Desbrozadora De Gasolina: Classificació Dels Millors Desbrozadors En Termes De Fiabilitat. Característiques Dels Bufadors De Neu Manuals, Característiques Del Llevaneus Kawashima K

2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2024-01-18 12:06

Eliminar la neu no és una tasca fàcil i, de fet, a la immensa majoria de les regions del nostre país, l’hivern dura diversos mesos a l’any i es caracteritza per fortes nevades. A l’hivern, la lluita contra la neu es converteix en un problema global per resoldre el que s’esforça en gran mesura. En la majoria dels casos, una persona simplement no pot fer front sense l’ajut d’equips especials. Les grans bufadores de neu van resoldre al principi problemes de serveis públics, treballadors de la carretera i grans empreses, però ara ja s’estan produint models domèstics lleugers que qualsevol resident d’estiu es pot permetre. Al mateix temps, un segment important del mercat l’ocupen els models elèctrics, mentre que les unitats de gasolina sovint s’obliden i sense merèixer.

Particularitats

Les bufadores de neu greus que circulen pels carrers d’hivern i les carreteres nevades funcionen majoritàriament amb gas perquè es basen en el disseny del vehicle, però no penseu que totes les bufadores de neu més petites siguin necessàriament alimentades per una bateria elèctrica. Fins i tot els models domèstics poden funcionar amb gasolina mitjançant un petit motor de combustió interna, i aquest disseny pot tenir avantatges i desavantatges.

El primer avantatge obvi d’un motor de gasolina enfront d’un elèctric és la potència . - Afecta directament la productivitat, de manera que un bufador de neu de gasolina relativament petit és capaç de netejar la neu fins i tot d’una àrea gran en el menor temps possible.

A més, la majoria de les unitats que funcionen amb gasolina no només eliminen la neu, sinó que també tenen la capacitat de córrer de manera independent: només es poden guiar sense empènyer-les. I si no hi ha aquesta funció, el preu baixa significativament i la unitat es torna força assequible.

Un bufador de neu amb combustible líquid tritura la neu amb molta més eficiència i és capaç de llançar-la fins a una distància de 10-12 metres, cosa que és molt convenient si heu d’esborrar no un camí estret, sinó una carretera ampla. Al mateix temps, els models més cars solen equipar-se no amb rodes, sinó amb erugues; això difícilment és útil en una parcel·la personal, però serà molt útil per netejar una pista de patinatge o en un vessant. No cal dir que un bufador de neu de gasolina no té la més mínima connexió a una presa de corrent i el seu ús és possible absolutament en qualsevol condició, fins i tot lluny de la civilització, sempre que hi hagi prou reserves de gasolina.

Tot i això, és impossible no observar algunes de les mancances que obliguen un determinat cercle de consumidors a triar a favor de l’enginyeria elèctrica . Una unitat de gasolina realment potent pesarà bastant i la versió rastrejada també té una mida enorme, de manera que és molt problemàtic transportar o utilitzar la versió no autopropulsada en algunes situacions. Els preus dels equips amb motor de gasolina també són molt més alts que els dels vehicles amb tracció elèctrica. Finalment, qualsevol motor de gasolina sempre és inferior a un elèctric pel que fa al soroll i a les emissions de gasos, per tant, en una zona petita a prop de la casa, molts poden considerar que l’ús d’aquesta tecnologia és una solució inadequada.

Dispositiu

Com correspon a una unitat d’ús habitual, el bufador de neu és un mecanisme bastant senzill, però encara li permet eliminar la neu de manera molt efectiva en qualsevol condició. Penseu en els components principals que formen aquesta màquina per entendre els principis generals del seu funcionament.

El motor de gasolina és el cor del mecanisme, gràcies al qual és capaç de realitzar les tasques que se li assignen . Les bufadores de neu es poden basar en un motor de dos o quatre temps, però, en qualsevol cas, acciona la barrena, és a dir, un ganivet especial, gràcies al qual es trenca la densa estructura de la neu. La barrina es troba, per dir-ho d’alguna manera, dins de la galleda davantera, que al seu torn permet recollir la part principal de la capa de neu de la zona netejada sense formar abocadors als laterals de la zona netejada. La neu agafada per la galleda i aixafada amb l'ajut d'una barrena cau en un canal, és a dir, una canonada allargada especial, reservada una mica al costat per llançar les masses de neu aixafades molt més enllà del lloc de desbrossament. Tota l'estructura està muntada sobre rodes o vies, cosa que permet moure la unitat. Tot el control del mecanisme es concentra a les nanses, que es mantenen a les mans de l’operador.

A la part superior, es descriu la versió més simple de la màquina llevaneus: de les que s’utilitzen massivament en la vida quotidiana, per exemple, en parcel·les personals. A la pràctica, un bufador de neu pot ser molt més complex, sobretot si és un model car per netejar grans àrees més ràpidament.

Que són ells?

Sembla que un bufador de neu de gasolina no és una unitat tan diversa com per classificar-la especialment i, tot i això, els experts distingeixen moltes varietats d’aquests mecanismes, centrant-se en un o altre indicador. Tots ells es poden considerar sense fi, per tant, considerarem només els principals criteris de classificació: els que criden l'atenció immediatament.

La capacitat de moure’s de forma independent . El motor de gasolina integrat podia fer avançar la unitat, però no va ser així: a la recerca de preus més econòmics, alguns fabricants produeixen models extremadament senzills que tenen una caixa de canvis d’una sola etapa, que literalment s’han d’empènyer davant vostre. Sovint, aquestes mini-mostres d'equips de mà tenen una mida bastant modesta, cosa que, per descomptat, afecta el rendiment. Una unitat autopropulsada no sol ser tan petita: el seu motor és definitivament més gran, amb una capacitat de 8 litres o més. amb., però en les còpies més serioses, la unitat pot fins i tot endur-se el seu operador.

Familiar o professional . Fins i tot podeu classificar els bufadors de neu en aquestes dues categories per ull per mida. Però, en el cas de models relativament petits, això es fa sovint avaluant el xassís. Una unitat professional està dissenyada per fer front a les derives de neu més greus i és del tot inacceptable que aquesta tècnica s’enfonsi a la neu, per tant, sovint es converteix en eruga, que el converteix en un tot terreny durant el rendiment hivernal. Per a les necessitats domèstiques, aquestes unitats no es produeixen; la seva capacitat sempre és excessiva i el cost no és assequible per a la gent normal.

Les solucions amb rodes no es poden anomenar domèstiques inequívocament, ja que les mateixes bufadores de neu de carrer sovint són un cotxe normal sobre rodes, però en situacions catastròfiques només s’utilitza equipament professional a les vies.

Rendiment . Aquest indicador indica quina àrea pot eliminar la unitat i en quin temps, i un dels factors determinants aquí serà l’amplada del cubell. Viouslybviament, un ample de galleda de fins a un metre pot ser suficient per netejar el pati, fins i tot per netejar la sortida d’un cotxe, només cal caminar per la carretera 2-3 vegades. Quan es tracta de netejar una pista gran o una àrea gran amb una amplada important, no només és important l’amplada del cubell, sinó també un poderós llançador de neu capaç de llançar neu molt més enllà de la zona netejada.

Funcionalitat . És probable que la unitat més simple per al jardí només faci un camí, no permetent que vianants o cotxes ofeguen a la neu: elimina la capa principal de neu, no persegueix l’objectiu d’eliminar la mínima pols de neu. Es pot utilitzar una unitat multifuncional amb un raspall o un altre equipament especial en casos especials quan es requereixi una cura especial de la zona.

Per tant, en el cas de la neteja de la pista, se suposa que neteja la superfície amb gel mantenint la seva superfície plana i, al contrari, als carrers de les ciutats l’objectiu és combatre el gel a causa de l’aspersió de reactius.

Valoració dels millors models

La compilació de qualsevol classificació sempre està plena de biaix, a més, cada hit parade tendeix a quedar obsoleta amb força rapidesa. Per evitar que això passi amb la nostra classificació, no distribuirem seients ni penjarem cap etiqueta inequívoca, però farem immediatament la reserva que els models presentats són només un dels millors i més demandats en aquest moment.

Al mateix temps, es pot trobar un model més adequat i pràctic per resoldre els problemes de cada lector específic, però només donem una idea general de les possibles opcions.

Per fiabilitat

La categoria fiable inclou els bufadors de neu que han demostrat ser resistents i capaços de fer front a tasques de qualsevol complexitat. El cost dels models presentats pot sorprendre un comprador sense experiència, però s’ha de pagar per una bona qualitat.

Husqvarna ST 5524 amb un cost d’uns 100 mil rubles, sorprèn per la seva compacitat. La unitat autopropulsada està "calçada" en pneumàtics amb banda de rodament profunda i estalvia bé combustible i, per treballar a les fosques, el disseny té fars.

Wolf-Garten SF 66TE es considera potser el més comú al nostre país: en un moment donat era àmpliament utilitzat per propietaris privats, serveis públics i grans empreses. Amb una neu de 8-10 m, aquesta màquina és bona per netejar espais oberts. Tot i que capta una franja de només 60 cm d’amplada, s’enterra en llevades de neu de fins a mig metre d’alçada. El preu comença a 120 mil rubles.

Daewoo DAST 1080 - l'única unitat xinesa de la nostra revisió que va arribar aquí pel seu alt rendiment; la seva galleda captura immediatament 72 cm d'ample. La qualitat significativa, malgrat la dubtosa regió d’origen, ve indicada per un preu bastant elevat per a la Xina, a partir dels mateixos 120 mil rubles.

Barat

El baix cost de la tecnologia per a un nombre important de consumidors és un dels principals criteris de selecció. En aquest cas, la marca ja no és tan important, en principi només que el propietari del jardí es pugui permetre aquesta unitat.

• Kawashima KCM24-F És un dels bufadors de neu més populars de Rússia. En comparació amb altres models similars, aquest cotxe costa un cèntim, el podeu trobar per uns 40 mil rubles.
• DENZEL GSB-53 - Un dispositiu alternatiu de la mateixa categoria de preus, caracteritzat per unes dimensions reduïdes i un estalvi de combustible amb una elevada qualitat de neu i un soroll mínim. El que va estalviar el fabricant era al far: al vespre no treballareu amb aquesta unitat a les escombraries de neu.

RedVerg RD24065 - Només una mostra d'un bufador de neu econòmic, que, amb un fort desig, es pot comprar fins i tot per 30.000 rubles. Contràriament als temors populars sobre productes econòmics, aquesta unitat compleix amb èxit funcions mínimes: llença la neu molt lluny i supera el gel i, fins i tot, li agrada la qualitat de la construcció.

Pulmons

El pes lleuger és una altra característica fonamental dels bufadors de neu, ja que aquest indicador determina la facilitat amb què es poden moure gràcies als esforços humans, sense encendre el motor incorporat. Per a ús domèstic, solen ser benvinguts els models lleugers.

GSTSS 163 cm - és lluny de la bufadora de neu més lleugera, ja que el seu pes és de fins a 60 kg, però per a una unitat autopropulsada això segueix sent una xifra molt modesta. Per cert, la indicació de centímetres en el nom del model no hauria de sorprendre: aquestes xifres indiquen el volum del motor i no l’amplada de la galleda (56 cm), com es podria pensar.

Home Garden PHG 61 - Un altre model compacte, ja una mica més lleuger, que pesa 57 kg. Amb un pes molt reduït, el dispositiu encara pretén ser anomenat bebè, perquè la majoria dels seus paràmetres són bastant modestos: la potència és de només 5,5 litres., però la maniobrabilitat és força elevada per netejar paisatges difícils.

Intertool SN-4000 amb el seu pes de 45 kg, afirma ser un dels més lleugers entre els seus homòlegs de gasolina, mentre que les seves capacitats resulten ser bastant modestes, ja que el motor no produeix més d’1,7 kW. Al mateix temps, és molt capaç d’obrir un camí de 46 cm d’amplada per passejar còmodament pel jardí.

Com triar?

L’elecció correcta d’un bufador de neu domèstic o industrial és impossible sense una comprensió clara de les tasques que se li assignen, així com de les característiques del territori on treballarà.

Per tant, per a ús domèstic en una superfície que no superi els 100 metres quadrats. metres, normalment és suficient un dispositiu de rodes compactes no autopropulsat, que és econòmic, però que s’adaptarà completament a l’eliminació de la neu. Podeu emmagatzemar aquest mecanisme fins i tot a l’interior de la casa i, amb la neteja oportuna de neu fresca, desbrossar camins i aparcaments adjacents no semblarà un gran problema.

Els equips cars i d’alta qualitat, especialment a les vies, només s’escullen per netejar àmplies zones i importants volums de neu . Una unitat capaç d’afrontar aquesta tasca ràpidament no pot ser lleugera per definició, de manera que heu de gastar diners en una opció autopropulsada cara. Si les condicions difícils causades per la neu no són infreqüents al lloc, haureu de prestar atenció a la presència de diverses velocitats de treball (un indicador important per netejar la capa de neu desigual, que és típic amb una neteja irregular). Per a terrenys difícils, trieu un model amb un alt nivell de maniobrabilitat.

Per evitar la formació de nevades provinents de la neu prèviament eliminada al llarg del camí desbrossat, els consumidors solen prestar atenció al rang de descàrrega de la massa de neu, però els experts assenyalen que aquest indicador no té una importància fonamental. La neu triturada pot ser força lleugera i, si la neteja també es duu a terme amb temps de vent, l’indicador real pot ser molt diferent de l’indicat a la documentació tècnica en qualsevol direcció.

Si l’elecció entre un model de rodes i un de rastre no sembla obvi, penseu en les característiques específiques de la zona a netejar . Per a una zona amb pendents, el model de rastreig és indispensable, també és més pràctic a l’hora d’eliminar les nevades a gran escala i superar amb més facilitat les vorades. Però, per descomptat, hi havia alguns inconvenients. Per exemple, a causa de la manca de rodes, és difícil empènyer la unitat fins i tot a poca distància, de manera que es mourà estrictament pel seu propi recorregut o pagareu amb molts esforços per cada metre.

En cert sentit, val la pena prestar atenció també al fabricant . Les marques ben promocionades ofereixen equips una mica més cars que el preu mitjà, però podeu estar segur de la seva qualitat i durabilitat, i els centres de servei sempre són a prop. A més, podeu adquirir recanvis nous en lloc de trencats a qualsevol ciutat important. Al mateix temps, hi ha líders de la indústria tant entre els vehicles premium (l’empresa nord-americana Husqvarna i la japonesa Honda) com en el segment mitjà (MTD, Wolf Garten, Craftsman) i la classe econòmica (Champion i Patriot).

Finalment, no tots els consumidors entenen el que és car i el que és barat en aquesta àrea. Malauradament, no existeixen models de bufadores de neu absolutament econòmics: el seu preu mínim comença de mitjana a partir de 20 mil rubles i totes les unitats que costen fins a 50 mil rubles es consideren pressupostàries. La classe mitjana inclou models més potents amb un rendiment superior i una funcionalitat lleugerament ampliada, el seu preu pot pujar fins a 120 mil rubles.

Si la pregunta no és sobre el cost, sinó sobre el retorn màxim de la compra al llarg dels anys, estigueu preparats pel fet que la unitat pugui costar fins a mig milió de rubles.

Instruccions d'ús

Cada model de bufador de neu s’ha de subministrar amb instruccions d’ús, tenint en compte les característiques d’un equip concret, però hi ha regles generals que s’han de seguir. Per exemple, no hem d’oblidar que una màquina llevaneus és una màquina força perillosa, ja que una barrina giratòria, tot i que mai no aconsegueix una gran velocitat, és capaç d’agafar roba o fins i tot les extremitats d’una persona, i serà problemàtic escapar del seu captivitat sense ajuda. Si no es fa immediatament, la probabilitat de ferides greus augmenta significativament, ja que la unitat té una força significativa. En aquest cas, un model autopropulsat, que es deixi sense vigilància en funcionament, continuarà movent-se en línia recta, cosa que també pot provocar desgràcies.

L’ús de la màquina en general s’ha de fer amb molta cura . N’hi ha prou de recordar que la gasolina amb què es reposa el bufador de neu tendeix a inflamar-se fàcilment i fins i tot a explotar, per tant, és inacceptable repostar a prop de fonts de foc obertes i amb el motor en marxa. Fins i tot un raig de neu que es llença pot suposar un altre perill: la seva força pot ser suficient per trencar una finestra o danyar greument la vista si impacta directament a poca distància.

Encara que no tingueu en compte els perills anteriors, haureu de controlar atentament el compliment de totes les normes comunes a tots els equips. Per tant, abans d’iniciar la primera operació, heu d’estudiar definitivament les instruccions de manera que una manipulació descuidada no contribueixi al fracàs prematur del mecanisme. Els fabricants gairebé sempre desaconsellen l'autoreparació de la unitat i està estrictament prohibit en la forma inclosa.

A més, quan es fa un manteniment d’una bufadora de neu basada en un motor de gasolina, s’ha de drenar abans tot el combustible i s’ha de treballar només en una habitació seca i aïllada.

Ressenyes de propietaris

Després d’haver estudiat els comentaris dels feliços propietaris d’aquest equip en diversos fòrums d’Internet, arribem a la conclusió que la majoria estan satisfets amb els diners gastats. Fins i tot les bufadores de neu de gasolina petites i compactes simplifiquen molt la tasca de netejar la neu: empènyer el mateix model no autopropulsat al davant és encara molt més fàcil que fer girar una pala. L’equip de llevaneus no només proporciona l’efecte desitjat de neteja del territori, sinó que també assumeix el seu aspecte força noble: totes les vores de l’espai buit són iguals i ordenades, cosa que no es podria aconseguir amb una pala normal.

Les crítiques als bufadors de neu en la majoria dels casos es refereixen al fet que la unitat no val la pena els diners que se li demanen . De fet, fins i tot comprar una màquina llevaneus no farà que la neu desaparegui tota sola: si la màquina és autopropulsada, s’hauria de controlar encara durant el funcionament. En una situació en què només cal esborrar un camí estret de pocs metres de llargada des de la porta de la casa fins a la porta, comprar fins i tot un model de pressupost per a 20 mil sembla ridícul.

A la pràctica, aquesta adquisició només té sentit si no podeu fer front a la tasca amb una sola pala o la solució del problema requereix massa temps i esforç.