2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 05:29
Els equips per treure neu contenen moltes peces i components. I els ocults dels indiscrets no són menys importants que els segments clarament visibles des de l’exterior. S’ha de prestar la màxima atenció a tots els detalls.
Particularitats
L'anell de fricció d'un bufador de neu està sotmès a un desgast molt fort. Per tant, sovint es trenca en poc temps. Mentrestant, l'eficiència del treball depèn en gran mesura d'aquest anell. Sense ella, és impossible sincronitzar el gir de les rodes entre si. El desglossament es manifesta més sovint en el fet que la caixa del canvi estableix una velocitat i el dispositiu funciona a un ritme diferent o el canvia caòticament.
Per defecte, la majoria dels fabricants equipen les seves bufadores de neu amb embragatges d'alumini . Els productes amb peces d’acer es troben amb molta menys freqüència. Independentment, l'anell té forma de disc. Es posa un segell de goma sobre l'element del disc. Per descomptat, la fiabilitat del cautxú utilitzat és fonamental.
Per què es desgasta l’estructura?
Tots els fabricants dels seus anuncis i fins i tot de la documentació adjunta indiquen que els anells de fricció tenen un gran recurs. Però això només s'aplica a una situació normal. Si es infringeixen les regles d’ús de l’equip, el disc es degradarà ràpidament. El mateix s'aplica a les màquines que funcionen correctament, però amb càrregues molt elevades.
Es produeixen efectes perillosos quan:
- canvi d’engranatges d’un bufador de neu en moviment;
- intenta eliminar una capa de neu excessivament gran, especialment les nevades;
- entrada d’humitat a l’interior del mecanisme.
Si el propietari del dispositiu canvia d’engranatge sense aturar-lo, al principi no notarà res dolent . Però el segellador, dissenyat per protegir el disc, sofrirà immediatament un fort cop. Fins i tot el cautxú més resistent i estable no es pot dissenyar per absorbir aquests xocs permanentment. Es desgastarà ràpidament sota la influència de la fricció. Tan bon punt el material protector es trenca, s’esquerda, la fricció comença a actuar sobre el disc de fricció mateix.
També col·lapsarà, encara que no tan ràpidament. No obstant això, el resultat serà el mateix: degradació completa de la peça. Això farà que la bufadora de neu s’aturi. Els signes característics de desgast són les ranures que cobreixen l'exterior de l'anell. Després d’haver notat aquest signe, és millor descartar immediatament la peça i recollir-ne una de nova per substituir-la.
Pel que fa a la humitat, aquí tot està clar: no hi ha possibilitats de resistir-s’hi. Per definició, un aparell d’eliminació de la neu estarà en contacte amb l’aigua, encara que en un estat d’agregació diferent. L’entrada de líquids provocarà corrosió.
La protecció mecànica de goma no pateix d’aigua, però no ajudarà a evitar el seu impacte sobre les peces metàl·liques. Només podeu observar estrictament el règim d’emmagatzematge dels equips, així com utilitzar compostos anticorrosius.
Fabricació i substitució de l'aparell
És gairebé impossible "reanimar" l'anell de fricció. Però no cal tenir por: canviar una roda és molt senzill. El primer pas és apagar el motor i esperar fins que es refredi. Traient la bugia, aboqueu tot el combustible del dipòsit de gasolina. Més lluny:
- traieu les rodes una per una;
- traieu els passadors dels taps;
- descargoleu els cargols;
- desmuntar la part superior del punt de control;
- traieu els passadors dels clips de molla que els subjecten.
El següent pas és treure la brida de suport. Bloqueja l'accés al propi dispositiu de fricció. S'eliminen les restes (fragments) del disc gastat. En lloc d’això, posen un nou anell i es munta la bufadora de neu (repetint les manipulacions en l’ordre invers). Cal comprovar acuradament un disc acabat d’instal·lar escalfant el motor i passejant per la zona amb un bufador de neu en mode de ralentí.
La compra de discos de fricció no sempre és rendible . Sovint és més econòmic fer-los vosaltres mateixos. Però heu d’entendre que els elements casolans es poden fabricar completament fins i tot després de moltes hores de treball dur amb un fitxer. Els palanques hauran de ser d’alumini o d’altres aliatges relativament tous. El contorn exterior de l’anell antic us permetrà preparar el cercle.
En aquest cercle, haureu de preparar el forat més uniforme. La forma més senzilla és utilitzar un trepant. S'hi fixen trepants relativament prims. Quan s’han fet diversos canals, s’eliminen els ponts que els separen amb un cisell. La resta de rebaves s’eliminen amb un fitxer.
Quan el disc estigui llest, se li posa un segell . Es requeriran anells de poliuretà de la mida adequada, per exemple, 124x98x15. Les "ungles líquides" ajudaran a posar l'anell al disc amb més fermesa. La instal·lació de discs de fabricació pròpia es fa de la mateixa manera que en el cas de productes industrials.
Si teniu les habilitats necessàries, podeu fabricar peces de recanvi durant tota la vida del bufador de neu.
Detalls i matisos addicionals
Si el disc es fa d’acord amb totes les regles tècniques, durant una prova, cada canvi de marxa es realitza sense el més mínim so aliè. Però fins i tot cops menors donen una raó per refer-ho tot des de zero. Normalment es triga uns 2 minuts a comprovar-se. Pel que fa als elements de protecció de poliuretà, les versions més dures sovint es pinten de blau. Les rodes d’embragatge de 124x98x15 esmentades anteriorment són el format més comú.
Pel que fa a l’elasticitat, el poliuretà evita de llarg tots els metalls . Tot i així, no és prou resistent a la calor forta. Per tant, el funcionament del bufador de neu només es permet amb una càrrega estrictament limitada a l'embragatge. L’important és que l’anell de qualsevol model s’adapti només a modificacions estrictament definides de l’equip de collita. Cal estar interessat en la compatibilitat per endavant.
Els fabricants recomanen comprovar la capacitat de manteniment de les rodes de fricció cada 25 hores de funcionament. El compliment d’aquesta norma us permetrà notar ràpidament problemes imminents. Com a resultat, no hi haurà agreujament de les avaries ni l'aparició de nous defectes.
Els paràmetres importants a l’hora d’escollir un producte de fàbrica són tant el diàmetre del forat interior com la secció exterior. Per descomptat, és aconsellable triar els productes de la mateixa empresa; així és més segur.
Recomanat:
Mini Tractor De Neteja De Neu: Com Triar Un Petit Tractor De Bufador De Neu Amb Pala De Neu? Característiques Dels Models D’eliminació De Neu
A l’hivern, molta gent vol comprar un mini-tractor per netejar la neu per a la seva casa d’estiu. I com es tria un bufador de neu petit amb un cubell per netejar la neu, de manera que puguin resoldre el problema de netejar la capa de neu a l’hivern i que es pugui utilitzar fàcilment a l’estiu?
Ventilador De Neu Rotatiu: Característiques Del Bufador De Neu De Fresat Rotatiu, Característiques De L’impuls SR1730, Models De Bufador De Neu SFR-360 I Altres. Com Triar Un Model Per A Un ATV?
A la temporada d’hivern, el problema de netejar els bloqueigs de neu es fa cada vegada més urgent. Quin tipus de bufadors de neu hi ha? Quins tipus de bufadors de neu rotatius hi ha al mercat? Quines són les característiques dels bufadors de neu rotatius?
Oli De Bufador De Neu: Es Pot Reomplir L’oli De Cotxe? Característiques De L'oli De Motor Hivernal I La Seva Substitució. Triar Oli Per Al Motor I La Caixa De Canvis D’un Bufador De Neu
Un bufador de neu és un ajudant indispensable per a tots els propietaris d’una casa privada. Com triar l’oli adequat per a la vostra bufadora de neu? Quins són els requisits bàsics per a aquest producte? Quins tipus d’olis són adequats per a aquesta tècnica? Es pot posar oli de cotxe en una bufadora de neu?
Ventilador De Neu Amb Rastre: Característiques Dels Bufadors De Neu Amb Seguiment. Classificació Dels Millors Bufadors De Neu En Pistes. En Què Es Diferencien Aquests Models Dels Llançadors De Neu Amb Rodes?
Quines són les característiques dels bufadors de neu rastrejats? Com funciona un bufador de neu amb rastreig? Quins avantatges i desavantatges té aquesta tècnica? Com triar el model adequat? Quines marques són els cotxes més populars actualment?
Desbrozadora Manual: Característiques De Les Bufadores De Neu Mecàniques Sobre Rodes, Característiques De Les Bufadores De Neu Amb Barres De Neu. Com Triar Un Equip Per Treure Neu?
Desbrozadora manual: característiques, avantatges i desavantatges. Varietats de models manuals. Característiques dels bufadors de neu mecànics sobre rodes. Com triar un bufador de neu de mà?
