Lubricant De Martell Rotatiu: Com Lubricar La Caixa De Canvis I Perforar? Com Lubricar Adequadament El Punxó Interior Amb Les Seves Pròpies Mans?

2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2024-01-18 12:06

Els martells rotatius requereixen un manteniment acurat durant l’ús. Per al seu funcionament a llarg termini, s’utilitzen diferents tipus de lubricants. Les composicions poden ser minerals, semisintètiques i sintètiques. Els minerals minerals estan fets de productes derivats del petroli, per tant perden ràpidament les seves característiques operatives i s’han de canviar amb molta freqüència.

És molt important triar una composició que sigui adequada per al tipus de trepant de martell seleccionat.

Què és això?

El lubricant és una substància viscosa que redueix el coeficient de fregament entre les peces de l’eina. El treball de la broca està relacionat amb un gran nombre de moviments de rotació diferents, cosa que augmenta el grau de desgast dels elements estructurals.

En perforar, s’allibera molta pols, cosa que perjudica significativament el funcionament del dispositiu, motiu pel qual requereix una lubricació periòdica.

Quines parts necessiten lubricació?

Pel que fa als paràmetres físics i tècnics, el greix d’un trepant, un pistó, un trepant, així com una caixa de canvis i altres elements és gairebé el mateix que els greixos de la resta de tipus. Es tracta d’una substància força viscosa amb una estructura oliosa, que s’utilitza per reduir la força de fricció de les peces en rotació, reduint així el desgast dels mecanismes de funcionament.

La lubricació només redueix el desgast dels mecanismes, però no l’elimina. Però és molt possible ampliar significativament el període de funcionament.

Amb el pas del temps, el lubricant s’impregna de pols, que es forma durant la perforació, la trituració i la trituració; això comporta un canvi en el grau de viscositat. En aquesta situació, la fricció, al contrari, augmenta i augmenta la taxa de desgast, de manera que el lubricant s’ha de renovar de tant en tant. Perquè el perforador serveixi més temps, heu d’entendre clarament quines parts es poden lubricar i amb quina freqüència s’ha de fer.

El dispositiu té una estructura complexa, que inclou diverses unitats complexes:

• cos amb protecció antivibracions;
• motor elèctric situat horitzontalment o verticalment;
• sistema de pistons;
• cartutx;
• una caixa de canvis en forma de cos: conté engranatges bisells i cucs cilíndrics;
• embragatge necessari per aturar la rotació;
• broquet de treball (trepant, així com un cisell, llança o fulla).

Gairebé tots els mecanismes de perforació de martell estan subjectes a lubricació

Reductor … Aquest és el mecanisme que s’encarrega de la velocitat de rotació del broquet de treball principal. Protegeix les parts situades a l’interior de la pols i la brutícia, per tant, està equipat amb un revestiment protector. Durant el funcionament de l’eina, les seves peces experimenten càrregues enormes a causa de la constant fricció entre elles, que al seu torn comporta un desgast bastant ràpid.

En la majoria dels dispositius, la caixa de canvis es troba inicialment esbiaixada, tot i que els productes econòmics solen lubricar-se amb materials de qualitat molt dubtosa, de manera que s’han de tornar a lubricar immediatament després de la compra.

Cartutx … A més de la caixa de canvis, cal lubricar el cartutx, així com el lloc d’aterratge dels broquets substituïbles. El cartutx està inicialment sec, per tant, després de comprar-lo, s’ha de lubricar a la zona que estigui en contacte amb la cua del broquet; aquí és on es produeix la màxima fricció. Si no es redueix a temps, el grau de desgast augmenta bruscament, cosa que provoca ràpidament el seu dany.

Broquet de cua … Aquesta part es desgasta sota la influència de les forces d’impacte que, quan s’escalfa, augmenten la seva abrasió. Els mànecs s’han de lubricar cada vegada que s’instal·len, però abans cal netejar la pols amb un tovalló i eliminar tota contaminació.

Si el dispositiu funciona en mode intensiu, s’ha de controlar visualment la quantitat de greix de l’accessori de treball.

Depenent de les característiques de funcionament, els perforadors poden funcionar en diferents modes: alguns utilitzen l'eina diàriament, d'altres només de tant en tant, de manera que no hi ha una resposta clara sobre la freqüència de lubricació de les parts de treball de l'eina. Normalment, les instruccions de funcionament descriuen clarament el procediment de lubricació de les peces.

Cal recordar que les parts estructurals que no hi figuren no necessiten lubricació.

A l’hora de decidir canviar el lubricant, es guien pels moments:

• la freqüència d'ús del punxó;
• consells descrits al manual de l'usuari;
• període de garantia.

Si la broca està en servei de garantia, només s’han d’utilitzar lubricants certificats, que figuren al fabricant de l’eina. En cas contrari, si l’eina falla, el centre de servei té el dret de negar-se a complir totes les obligacions de garantia.

Característiques de l'elecció de l'oli

Un dels principals paràmetres que es té en compte a l’hora d’adquirir un lubricant és la viscositat de l’oli. Els productes d’alta qualitat solen ser cars, però en aquest cas no cal estalviar. El perforador és una eina cara, de manera que heu de tenir cura del seu rendiment constantment. Normalment, els tipus de greixos s’enumeren a les instruccions, però si no hi ha informació disponible, sempre podeu consultar el gestor del centre de serveis o del punt de venda on s’ha comprat el dispositiu. Els experts seleccionaran la composició òptima per a la broca.

També hi ha compostos universals que es poden utilitzar per lubricar diferents tipus de broques. En els darrers anys, els lubricants de grafit han estat molt populars .perquè tenen una bona duresa i un alt nivell de qualitat.

Ho confirmen professionals experimentats moltes mescles de marca tenen una qualitat molt inferior a les mescles produïdes a base de grafit … A més, tenen un cost bastant assequible, de manera que molta gent pren una decisió segura al seu favor.

Per als perforadors, heu de prendre substàncies com ara oli sòlid i litol … Litol-25 és un material durador d'alta qualitat que té un cost baix. Per tant, és molt popular entre els propietaris d’eines elèctriques.

No oblideu que aquestes mescles poden causar una lleugera frenada de les estructures giratòries i també poden augmentar significativament l’escalfament de l’eina durant el funcionament.

Si parlem de lubricants especialitzats, cal tenir en compte que per lubricar diverses parts, cal utilitzar olis adequats per a elles. Per exemple, els olis que s’utilitzen per tractar la caixa de canvis no són aptes per lubricar els trepants.

PERUT es necessita un compost més fluid per lubricar la caixa de canvis , que ha de cobrir completament les parts en contacte, omplint les cavitats lliures. I aquí si hi ha peces de plàstic a la caixa de canvis, el greix només pot ser de silicona.

El mecanisme de transmissió també es pot lubricar amb compostos plàstics, però no totes les tècniques poden funcionar sense interrupcions quan s’utilitzen fons amb una consistència similar.

Les mescles més gruixudes són adequades per reduir el desgast dels broquets de la cua. Normalment, a l’envàs s’indica que estan destinats a la manipulació de trepants.

Si no teniu a mà l’eina necessària, podeu aturar-vos al seu homòleg de grafit, tot i que elimina la calor molt pitjor que l’oli especialitzat.

Per als cartutxos, es poden utilitzar opcions de greix de silicona … Els lubricants són de marca, fabricats per fabricants d’eines elèctriques, per exemple Hitachi o Metabo, així com AEG, Bosch o Interskol. També poden ser produïts per empreses especialitzades en la producció de mescles de lubricants.

Les marques més populars són:

• Bosch - produeix olis per a la lubricació per la boixa de canvis i els brocs de la cua;
• Makita - comprat per a exercicis;
• Lubcon Thermoplex - fabricar productes per a caixes de canvis;
• Turmograssa - lubricants universals;

• Nanotecnologia - s'utilitza per a canyes;
• Interskol - Són òptims per perforar trepants;
• PRORAB - és la composició que s’utilitza per al tractament dels seients de la cua;
• Kress - s'utilitza per a trepants de greixatge de greixatge.

Bosch i Makita són les més demandades pels usuaris.

Com lubricar correctament les peces?

Quan es tracta de greixar un martell giratori a casa, en general es tracta de canviar el lubricant de les seves parts individuals. En primer lloc, s’ha de lubricar la caixa de canvis: aquest mecanisme és molt fàcil de desmuntar, però té una estructura complexa, de manera que totes les accions s’han de dur a terme en un ordre estrictament definit.

Primer cal preparar els materials necessaris:

• drap sec: draps;
• eines de serralleria necessàries per muntar la caixa de canvis;
• el propi lubricant.

En la majoria dels casos, fabricants de renom mundial, com Bosch i Makita, indiquen al manual d’operacions tot el procediment per desmuntar i muntar dispositius i emeten recomanacions importants. Els propietaris de martells rotatius, que s’enfronten a aquest treball per primera vegada, seguint aquests consells, poden dominar totes les manipulacions amb força rapidesa i gastar un mínim d’esforç.

Però si aquesta guia no està a mà, s’hauria de treballar segons un determinat algorisme

• L'eina ha d'estar lliure de pols i brutícia.
• En desmuntar i muntar el trepant i el trepant, heu de recordar amb la màxima precisió possible l’ordre d’ordenació de totes les peces funcionals per no confondre-les durant el desmuntatge. Millor utilitzar la gravació de vídeo.
• Tot el treball relacionat amb la lubricació de peces es realitza només al cap d’un cert temps després del cessament de la broca. S'ha de refredar, en cas contrari, el greix refredat pot provocar un mal funcionament de l'eina elèctrica si entra en contacte amb punts calents.
• Després de treure totes les parts bàsiques, inclosa la caixa de canvis, es renten amb oli o gasolina del fus, i després s’assequen a fons amb l’excés d’humitat. Presteu especial atenció a la caixa de canvis.
• Cal inspeccionar totes les parts del dispositiu amb la màxima cura possible. En algunes zones, no hi ha lubricació, cosa que significa que no és necessari aplicar una nova composició a aquest lloc.
• Després d’aplicar la composició, la caixa de canvis es munta acuradament en ordre invers. Si es fa correctament, el trepant es pot utilitzar immediatament a la feina.

A més de la caixa de canvis, la broca també s’ha de lubricar. En aquest cas, la part de la cua del mecanisme, com en el primer cas, es renta amb gasolina, es neteja i s’asseca i, després, es recobreix acuradament amb olis especialitzats.

Simultàniament té sentit manipular el segell d’oli del cartutx amb les seves pròpies mans , això augmentarà significativament el període de servei, així com protegirà contra la penetració de pols. Tot i això, no s’ha d’oblidar que lubricar-lo només quan es munti un sistema amb un portabroques obert al perforador … Si el sistema està tancat, no cal lubricar-lo.

Consells útils

Els propietaris de broques i martells sovint es pregunten sobre la freqüència de lubricació. Determinar el període de temps és problemàtic, però de mitjana, es considera que el període òptim per a un canvi d’oli és un període de 12 mesos en cas que l'instrument funcioni en mode d'intensitat mitjana.

La lubricació de molts instruments moderns es simplifica enormement mitjançant la introducció d’una sèrie de millores útils. Per exemple, les marques populars solen fer forats especials en la tècnica en què simplement s’aboca la composició lubricant , i desapareix la necessitat del seu desmuntatge i posterior muntatge.

Normalment, aquests sistemes estan dissenyats de manera molt competent: a més dels forats per omplir l'oli, també hi ha sortides a través de les quals s'escorre el greix danyat.

Hi ha marques especials a la superfície del dispositiu que indiquen directament la quantitat de lubricant que es necessita per mantenir el funcionament funcional de l'eina elèctrica.

L'únic que caldrà en aquest cas és bufar el forat el més intensament possible abans de fer-lo servir. Per fer-ho, podeu utilitzar un compressor i després netejar el forat amb gasolina.

La manca de lubricant és sovint la causa principal de greus mal funcionaments dels trepants de roca. En el mode de trituració, el lubricant es malgasta en una quantitat important i, si hi ha massa poc lubricant a la caixa de canvis o al trepant, sovint això provoca un sobreescalfament de tot el dispositiu.

Al mateix temps, no cal ser zelós: si s’aplica massa composició oliosa, es reduirà la velocitat de rotació de la broca i això també deteriorarà les característiques operatives de l’eina en el seu conjunt. A més, l’excés de greix acabarà en superfícies de treball difícils de netejar.