2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2024-01-09 13:09
Molts artesans prefereixen millorar el seu tractor darrere i fer-lo més funcional instal·lant dispositius especials d’eruga. Per descomptat, es poden comprar a la botiga ja fets, però seria molt més pressupostari i més intel·ligent fer-ho vosaltres mateixos.
Funcions i dispositiu
Les vies per a un tractor a peu darrere simplifiquen enormement tant el transport de càrrega com el moviment del propi dispositiu. A causa del fet que el mecanisme de l’eruga cobreix una superfície força gran, el tractor que es mou darrere es mou molt més uniformement, exerceix menys pressió sobre la superfície i no s’enganxa en sòls difícils. El timó a les pistes pot funcionar fins i tot si fa mal temps i, si fa bon temps, es fa encara més maniobrable.
El manteniment i ús del mòdul rastrejat no provoca dificultats particulars per als propietaris i no és difícil fer-ho vosaltres mateixos . Cal tenir en compte que, quan el tractor a peu està equipat amb un mòdul de rastreig, la seva velocitat disminueix. No obstant això, la capacitat del dispositiu per navegar per terrenys difícils, transportar mercaderies i fins i tot netejar des de la zona està augmentant.
Els blocs motrius amb mòduls de rastreig coincideixen completament amb els tractors convencionals. El motor ha de ser de quatre temps amb la possibilitat de bloquejar els eixos perquè el dispositiu pugui girar sense fer un cercle complet. També hi ha un requisit per refredar aigua per fer front a càrregues elevades que provoquen el sobreescalfament del motor. Aquest tipus és més eficaç que l’aire. El sistema d'embragatge, caixa de canvis i caixa de canvis per a mecanismes de rastreig es presenten en la versió tradicional. El tractor darrere es controla a les vies amb un mànec.
Quan creeu pistes pel vostre compte, és important entendre que si les dissenyeu massa alt, el centre de gravetat del tractor a peu canviarà , i començarà a experimentar dificultats per girar, i fins i tot inclinar-se cap a un costat o cap a un altre. Per evitar aquesta situació, el segon eix conduït s’haurà d’allargar un parell de centímetres. A més, amb l’ajut de la boixa, serà possible ampliar la distància entre eixos que ja existeix al tractor a peu.
De què es pot fer?
A l’hora d’escollir un material per a pistes, és important tenir en compte que no ha de ser excessivament pesat. Com que el propi tractor no té un motor potent, simplement no pot fer front al material pesat i, molt probablement, es trencarà. El mecanisme d'eruga, per regla general, està format per pneumàtics, cadenes, canonades, corretges o cintes transportadores de motociclisme en combinació amb una cadena de rodets-mànigues.
La majoria dels artesans creen pistes a partir de pneumàtics: aquestes peces es converteixen fàcilment al disseny desitjat . Cal triar pneumàtics per a camions grans, tenint en compte el patró i la forma existents, perquè el patró correcte millorarà l'adherència. És millor si es tracta de recanvis que anteriorment pertanyien a tractors o altres models de grans dimensions.
Una banda de rodament adequadament seleccionada podrà establir un bon contacte amb terres humides, cobertes de gel i superfícies nevades. A més de materials per a les vies, per dissenyar un dispositiu de ple dret, necessitareu un tractor amb caixa de canvis, així com un parell de rodes addicionals. Si cal, s’adjunta un carretó addicional al tractor a peu i, si es vol, fins i tot en patins, per transportar mercaderies a través de neu profunda.
Instruccions de fabricació pas a pas
Per fabricar amb les vostres mans un mecanisme d’eruga per a un tractor a peu, a més dels materials utilitzats, necessitareu algunes eines: un molinet i, de vegades, un trepant, un ganivet d’arrencada i un joc de tornavisos, cargols, femelles i claus, una màquina de soldar, filferro, cadenes i una cinta de polir. Per descomptat, també seran necessaris dibuixos, fàcils de trobar a Internet en domini públic.
Si les pistes fetes a casa es fabriquen amb pneumàtics per a automòbils, el primer és alliberar-se dels pneumàtics dels laterals fins a l’estat d’una corretja corrent: una pista per a erugues. Això és més fàcil de fer amb un ganivet ben esmolat, per exemple, dissenyat per treballar amb botes. El procés d’ajust és llarg, però es pot accelerar amb unta periòdica de la fulla amb una substància sabonosa.
És més convenient tallar els laterals dels pneumàtics amb una serra elèctrica que té dents petites . A la següent etapa, també es corregeix el costat equivocat del pneumàtic: se n’eliminen les capes sobrants. Això s’ha de fer quan la cinta és massa densa a l’interior. Aquesta fixació de la pista composta de peces de cotxe resulta ser molt resistent, ja que el pneumàtic està inicialment tancat, cosa que significa que serà més difícil danyar les vies durant el funcionament. Malauradament, l’amplada disponible dels pneumàtics no donarà a l’usuari l’oportunitat d’utilitzar una superfície gran. No obstant això, alguns artesans resolen aquest problema utilitzant pneumàtics múltiples.
El mòdul de pista més senzill es pot fer a partir d’una cinta transportadora i de cadenes de rodets de màniga. En primer lloc, en funció de la potència del motor, se selecciona el gruix requerit de la corretja usada. Tot seguit es processa les vores, que poden començar a fer-se pobres i, per això, fracassar abans. Per a això, s’utilitza una línia de pesca amb un pas de deu mil·límetres. Les vores acabades es cusen en un anell, amb una frontissa especial, o simplement al llarg de les parts finals.
Malgrat una certa primitivitat del mecanisme, servirà durant molt de temps . És important afegir que el gruix de la cinta ha de superar els set mil·límetres, en cas contrari el dispositiu no podrà suportar les càrregues necessàries. Es considera que l’interval òptim és de vuit a deu mil·límetres.
El mòdul de via es pot fer a partir de cinturons si tenen un perfil en forma de falca. El millor és connectar les peces amb una orella que es fixa a les corretges amb cargols o reblons. Una altra solució habitual és construir pistes a partir de cadenes de la mateixa mida. Una part tan versàtil, per regla general, és abundant en qualsevol taller casolà, de manera que aquest mètode també és econòmic. Per fer erugues, heu d’agafar un parell de cadenes iguals i desenfundar-ne les baules extremes.
Ara les dues cadenes es poden connectar en un mateix circuit, es poden fixar els enllaços cap enrere i per garantir la fiabilitat es pot soldar tot . Per obtenir una major resistència, les cadenes es poden tornar a subjectar amb unes orelles, que, per cert, també es fabriquen simplement amb materials de rebuig: xapes metàl·liques del gruix requerit. En general, aquesta part no pot ser només d’acer, sinó de fusta i fins i tot de plàstic. En aquest darrer cas, s’utilitzen barres de fusta o tubs de plàstic. Quin material serà el més adequat es pot determinar en funció dels propòsits d’utilitzar el tractor a peu.
En el cas que la càrrega que s’espera per al transport no difereixi en el pes important, les orelles hauran de ser de plàstic. El mateix s'aplica als dispositius en moviment equipats amb motors febles. Quan es preveu utilitzar un tractor a peu darrere i tenir un motor força potent, s’han de preferir les parts d’acer.
De vegades, les erugues de fabricació pròpia es reforcen amb canonades, que es connecten soldant entre elles . En aquest cas, les peces són de metall i tenen una secció transversal rectangular. En aquest cas, es recomana treure els eixos de transmissió de l '"Oka" i treure la part spline del "Buran". L’equip ha d’estar equipat amb frens muntats als eixos frontals. Aquesta addició us permet obtenir el dispositiu amb les màximes capacitats.
Val la pena esmentar que per convertir un tractor convencional a peu enrere en un de rastrejant sobre la marxa, primer cal posar-hi dues rodes addicionals, una a cada costat. El resultat hauria de ser una estructura de quatre rodes, sobre la qual ja es posin les vies. Alguns artesans prefereixen fer que aquestes rodes addicionals siguin extraïbles en lloc de soldar-les en muntatges nous. Això es pot aconseguir fixant les rodes a l'eix mitjançant una transmissió flexible o rígida. És impossible no esmentar que no cal fer les pistes vosaltres mateixos; no hi ha una solució menys econòmica que sigui utilitzar peces d’equips antics, per exemple, "Buran".
Recomanacions d'ús
Mitjançant les vies del tractor a peu, cal comprovar constantment la tensió de la cadena i, a més, greixar regularment les parts la fricció de les quals es condueix. A més, abans de l’ús es recomana comprovar si hi ha hagut danys i trencaments a la cadena. Després del viatge, també s’hauria de realitzar una inspecció rutinària per tal de detectar a temps qualsevol dany o trencament de ganxos. Quan utilitzeu un tractor a peu, heu d’evitar conduir per sobre d’arrels i massissos de pedra, així com de cànem, en cas contrari, el mòdul de la pista es trencarà molt ràpidament.
Recomanat:
Pistes Per A Un Tractor A Peu: Com Triar Un Mòdul Rastrejat? Característiques Dels Models Universals I De Goma. Funcions D’instal·lació De La Consola
Les pistes per a un tractor a peu darrere us permeten fer universal la tècnica. Com triar el mòdul de pista adequat, tenint en compte les característiques dels models de goma? Quines són les regles per al funcionament dels elements rastrejats? Com heu de tenir cura de les vostres pistes per garantir la màxima vida útil?
Alteració D’un Tractor A Peu: Com Fer Un Quad I Un Karakat Casolà? Què Es Pot Fer D’un Tractor A Peu I Com Es Pot Fer Un Mini-tractor, Un Separador De Fusta I Un Tricicle Amb Les Seves Pròpies Mans?
Redissenyar un tractor a peu és un procés senzill que pot captivar a molts. Com convertir-lo en piolet? Com fer un quad i un karakat casolà? On puc trobar dibuixos i recanvis? Quines eines necessites per treballar?
Pistes Per Al Tractor A Peu Neva: Com Posar El Mòdul De Goma Sobre El Tractor A Peu?
Com triar les vies del tractor a peu Neva? Com es pot col·locar un mòdul de pista de goma en un tractor a peu darrere en diversos casos? Què s’ha de buscar a l’hora d’escollir les pistes? Com fer erugues amb les teves pròpies mans? Això us ajuda a estalviar diners?
Com Triar Un Tractor Amb Remolc? 15 Fotos És Un Vehicle Un Tractor Que Camina Darrere? Com Triar Fitxers Adjunts? Com Muntar-lo Amb Un Remolc?
Com triar un tractor amb remolc i altres accessoris? Un tractor a peu de ronda és un vehicle, tal com contempla la llei? Quins són els matisos de l'ús pràctic d'un tractor a peu en un lloc de serveis públics en diverses condicions?
Accessoris Per Al Tractor A Peu Darrere De Salyut: Escollim Un Bufador De Neu I Una Excavadora De Patates Per Al Model Salyut-100 I Altres. Com Connectar-hi Un Fitxer De Llevaneus I Quins Fitxers Adjunts Encara Existeixen
Els accessoris per al tractor a peu Salyut-100 es presenten en una àmplia gamma. Què val la pena saber quan es tria un bufador de neu i una excavadora de patates per al model Salyut-5? Quin és l'avantatge de les segadores rotatives per als tractors a peu?
