2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 05:29
En fabricar o modernitzar vosaltres mateixos la maquinària agrícola, heu de conèixer totes les complexitats de treballar amb els seus ponts. Un enfocament professional us permet garantir l’eliminació de totes les dificultats durant el treball. Intentem entendre aquest tema més a fons.
Particularitats
La biga frontal d’un mini-tractor es fabrica amb més freqüència a partir d’un cub i discos de fre.
El treball d’aquest feix ha de ser coherent amb l’acció:
- penjolls;
- aparells elevadors;
- columna de direcció;
- ales posteriors;
- aparells de fre.
Però molt més sovint, en lloc de bigues autoassemblades, s’utilitzen ponts especials dels cotxes VAZ.
Els avantatges d’aquesta solució són:
- possibilitats gairebé inesgotables per personalitzar les peces;
- una àmplia gamma de models disponibles (podeu posar qualsevol eix posterior Zhiguli);
- l'elecció del tipus de tren d'aterratge és totalment a criteri de l'agricultor;
- simplificació de la posterior compra de recanvis;
- estalvi de costos en comparació amb la fabricació des de zero;
- obtenir una màquina fiable i estable, fins i tot en condicions difícils.
Important! En qualsevol cas, s’han de fer dibuixos. Només amb un diagrama, serà possible determinar les dimensions requerides de les peces i la seva geometria, escollir els mètodes de fixació correctes.
Com es demostra a la pràctica, els mini-tractors fabricats sense traçar dibuixos:
- poc fiable;
- trencar ràpidament;
- no tenen l’estabilitat necessària (poden bolcar fins i tot en pujades o baixades no pronunciades).
Cada canvi que afecta el xassís es reflecteix necessàriament al diagrama. La necessitat d’escurçar el pont sol sorgir quan canvien els paràmetres del quadre. Aquesta solució pot millorar significativament les característiques del vehicle per als consumidors. És important destacar que l’energia també s’estalvia. També s’observa que l’escurçament d’un pont estàndard millora la flotació i, com més curt és el pont, més petit es fa el radi de gir.
D'acord amb un esquema similar, podeu fer un pont, fins i tot un pont, per a qualsevol mini-tractor. Però si utilitzeu una biga, podeu negar-vos a instal·lar una caixa de canvis. Com a resultat, el disseny serà més senzill i econòmic. Al cap i a la fi, la biga Zhiguli ja conté el conjunt d’engranatges necessari per defecte. Les bigues per a tractors en miniatura es fabriquen mitjançant angles d’acer o seccions de tubs quadrats. En crear un eix motriu, cal recordar que és el que connecta el motor i el parell de rodes, i també els transfereix la força generada pel motor. Per tal que aquest paquet funcioni amb normalitat, es proporciona un bloc de cardan intermedi. La qualitat de fabricació de l'eix motriu depèn de:
- arraconament;
- estabilització de rodes;
- recepció pel marc del minitractor, creat per les rodes motrius de la força d’empenta.
Aquest disseny consta de diverses parts. Tant el cargolat com el travesser robust són només alguns d’ells. També s’utilitzen casquets dels eixos principals i pivotants, eixos de l’eix de la roda, rodaments de boles i rodets. Les cantonades i les canonades serviran de base per a la biga. I per fer casquets, qualsevol peça d’acer estructural ho farà.
Els anells de gir, però, ja estan fets amb tubs perfilats . S’estan finalitzant seccions d’aquest perfil amb la previsió d’instal·lar rodaments. Les fundes d’acer CT3 són útils per al tancament estret. El segment on es troben els coixinets de rodets i la gàbia està soldat al centre del travesser. Els cargols especials us permetran fixar el pont als casquets de la mateixa biga. És molt important que els parabolts siguin més potents, en cas contrari no aguantaran l'estructura; per tant, la reacció s'ha de calcular amb cura amb antelació.
Escurçar una part
Aquest treball comença tallant la tassa de primavera. S'elimina la brida final. Tan bon punt es publiqui, haureu de mesurar el semieix pel valor indicat al dibuix. La part necessària es sega amb un molinet. Cal deixar-ho sol per ara i passar al següent pas. La secció es proporciona amb una osca, al llarg de la qual es prepara una ranura. Es fa un passatge a l'interior de la copa. A continuació, els semiaixos s’uneixen. S’han de soldar estrictament d’acord amb les marques aplicades. Tan bon punt es completa la soldadura, l'eix de l'eix s'insereix al pont i es solda amb ell, aquest procediment es repeteix amb l'altre eix de l'eix.
Una vegada més, destaquem que la precisió de les mesures és molt important . Alguns DIYers la ignoren. Com a resultat, els elements s’escurcen de manera desigual. Després d’instal·lar aquests ponts en un mini-tractor, resulta estar mal equilibrat i perd l’estabilitat. Els punys giratoris i el complex de frens es poden treure amb seguretat del mateix cotxe VAZ. Els eixos posteriors dels mini-tractors han d'estar protegits contra impactes.
L’element protector és sovint una cantonada d’acer (suport). Es distribueix al llarg de les costures formades durant la soldadura. A jutjar per l'experiència operativa, en els primers 5-7 dies després de muntar el producte, no és desitjable conquerir condicions fortes fora de la carretera i realitzar altres experiments de risc. Només després de córrer, podeu utilitzar el mini-tractor de forma segura com vulgueu.
El correcte funcionament del mini-tractor després del muntatge també té una gran importància . Els eixos poden fallar ràpidament si es canvia l’oli de manera irregular. Es recomana utilitzar exactament el tipus de lubricant recomanat pel fabricant de la caixa de canvis. Després d’haver-lo fet vosaltres mateixos o d’escurçar el pont, no només podeu utilitzar-lo en un tractor en miniatura muntat independentment. Aquesta peça també és útil com a substitució de peces deformades en dispositius de sèrie.
Treballar amb altres màquines
Per tal de maximitzar la capacitat de cross-country, es dóna preferència a les peces de treball no de VAZ, sinó de UAZ. Independentment del model específic, com menys canvis es facin en el disseny de la suspensió, més estable i fiable serà el mecanisme. Al cap i a la fi, els mecànics aficionats no seran capaços de calcular i preparar tot de manera tan precisa i clara com els enginyers experimentats. Però és força acceptable muntar un mini-tractor a partir de parts diferents. Hi ha solucions conegudes en què l'eix posterior es pren de la UAZ i l'eix davanter del model Zaporozhets 968, s'hauran de tallar les dues parts.
Ara anem a veure com es pot escurçar correctament el pont dels cotxes d’Ulyanovsk, connectat a dues rodes cap enrere . A causa d’algunes diferències de disseny, l’enfocament que s’utilitza per als components del VAZ no és adequat. Després d’eliminar els eixos, heu de tallar la “mitja”. Es col·loca un tub especial al lloc de la incisió per ajudar a alinear-se. La canonada s’ha d’escaldar amb cura perquè no caigui.
El mig eix està tallat. Es fa el forat necessari mitjançant un torn. Un cop soldats pels dos costats, talleu l'excés de metall. Això completa la fabricació d’un pont casolà. Només queda posar-lo correctament i solucionar-lo. També podeu fer un mini-tractor amb les vostres mans amb un pont de Niva. És important destacar que l’arranjament de les rodes d’aquest vehicle és 4x4. Per tant, és ideal per treballar en terrenys difícils. Important: val la pena utilitzar, sempre que sigui possible, peces d’un mecanisme. Llavors, el muntatge serà sensiblement més fàcil.
Està totalment prohibit utilitzar peces de recanvi gastades o esquerdades . Però la instal·lació de ponts de "Niva" al marc del mateix cotxe és bastant acceptable i fins i tot desitjable. Serà encara millor si s’emporta la transmissió i el mecanisme de distribució. L’estructura de suport del davant sol estar equipada amb eixos de les rodes davanteres. Aquesta solució permet desplaçar el pont en dos plans alhora.
És molt possible agafar ponts des del GAZ-24. Però caldrà enfortir l’estructura. Si el cotxe poques vegades topa amb alguna cosa, perquè no fa una pista, aleshores per a un mini-tractor aquest és el principal mode d’operació. La falta d’atenció a aquest moment amenaça amb destruir el pont i fins i tot altres parts del xassís.
Com a conclusió de la revisió de les opcions, podem dir que els mini-tractors casolans de l’esquema clàssic de vegades estan equipats amb ponts de combinadores, però, més sovint, només prenen els artells de direcció.
Recomanat:
Mànega Per A Motobomba: Característiques De La Mànega D'aspiració. Ús De Mànegues D’entrada I Reforç De 50, 75 I 80 Mm. Com Triar Una Mànega De Pressió?
Què és una mànega de motobomba? Quins tipus de mànegues hi ha? Quins són els requisits necessaris per a ells? Quines característiques tenen les mànegues d’aspiració, lliurament i aspiració? Com triar la màniga adequada? Quins són els matisos a tenir en compte a l’hora de comprar?
Accessoris De Mànega De Reg: Com Triar Un Porta-mànega De Jardineria? Característica De Pistoles D’aigua Per A Jardí, Filtres I Altres Accessoris
Què són els brocs de les mànegues de reg? Per a què es necessiten? Com triar un porta-mànegues de jardí? Com escolliu les pistoles de regar, els filtres? Què haurien de recordar tots els jardiners en comprar broquets per regar un jardí?
Mànega De Reg Autoexpansible: Trieu La Mànega De Reg Extensible Per Al Jardí, Característiques De Les Mànegues Extensibles XHose
Mànega de reg autoexpansible: què és? De quin material està fet? Quins avantatges i desavantatges té? Quines són les característiques de les mànegues d’extensió XHose? Triar la mànega de jardí ampliable adequada
Rodet De Mànega: Com Fer Un Rodet De Mànega De Jardí Muntat A La Paret? Carretó, Rodet I Altres Models Gardena
Un rodet de mànega és molt útil a la llar. Com es pot fer un rodet de mànega de jardí muntat a la paret? Quins materials s’han d’utilitzar per a això?
Mànega Aspiradora LG: Com Desmuntar-la? Com Triar Mànega I Pestell Per A Kompressor I Altres? Com Puc Netejar La Mànega Universal?
Què és la mànega aspiradora LG? Com desmuntar-lo i es pot fer en absolut? Com triar una mànega i un pestell per al model kompressor LG aspiradora i altres modificacions? Com s’utilitzen correctament les mànegues a la pràctica?
