El tanc conté notablement més combustible que altres versions. Les grans rodes estan cobertes amb una banda de rodament d’aspecte agressiu, cosa que els permet moure’s per tot tipus de sòl. El dispositiu està equipat amb un engranatge de cadena, la transmissió de força es produeix mitjançant una transmissió per corretja trapezoidal. L’espai lliure d’aquest model és de 17 cm. La pista de treball arriba als 71,5 cm. El tractor a peu només pot funcionar amb l’AI-92.

Els desenvolupadors van ser capaços d'assegurar la mínima pertorbació de les plantes a les files adjacents (quan el tractor darrere està en una fila específica). Si utilitzeu un remolc, podeu moure fins a 500 kg de càrrega. Per a l'adherència, s'han seleccionat discos sinteritzats especials. El mànec és fàcil d’adaptar a l’alçada de l’operari.

Amb equip addicional podeu:

• eliminar la neu;
• tallar gespes i gespes;
• aixafar menjar per a mascotes.

És convenient finalitzar la revisió de la gamma de models sobre la descripció de la modificació "Ugra NMB-1N15". El dispositiu està equipat amb un motor xinès amb una capacitat de 9 litres. amb. La profunditat de llaurat és de 30 cm i es pot utilitzar amb 4 o 6 talladores. La transferència d’energia a l’embragatge del disc us permet treballar en bandes terrestres de fins a 102,5 cm, generada per un motor de gasolina de quatre temps, que el subministra combustible des d’un dipòsit de 6 litres.

El tractor a peu està optimitzat per a un funcionament a llarg termini en zones mitjanes. Es fabrica segons l’esquema clàssic, pot llaurar fins a 50 acres en 1 dia. El lliurament estàndard inclou talladors i obridors. La refrigeració del motor es duu a terme amb l'ajut de l'aire, es realitza per força. El cilindre es fabrica en forma de màniga de ferro colat, que pràcticament no es desgasta.

Disseny

A continuació es mostra una descripció del dispositiu i del principi de funcionament del "Ugra". El motor d’un tractor a peu fabricat a la Xina o al Japó (segons el model) s’inicia amb un arrencador elèctric. L’acoblament de la unitat de potència i la transmissió és força fort.

Adjunt a ells:

• obridor;
• columna de direcció;
• enganxament per a equipament addicional;
• rodes (més sovint pneumàtiques);
• ales;
• conreador substituint rodes individuals.

De vegades, el conjunt complet inclou talladors i pantalles de protecció per a ells. Per regular el funcionament de la caixa de canvis, s’utilitza un embragatge. Un eix de presa de força s’utilitza per transferir energia a elements auxiliars, inclòs un adaptador de tracció integral o un bogie més senzill. Com que hi ha dos eixos d’aquest tipus, es pot connectar una àmplia gamma d’equips a Ugra. Només s’utilitzen recanvis originals per substituir-los.

La mateixa caixa de canvis, però, es fabrica a un alt nivell professional, cosa que redueix significativament la necessitat de reparació del tractor a peu. Els elements de control estan optimitzats per obtenir la màxima ergonomia, proporcionant comoditat i seguretat durant el treball.

Les diferències entre modificacions individuals es poden relacionar amb els paràmetres següents:

• l'amplada del conreu de la terra;
• el nombre de talladors utilitzats;
• la potència total dels motors;
• pinces;
• relació de transmissió.

El combustible es subministra al motor mitjançant un carburador, en el qual es barreja amb l'aire. Inicialment, la benzina es troba al tanc, des d’on la bomba l’envia més enllà. Una part important del sistema de combustible és el filtre d’aire. Si entra aire contaminat al motor, serà impossible el funcionament normal del tractor. Però quan el combustible entra a la cambra de combustió, s’ha d’encendre, moment en què s’encén la bugia.

A més d'aquesta espelma, les sabates magnètiques, els volants d'inèrcia i el magneto són els responsables de la formació d'una espurna . El sistema de refrigeració també té un paper important en el ple funcionament del motor. Al girar simultàniament amb el cigonyal, l’impulsor del volant crea corrents d’aire. Refreden els cilindres. Les unitats de distribució de gas, junt amb el bombament de combustible al cilindre, ajuden a eliminar-ne els residus de combustió.

Arxius adjunts

Juntament amb el tractor "Ugra", podeu utilitzar la segadora "Zarya". Amb l’ajut d’aquest dispositiu, tallen efectivament l’herba que creix a les pastures i parcel·les de jardí personal, als horts, a la gespa. Però hi ha dues limitacions importants: el pendent cap al lateral no ha de ser superior a 8 graus i el pendent del terreny ha de ser màxim de 20 graus. No obstant això, "Zarya" s'adapta bé als cultius de cereals, amb arbusts prims. Les plantes que es tallen es col·loquen seguides, ajudades per la col·locació de les fulles acuradament pensades.

Una versió més perfecta és Zarya-1 . Aquest tallagespa és molt més eficient. Per posar en moviment la segadora, l'energia es pren a través d'un eix especial. Per transportar mercaderies, heu d’utilitzar un model de carretó d’un eix "PMG300-1". Aquest remolc es considera universal, tot i que pot contenir fins a 350 kg de càrrega. La velocitat de conducció màxima permesa no és superior a 9 km / h.

Un plantador de patates té un gran benefici en l’agricultura personal. No només posa els tubercles a terra, sinó que també forma un monticle per sobre d’ells. En 4 hores, es pot plantar 1 hectàrea. El pes de la plantadora és de fins a 34 kg, mentre que el dispositiu és capaç de canviar la bretxa entre els tubercles individuals. Va dels 30 als 50 cm.

Per als motoblocs "Ugra", s'utilitza una excavadora de patates de tipus rugit. També és capaç d’extreure altres cultius d’arrel de la terra. Es recomana utilitzar la versió de fàbrica de l'excavadora de patates. Aquest dispositiu és el més senzill possible en execució. La immersió al terra es realitza a una profunditat de 20 cm, mentre que es cobreixen tires de fins a 38 cm.

Talladors, és a dir, conreadors:

• aixafar la terra;
• afluixeu-lo;
• barrejar fertilitzants i altres reactius agrícoles amb el sòl.

Les unitats de cultiu es col·loquen sobre els eixos de sortida. Amb l'ajuda de talladors, podeu agafar el terra de 18-20 cm de profunditat, mentre que cada tallador captura 10, 5 cm.

Pel que fa a les orelles, a la fàbrica es poden equipar amb casquets cilíndrics o hexagonals. El disseny cilíndric es considera una solució clàssica, però el disseny hexagonal ajuda a augmentar la tracció i la tracció. En ambdós casos, les orelles no poden pesar més de 18,8 kg. La secció exterior dels ganxos per a diferents tipus d’equips és de 35-50 cm.

Els materials de ponderació produïts a la planta de Kaluga pesen de 10 a 17 kg. El propòsit d’utilitzar aquests equips és augmentar la sostenibilitat i millorar la qualitat del treball en terrenys “difícils”. Per al tractor a peu "Ugra" es recomana utilitzar arades de marca "PM-1". Amb la seva ajuda, podeu realitzar diversos treballs.

Les característiques de "PM-1" són les següents:

• presa de terra: 21,5 cm;
• pes: 7, 8 kg;
• dimensions: 53, 5x31x41 cm.

L'hiller Kaluga de marca "RM-1" pot desherbar els llits, fer solcs i abraçar el terra. Quan es munta, aquesta estructura té unes dimensions de 54x17x44, 5 cm. Les gralles col·locades a la "Ugra" podran cobrir tires de fins a 80-90 cm. El pes de la pistola és de 12 kg.

Els blocs motrius del tipus "Ugra" es poden complementar amb bufadors de neu "SUN 1 ". Aquest dispositiu prepara efectivament senders nets i anivellats fins i tot en capes nevades. Perquè el bufador de neu funcioni, s’ha de connectar a l’engranatge cònic mitjançant una transmissió per corretja trapezoidal.

El bufador de neu pesa 47 kg i és capaç de netejar una tira de 60 cm amb la seva fulla en una passada. L’alçada màxima de la capa de neu eliminada un cop arriba als 25 cm. La neu es llença fins a 5-8 m de costat.

Si la capa de neu és inferior a 5 cm, és aconsellable eliminar-la amb un pinzell. Pot escombrar una tira de 90 cm d’amplada. El motobloc, al qual està unit el raspall, es posa en marxa a una velocitat de 2-5 km / h.

Cal afegir que també és útil a l’hora d’eliminar les fulles caigudes. La transmissió de raspalls, com la bufadora de neu, és una corretja trapezoidal. El producte de neteja es pot girar 180 graus. Sovint s’adjunta un adaptador als tractors Ugra. Els seus paràmetres són de 255x135x114 cm, el seu propi pes és de 240 kg. En aquest cas, posen 100 kg al cos i 300 kg al carro. L'única condició és que el pes total de l'adaptador amb la càrrega no superi els 540 kg.

Per fer l’adaptador més còmode, estava equipat amb:

• frens de banda;
• seient ample;
• cos desmantellat;
• mecanisme per fixar unitats auxiliars.

Els exercicis de terra s’uneixen a la part posterior del tractor. Normalment es pengen en mecanismes de tres punts. L’energia es rep a través de l’eix de presa de força.

També cal destacar l’anomenat mòdul ride, que ajuda a treballar amb fitxers adjunts. Seure en un seient dedicat significa menys fatiga, de manera que els operadors poden fer més feina en una sola unitat de temps i en un dia sencer.

Subtileses d’ús

De tant en tant es fa necessari treure el segell d’oli de la caixa de canvis. Normalment s’associa a fuites de petroli. Si posposes el treball fins a una data posterior, pot bloquejar tot el sistema.

Abans de substituir els segells d’oli, es realitzen diverses accions:

• apagueu el motor;
• fixar el tractor a peu enrere en estat estacionari;
• netejar les peces de recanvi;
• prepara un lloc on res no interfereixi.

Per descomptat, el lloc escollit no només ha de ser ampli, sinó també clar. La caixa de canvis es neteja d’oli. Primer, s’aboca en un recipient i, després, s’esborren les restes amb un drap. La bota i, després, el segell d'oli, s'endevinen amb tornavisos ranurats. Després de substituir les peces, l'oli drenat anteriorment es torna a abocar a la caixa de canvis i, a continuació, s'instal·la la roda.

És molt important ajustar correctament el carburador del tractor a peu. Aquest procediment es realitza normalment a la fàbrica, però sovint es fan ajustaments i ajustaments addicionals. Ho demostra la inestabilitat de les revolucions. En primer lloc, el motor s’escalfa. Un cop finalitzat l’ajust, el motor s’ha de reiniciar durant 10 minuts.

Per tal que les centrals elèctriques dels tractors Ugra funcionin correctament, només s’hi ha d’abocar oli de motor impecable. Cal canviar el lubricant no només durant el manteniment rutinari, sinó també en diversos casos coneguts per tots els usuaris. Durant el període de garantia, es recomana reparar les caixes de canvis dels cultivadors estrictament en centres de servei autoritzats. Després d'haver trobat un fort soroll aliè, estreneu els parabolts i canvieu els engranatges. L'embragatge s'ajusta en cas de mal funcionament.

Ressenyes de propietaris

En general, els usuaris valoren positivament els cultivadors de la sèrie Ugra. Cal destacar especialment que l’embragatge funciona bé per a les unitats. Tanmateix, de vegades hi ha queixes de conducció lenta i sorolls forts. La caixa de canvis genera moltes més queixes que el motor. No obstant això, els tractors d'aquesta línia poden funcionar en terrenys de qualitats molt diferents.

Aquests dispositius s’utilitzen eficaçment en qualsevol estació de l’any . Les arades "Ugra" obren fins i tot zones densament cobertes de males herbes. Els usuaris també donen comentaris positius als volants dels blocs motrius. Totes les parts principals de les màquines tenen una llarga vida útil. També s’expressen opinions favorables sobre la funcionalitat dels equips Kaluga.