Repostar Un Sistema Split: Com Omplir Un Aire Condicionat De Freó Amb Les Vostres Pròpies Mans? Subministrament D’autoservei D’equips Amb Freó R-410A Per Pressió

2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2024-01-18 12:06

El manteniment adequat de l’aire condicionat és fonamental per al bon funcionament de l’aire condicionat durant molt de temps. Inclou necessàriament el subministrament de combustible del sistema split amb freó. Si es fa regularment, el funcionament de la unitat serà d’alta qualitat i estable. Val a dir que el subministrament de combustible és necessari tant en cas d’avaria del condicionador d’aire com després de la seva instal·lació en un lloc nou. El procediment de repostatge es pot confiar als amos o dur-lo a terme de forma independent.

Símptomes de refrigerant insuficient

Si l’aire condicionat funciona durant força temps, sorgeix la qüestió sobre la necessitat de proveir-lo de combustible amb freó. Es fa especialment rellevant quan la unitat és ineficaç. Tan aviat com es noti una pèrdua d’energia o un refredament insuficient per part de l’aire condicionat a la sala, convé comprovar si el dispositiu necessita subministrament de combustible. Una sèrie de signes poden indicar una quantitat insuficient de gas en un sistema dividit.

• El més bàsic és que el ventilador condueix aire calent a l'habitació en lloc d'aire fred.
• Gel al port de servei, situat a la unitat externa del dispositiu. Congelació de la unitat interior.
• Funcionament sense parades del compressor.
• Apagada freqüent de l’aire condicionat i missatge d’error a la pantalla.
• El petroli comença a sagnar a través de les canonades a les fuites.
• Després d’encendre’s, la unitat fa un soroll llarg abans d’iniciar el procés de refrigeració.

També val la pena considerar-ho amb el pas del temps, el gas es comprimeix i pot filtrar-se per petites esquerdes de l’instrument . Quan es redueix la potència, comproveu que la unitat no tingui brutícia a l’aire condicionat. En aquest cas, n’hi ha prou amb netejar-lo i l’eficiència del treball serà la mateixa.

El freó és el principal refrigerant dels aparells d’aire condicionat moderns. Aquest gas és necessari perquè els compressors de climatització funcionin correctament. A causa del freó es manté la temperatura requerida a l’estructura i les parts del dispositiu no estan congelades.

Val la pena subratllar que un compressor nou és bastant car, de manera que és més rendible repostar a temps. Tot i així, no sempre és possible abastir el dispositiu de freó, de vegades cal eliminar completament el gas del circuit i reomplir-lo.

Amb quina freqüència necessiteu repostar combustible?

Normalment, un sistema dividit es reparteix regularment un cop l'any. Aquest període de temps el van establir els fabricants d’equips durant les proves realitzades. La documentació dels dispositius indica que anualment la pèrdua de freó per fuites pot ser del 6-8%. Si l’aire condicionat s’instal·la correctament, de vegades pot funcionar sense repostar durant 3 anys . Les connexions segures impedeixen la fuita de gas ràpidament i en grans volums.

Per descomptat, hi ha moments en què el freó ha de ser alimentat en equip abans del previst. Per exemple, si hi ha motius que indiquen una fuita important de freó. Això es deu més sovint a danys al dispositiu. En aquest cas primer és important reparar l’aire condicionat i després omplir-lo de gas.

També pot ser necessari un avituallament a causa d’una instal·lació incorrecta del dispositiu de refrigeració. Molt sovint es produeixen avaries de les unitats de refrigeració durant el transport.

De vegades, les fuites de refrigerant són causades per una adhesió excessivament estreta de les canonades entre si. És important prestar atenció a l’olor específic del gas prop del condicionador d’aire, el refredament lent i els canvis a la unitat exterior, ja que tot això indica la necessitat de subministrar combustible amb freó.

Treball preparatori

Immediatament abans d’omplir l’aire condicionat amb freó per si mateix, cal dur a terme una sèrie de treballs preparatoris. En primer lloc, heu de tenir cura de la disponibilitat d’algunes eines i dispositius.

• Freó en ampolla, adequat per a un model específic del sistema de refrigeració. Recentment, el més popular és l’R-410A.
• Nitrogen sec en un cilindre.
• Manòmetre.
• Bascules elèctriques o simples.
• Una bomba de buit dissenyada per a la tecnologia.
• Tubs de comunicació roscats per a una millor connexió.

A més de tot l’anterior, també haureu de realitzar algunes activitats, després de les quals serà possible carregar manualment el dispositiu amb refrigerant. Comença la preparació de la unitat amb drenatge de les seves parts … Això es pot fer durant la purga, que utilitza nitrogen o freó. Val la pena subratllar-ho El freó s'ha d'utilitzar en aquest cas només si el compartiment amb ell es troba a la unitat exterior de l'aire condicionat.

És igualment important gastar comprovant si hi ha fuites a tots els elements del sistema dividit . Això es fa creant alta pressió. Aquest mètode és ideal per determinar si hi ha una fuita de freó o no. L’última etapa preparatòria és és l'eliminació d'aire del dispositiu mitjançant un buit.

Un altre punt que no s’ha de perdre quan es fa el procediment independent per repostar el freó enginyeria de seguretat . Per descomptat, el freó és una substància generalment segura per a la salut humana. No hi ha habilitats ni regles especials quan es treballa amb aquest refrigerant. però és millor portar guants de tela a les mans per evitar congelacions . També us seran útils ulleres especials per protegir els vostres ulls del gas.

Durant les feines de proveïment de combustible, és important assegurar-ho de manera que el sistema de refrigeració romangui segellat i no hi hagi fuites … Una solució excel·lent seria realitzar el procediment en una zona ben ventilada o a l’aire lliure. Si entra gas a la pell o a les membranes mucoses, esbandiu-les amb aigua el més aviat possible i, a continuació, apliqueu vaselina.

En cas de signes d’intoxicació, cal portar la persona a l’aire lliure. Per tal que els símptomes de l’ofec desapareguin completament, podeu deixar-lo respirar oxigen durant mitja hora.

Tipus de freons

Val la pena saber que hi ha diversos tipus de refrigerant. Abans d’escollir quin s’ha d’utilitzar, és aconsellable saber quins són.

• R-407C És una barreja de 3 tipus de freó. Aquesta vista està pensada únicament per abastir de combustible. Si el sistema està despresuritzat amb ell, primer s’haurà de netejar completament de gas i després reposar-lo. La majoria de les vegades s’utilitza per a sistemes dividits de grans dimensions per a ús industrial.
• R-410A és un refrigerant modern. Els seus principals avantatges són la compatibilitat amb el medi ambient i l’augment del rendiment dels sistemes de refrigeració. Aquest tipus de gas es pot utilitzar tant per omplir com per abastir els aparells d’aire condicionat.
• R-22 s’utilitza molt rarament. Això es deu al seu efecte destructiu sobre l'atmosfera. Aquest tipus s’utilitzava per omplir els primers aparells d’aire condicionat. No fa gaire, era molt popular a causa del seu baix cost. No obstant això, pel que fa a la majoria de propietats, perd pels refrigerants més nous i més cars.

Mètodes de repostatge

Hi ha força maneres de proveir de combustible un sistema dividit. Cada tecnologia té els seus pros i contres. Això no vol dir que alguns d’ells siguin universals. Quan us carregueu amb refrigerant, heu de triar un mètode tenint en compte molts factors i funcions.

La tecnologia de pressió requereix que sàpiga quant de la substància que conté el sistema és acceptable . Aquesta informació es pot trobar als documents que s'inclouen amb la unitat o al lloc web oficial del fabricant. L’essència del mètode rau en el fet que una bombona de gas està connectada a les canonades de comunicació mitjançant un manòmetre. El gas es subministra en porcions molt petites i les lectures del dispositiu es comparen constantment amb les recomanades. Això es fa fins que les xifres coincideixin completament. Els desavantatges d’aquesta tecnologia inclouen la possibilitat d’utilitzar dispositius. També cal tenir en compte que consumeix molt de temps.

La tecnologia per a la massa del refrigerant consisteix en el fet que és necessari controlar constantment la massa del cilindre de freó . Per fer-ho, podeu utilitzar un pes convenient. A mesura que el gas flueix al sistema, el cilindre es fa més lleuger. Seguint els canvis en el seu pes, podeu saber fins a quin punt està ple el dispositiu. Es considera un dels mètodes més senzills. No obstant això, és important eliminar els residus de la substància del sistema amb una bomba de buit abans d’aquest mètode.

La tecnologia del cilindre d’ompliment és adequada si es coneix la quantitat exacta de substància del dispositiu . El volum de refrigerant que falta falta omple primer el cilindre i després la substància entra al dispositiu des d’aquest. El principal avantatge d’aquest mètode és que no cal eliminar els residus de gas del sistema dividit.

La tecnologia per al sobreescalfament (hipotèrmia) es redueix al fet que es registra la diferència en els indicadors de temperatura . Cal tenir en compte que aquest mètode és força complicat i requereix molt de temps.

Tecnologia de mirall . L’essència del mètode és que un got especial permet controlar l’estat d’una substància líquida. L’aparició de bombolles a la unitat indica la necessitat de reomplir-la fins que desapareguin. És important que el freó es mogui en un flux uniforme. Per evitar un excés d’oferta, val la pena repostar-lo en petites porcions.

Descripció del procediment

Podeu abastir l’aire condicionat a casa pel vostre compte si teniu totes les eines i electrodomèstics necessaris. És aconsellable preparar-los tots amb antelació. Val a dir que, si ompliu el sistema amb les vostres mans, no és absolutament necessari adquirir un dispositiu manòmetre. Sempre es pot llogar a una empresa especial. Les fases d’omplir el sistema amb freó són les següents.

• S’estan netejant els blocs de radiadors. Després d’això, els fans definitivament funcionaran correctament.
• Es produeix freó addicional. Hi ha panys especials als accessoris de servei per a aquest procediment. S’han d’obrir i, després d’haver sortit tota la substància, s’ha de tancar els panys.
• L'ampolla de refrigerant es col·loca a les balances i les escales es posen a zero. La vàlvula del dispositiu s'obre ràpidament per alliberar l'excés d'aire de la mànega.
• La temperatura s'estableix a l'aire condicionat a uns 18 graus. Ha de funcionar per refredar-se.
• Després, es connecta un dispositiu manomètric en lloc del tub més gran que prové del bloc extern del sistema dividit.
• A més, el dispositiu manomètric està connectat al cilindre de freó.
• S'obre la vàlvula del col·lector, que és la responsable del subministrament de gas. Durant el procés, s’observarà un augment de la pressió i una disminució de la temperatura al sistema. És òptim si la pressió puja a 6-7 bar.
• A continuació, la vàlvula de subministrament de gas i la vàlvula del cilindre es tanquen.

Per calcular la quantitat de refrigerant necessària per carregar el sistema, podeu fer-ho tornant a pesar el globus.

En finalitzar el subministrament de combustible, assegureu-vos que l’aire condicionat estigui ajustat i que funcioni correctament.