2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2024-01-18 12:06
El martell dièsel és un dispositiu especial dissenyat per conduir piles al terra. El principi de funcionament d’aquest equip és similar al d’un motor dièsel. Val la pena aprofundir en què és un agregat i quins tipus té.
Què és això?
Un martell dièsel és un motor de combustió interna d’acció directa, el propòsit del qual és conduir fonaments de piles. El principi de funcionament del pilot és similar al d’un motor dièsel de dos temps. Característiques d’aquest equip:
- en autonomia de treball;
- operació fàcil;
- disseny senzill.
Per al funcionament, els martells dièsel estan suspesos d'una ploma especial mitjançant empunyadures del dispositiu que permeten aixecar i baixar l'equip. Cal destacar que aquestes empunyadures també s’anomenen "gats".
Permeten que el martell es mogui cap amunt i cap avall en una direcció determinada i condueixi la pila.
Avantatges i inconvenients
Independentment del tipus de martell dièsel, aquestes unitats tenen els seus costats positius i negatius. Els avantatges inclouen:
- disseny senzill;
- autonomia de treball;
- característiques d'alt rendiment.
Pel que fa a les mancances, no n’hi ha tantes . El primer és la vibració del terra que es produeix després de ser colpejat per un martell. El segon desavantatge és la gran quantitat de pols generada durant el funcionament. Un altre desavantatge és l’augment d’emissions de substàncies nocives, que condueix a la contaminació atmosfèrica i al deteriorament de les condicions de treball.
Dispositiu i principi de funcionament
El disseny d’un martell dièsel inclou els elements següents:
- bloc de pistons;
- xoc o part de treball;
- bomba;
- suport de frontissa.
Al seu torn, la part del tambor també conté elements addicionals. El seu disseny inclou un cilindre, un dipòsit de combustible i "grampons".
Amb l'ajut d'aquest últim, el martell queda suspès sobre els cables de deriva . El marc del martell està muntat a partir de guies situades en un pla vertical. Normalment es connecten amb un reposacaps des de la part inferior per garantir la rigidesa de l’estructura. Es considera que la part superior del martell és un impacte i es mou lliurement.
El reposacaps de l'estructura conté un pistó a causa del qual es mou l'estructura . El principi del martell no és tan complicat com podria semblar. El cop al barret es produeix després que el cilindre es pugui elevar fins a la parada, on es troba la travessa, i després baixar-lo bruscament. Cal tenir en compte que en el moment de l’ascensió, l’aire es comprimeix, a causa del qual la temperatura augmenta. Al mateix moment, hi entra un corrent de combustible líquid, que instantàniament s’encén i forma gasos, cosa que permet que el cilindre pugi bruscament.
Quan el cilindre arribi a la travessa i comenci a moure’s cap avall, l’aire que hi ha començarà a comprimir-se de nou . Així, quan l'element descendeix, es produirà de nou una explosió, després de la qual cosa el cicle es repetirà. Així funciona la unitat.
Una de les parts clau del martell és la bomba de combustible.
Amb la seva ajuda, es produeix una descàrrega oportuna de la mescla combustible al cilindre, situada al reposacaps . La barreja es subministra a través d'una línia de combustible especial, al final de la qual hi ha un broc. En deixar anar la palanca, es posa l’injector en moviment i el combustible entra al cilindre. La pròpia palanca es troba a la part superior de l’estructura de la bomba.
Cal destacar això el procés de subministrament de combustible està automatitzat i el cilindre el realitza directament quan cau . Aquest resultat s'aconsegueix a causa de la parada proporcionada des de l'exterior.
Es col·loca un dispositiu amb ganxo entre la travessa i el cilindre . Manté el cilindre a la posició requerida. El dispositiu es fixa mitjançant un cable del cabrestant, a causa del treball del qual s’aixeca el martell durant la instal·lació de l’equip a la pila.
Tipus bàsics
En primer lloc, cal parar atenció al fet que hi ha diverses classificacions de martells dièsel. Val la pena aprofundir-ne en dos, ja que són els més populars.
Per disseny
Si considerem la classificació per característiques de disseny, els martells dièsel es divideixen:
- sobre tubular;
- vareta.
Les característiques d’aquests tipus s’han de considerar per separat, en funció del tipus escollit.
Rod
El disseny conté els elements següents:
- un pistó que s’aguanta sobre un suport especial;
- guies verticals;
- un sistema per subministrar una mescla combustible;
- "Gats", que proporciona la fixació de l'estructura al lloc desitjat.
Si veieu més de prop els detalls, podeu veure que el bloc és una estructura monolítica.
Es cola dins del cos del martell i al mateix bloc, a més del pistó, també hi ha anells de compressió, mànegues per on circula el combustible i broquets. Aquests últims s’encarreguen de polvoritzar la barreja a la bomba.
El bloc en si, com ja es va assenyalar, està sobre un suport articulat . La seva paret inferior conté guies verticals que permeten moure el martell durant la conducció de piles. Per fer l'estructura més rígida, es va decidir connectar les guies entre elles amb una travessa horitzontal.
Quan l'equip es posa en marxa, el martell es mou al llarg dels rails . Es mou cap amunt i cap avall per conduir piles. A més, cal assenyalar la presència d’una cambra per a la combustió de fluid combustible a la part inferior del cos de la part d’impacte.
Tubular
La particularitat del disseny de martells dièsel tubulars és que està completament unificat i creat a partir d’un tractor. En altres paraules, la producció d'aquests equips es duu a terme segons un esquema provat i ben establert.
Per tant, aquest martell és pràcticament indistingible d’un aparell tubular estàndard.
Elements estructurals bàsics
- " Gats ". Són els principals equips per fixar el martell. L’avantatge del dispositiu és la presència d’un mecanisme automàtic que garanteix la fixació oportuna de l’element o el seu restabliment.
- Pistó d’impacte . Conté anells de compressió per millorar el rendiment.
- Shabot . Es tracta d’una superfície impactant, en procés d’operació amb martell, en contacte amb el percutor.
- Cilindre de la part de treball . En ella, es produeix una explosió de la barreja de combustible, que garanteix l’elevació del martell.
- Sistema de refrigeració . Evita el sobreescalfament de l’equip.
- Sistema de lubricació . Proporciona durabilitat a l'estructura.
- Tub guia . Està fabricat en acer d'alta resistència.
La diferència entre els dos tipus de construcció és la presència d’un sistema de refredament forçat d’aigua. Està disponible per a les unitats de tipus tubular i per a les unitats de barres de ventosa, no hi és.
En aquest sentit, quan s’utilitzen equips del segon tipus, es fa necessari organitzar pauses regulars. Això es fa de manera que els elements estructurals es refredin de forma natural. Si no es preveu això, el martell pot fallar.
Per pes
La classificació en pes de la part impactant del martell implica la presència de tres grups:
- martells lleugers: fins a 600 kg;
- martells mitjans: 600-1800 kg;
- martells pesats: totes les eines que pesen més de 2,5 tones.
Aquests últims es consideren els més demandats en qualsevol obra. Els primers s’utilitzen per conduir petites piles en sòls tous, així com per a diversos estudis.
Característiques del funcionament
En primer lloc, cal fixar-se en el fet que la combustió del combustible es duu a terme en el moment en què els rebaixos esfèrics situats a la dona i el shabot estan connectats entre si. Quan es connecten els elements, es forma una cambra, a l'interior de la qual, sota la influència de les altes temperatures, explota la barreja de combustible.
El flux de combustible a la cambra es realitza mitjançant injecció . Tan bon punt el líquid s’encén, la dona es mou instantàniament fins a la parada i, tot seguit, comença a baixar cap enrere. Així funciona la conducció de piles.
En comparar els dos tipus de martells dièsel, es pot observar que els trencadors de barres de ventosa són significativament inferiors en termes de vida útil. Les estructures tubulars duren més . Això es deu principalment al sistema de refrigeració automatitzat.
Els martells per conduir piles només s’utilitzen si els indicadors de densitat del sòl compleixen els requisits establerts i es consideren prou baixos per conduir l’estructura.
Això s’explica pel fet que l’equip té una petita energia d’impacte. És aproximadament un 27-30% de l'energia potencial. En aquest sentit, els martells pesats es consideren els més populars, el pes dels quals arriba a 2,5-3 tones. La força d’impacte d’aquest tipus de dispositius supera els 40 kJ i la instal·lació pot realitzar fins a 55 cops per minut.
Els martells tubulars s’anomenen martells universals . S'utilitzen per conduir piles de formigó armat, independentment del tipus de sòl del lloc de construcció. L’avantatge del disseny és que es pot utilitzar quan es treballa amb sòl permafrost. No obstant això, en aquest cas, haureu de perforar un canal.
La seqüència del martell és la següent
- En primer lloc, la part del pistó s’acobla amb la molla.
- A continuació, tots dos elements s’eleven a la posició superior. Per fer-ho, utilitzeu un cabrestant copra.
- La tercera etapa és el desacoblament automàtic d’elements. Això es fa de manera que la part cridanera comenci a caure al llarg de la guia.
- Durant la caiguda del martell, la bomba s’encén. Al seu interior, el combustible es bomba a un recés especial.
- Tan bon punt el martell arriba a la posició desitjada, es comprimeix aire al seu interior i s’injecta una barreja de combustible.
- Quan el pistó colpeja la superfície del shabot, es produeix una explosió a causa de la qual el martell torna a pujar. En aquest cas, l’energia es distribueix a l’aixecament de l’element i a la conducció de la pila.
La immersió i el funcionament del martell es realitzen a causa de l’impacte de diversos tipus d’energies alhora: xoc i gasodinàmic.
Recomanat:
Treballar Amb Un Tractor A Peu: El Dispositiu I Les Característiques Del Tractor A Peu I Les Habilitats Per Treballar-hi. Com Començar? Com Substituir Les Espelmes I Com Funciona La Bateria? Com Utilitzar-lo I Per Què Necessiteu Un Mòdul Per A Un Tractor A Peu?
Quins són el dispositiu i les característiques del tractor a peu i les habilitats per treballar-hi? Com es pot preparar i iniciar correctament la unitat? Què s’ha de tenir en compte a l’arrencar un motor dièsel?
Martell: Per Perforar Pous, Submergibles I Sota Pilots, Xinesos I Altres, Pressió De Treball Al Sistema Pneumàtic, Principi De Funcionament
Què és un martell? Quins avantatges i desavantatges té? Quins tipus d’equips de perforació de pous hi ha? Com funcionen els submergibles? Models xinesos i altres fabricants. Normes de cura del martell DTH
El Fonament De TISE: Desavantatges Dels Fonaments, La Tecnologia De Construir Una Estructura De Piles De Fonamentació Amb Les Seves Pròpies Mans, Treballar Amb Un Trepant I Les Subtileses Del Càlcul
La fonamentació TISE és una excel·lent solució per a la instal·lació en terrenys elevats. Com calcular i dur a terme correctament la construcció d’aquest fonament amb les seves pròpies mans? Assessorament d'experts sobre l'elecció de la tecnologia d'instal·lació
Piles De Cargol (88 Fotos): Fabricació De Peces Impulsades Per Piles Per A La Fonamentació, Instal·lació I Instal·lació, Producció De Components, Avantatges I Inconvenients De La Versió De Piles De La Base De La Casa
Les piles de cargol són informació essencial per a la correcta selecció, fabricació i aplicació. Com hauríem de fer peces de pilotes bricolatge per a la fonamentació en diversos casos? A quines subtileses i matisos hauríeu de prestar atenció? Com es realitza el muntatge i la instal·lació d’elements de pila de conformitat amb la tecnologia?
Broques Tubulars: Recobertes De Diamant Per A Fusta I Ceràmica, Per A Cautxú I Paper, Per A Vidre I Altres Broques Tubulars
Broques tubulars recobertes de diamants per a fusta i ceràmica, cautxú i paper, quines característiques tenen? Com utilitzar-los correctament? Quins són els criteris de selecció per a aquests exercicis? Quins tipus de broques tubulars es poden trobar a les botigues?
