Motoblocks "Neva" (46 Fotos): Característiques Dels Models "MB-2K-7.5" I "MB-3", Recanvis I Remolc De "MB-23", Comentaris Dels Propietaris

2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2024-01-09 13:09

Al territori de Rússia i els països de la CEI, un dels motoblocs més populars és la unitat de la marca Neva. Fa més de deu anys que la companyia Krasny Oktyabr la produeix. Al llarg dels anys, ha demostrat la seva excepcional qualitat, eficiència i practicitat.

Dades del fabricant

La planta de Krasny Oktyabr-Neva es va inaugurar el 2002 com a filial de la major empresa russa Krasny Oktyabr, coneguda a Rússia i a l’estranger com una de les plantes de fabricació de màquines més grans. La història de l’empresa comença el 1891 . - Va ser llavors quan es va obrir una petita empresa a Sant Petersburg, especialitzada en una indústria relativament jove en aquella època: l’enginyeria elèctrica. Una mica més tard, els enginyers de la planta, juntament amb científics soviètics, van participar en la creació de la primera central elèctrica.

A finals dels anys 20 del segle passat, la companyia es va fusionar amb la planta de motocicletes Zinoviev - a partir d’aquest moment es va iniciar una nova fita en la història de l’empresa, la fusió va llançar la producció de motocicletes i peces d’automòbils i, als anys 40, la planta va començar a treballar per a la indústria de l’aviació (aquesta és la direcció que continua sent una de les principals actuals). Les instal·lacions de producció de "Krasny Oktyabr" produeixen motors de coets i avions per a aquestes màquines: avions Yak-42, helicòpters K-50 i K-52.

Paral·lelament, la companyia produeix anualment més de 10 milions de motors per a motocicletes i motors el 1985 es va crear una divisió especialitzada en equipament agrícola . Va rebre el nom de "Neva" i es va fer famós gràcies a la publicació de motoblocks.

Disseny

Els blocs motors produïts amb la marca comercial Neva van guanyar popularitat ràpidament entre els jardiners i els residents d’estiu per la seva practicitat, fiabilitat i la màxima qualitat de muntatge; segons les estimacions, el volum de rebutjos en aquesta empresa no supera l’1,5%. Aquesta unitat es distingeix per un marge de seguretat bastant elevat a causa de l’ús de materials de la més alta qualitat i la introducció de mètodes tecnològics per al seu processament.

Els blocs motors "Neva" tenen dos modes de velocitat cap endavant i un en sentit contrari . A més, es presenta una fila reduïda; en aquest cas, la corretja s’ha de llançar a una altra politja. La velocitat de rotació varia d’1, 8 a 12 km / h, el pes màxim dels models fabricats és de 115 kg, mentre que el dispositiu té la capacitat tècnica per transportar càrregues de fins a 400 kg. Per completar els motoblocs, l’empresa fabricant utilitza motors DM-1K fabricats a Kaluga, així com motors de marques de fama mundial com Honda i Subaru. La caixa de canvis de la unitat és una cadena d’engranatges, fiable, segellada, situada en un bany d’oli.

El cos és d’alumini, és lleuger i resistent. Aquesta caixa de canvis és capaç de desenvolupar una força de més de 180 kg i pot treballar eficaçment en qualsevol tipus de sòl. Un bon avantatge és la possibilitat de desenganxar els eixos de l’eix, gràcies a la qual és possible dirigir l’accionament a només una de les rodes, facilitant així el procés de control del tractor.

L’estructura es distingeix per una major fiabilitat: si durant el funcionament el tractor darrere xoca amb un obstacle, la corretja comença immediatament a relliscar, protegint així el motor i la caixa de canvis dels danys mecànics.

Especificacions

Parem una mica amb més detall sobre les característiques tècniques dels tractors Neva:

• dimensions màximes (L / W / H) - 1600/660/1300 mm;
• pes màxim: 85 kg;
• força mínima d’estirada de les rodes quan es transporta càrrega de fins a 20 kg - 140;
• rang de temperatura de treball: de -25 a +35;
• hodovka: unilateral;
• disposició de rodes: 2x2;
• l’embragatge està desenganxat, el mecanisme per enganxar-lo està representat per un corró tensor;
• caixa de canvis: mecànica de sis cadenes;

• pneumàtic - pneumàtic;
• la pista es pot ajustar per graons, l'amplada en la posició normal és de 32 cm, amb extensions - 57 cm;
• diàmetre de tall: 3 cm;
• amplada de captura: 1, 2 m;
• profunditat d’excavació: 20 cm;
• sistema de direcció - vareta;
• combustible usat: gasolina AI-92/95;
• tipus de refrigeració del motor: aire, forçat;

També és possible arreglar fitxers adjunts. En aquest cas, podeu instal·lar tant equip actiu (bufadors de neu, tallagespes, bomba d’aigua i raspall), com passiu (carro, arada, excavadora de patates i fulla de neu). En el segon cas, els elements s’uneixen amb un enganx.

La formació

L'empresa "Neva" produeix una àmplia gamma de motoblocs, les diferències entre les quals, de fet, només es redueixen al tipus de motor utilitzat. Aquí teniu una visió general de les modificacions més populars.

• " MB-2K-7, 5 " - El motor de l’empresa Kaluga de la marca DM-1K de diversos nivells de potència està instal·lat al producte: el semiprofessional correspon als paràmetres de 6, 5 litres. s, i el professional PRO està equipat amb una funda de ferro colat i té unes característiques de potència de 7,5 litres. amb.
• " MB-2B " - Aquest tractor a peu està equipat amb motors de força Briggs & Stratton. Com en el cas anterior, es divideixen en semi-professionals i professionals, els paràmetres de potència dels models presentats són de 6 litres. s, 6, 5 l. amb i 7, 5 l. amb.
• " MB-2 " - Aquest model està equipat amb motors japonesos "Subaru" o Yamaha MX250, que difereixen en l'arbre de lleves superior. La modificació és molt demandada, ja que és una de les més fiables del món.

• " MB-2N " - Té un motor de "Honda" amb una capacitat de 5, 5 i 6, 5 cavalls de potència. Aquests tractors de recorregut es caracteritzen per la màxima eficiència i el parell augmentat. Aquestes característiques garanteixen l’ús i la fiabilitat a llarg termini de tota la unitat, fins i tot malgrat els seus baixos paràmetres de potència.
• " MB-23 " - Aquesta gamma de models està representada per motoblocs pesats amb motors força potents - de 8 a 10 l m. Els motors Subaru i Honda s’utilitzen més sovint aquí, els motoblocs estan dissenyats per treballar en mode intensiu en qualsevol tipus de terreny. Cal destacar que la profunditat de processament aquí s’incrementa fins als 32 cm. En aquesta línia, es pot distingir per separat el model "MD-23 SD", que és dièsel, per tant destaca amb la força màxima de tiratge entre totes les unitats de aquesta sèrie.

També són populars els models Neva MB-3, Neva MB-23B-10.0 i Neva MB-23S-9.0 PRO.

Com triar?

En triar un tractor a peu enrere, primer de tot, s’ha de procedir de la seva potència. Per tant, si treballeu amb la unitat al país de tant en tant i la intensitat del treball és baixa, funcionaran les instal·lacions de baixa potència amb un paràmetre de 3,5 a 6 litres. Això s'aplica a parcel·les de menys de 50 acres. Instal·lacions amb una capacitat superior a 6, l. Són òptimes per a un ús intensiu, quan es necessita un conreu freqüent i exhaustiu. Per a zones de sembra de 45 acres a 1 hectàrea, val la pena examinar de més a prop els models de 6-7 litres. Les parcel·les amb una superfície més gran requereixen grans capacitats, de 8 a 15 litres. amb.

Tot i així, no oblideu que la manca d’energia sovint es converteix en una avaria prematura de l’equip i el seu excés comporta una important retenció de l’equip.

Comparació amb altres tractors a peu

A part, val la pena parlar de les diferències entre el tractor a peu darrere Neva i altres unitats. Molta gent compara el "Neva" amb motoblocs nacionals de funcionalitats similars com: "Cascade", "Salyut", així com Patriot Nevada. Vegem de prop la descripció, les similituds i les diferències dels models.

Oka

Molts usuaris argumenten que Oka és un analògic barat del Neva, els avantatges de l'Oka són de baix cost, mentre que el Neva està dominat per avantatges com la potència i l'alta qualitat dels motors nord-americans i japonesos. Entre els desavantatges de "Oka" se sol anomenar un centre de gravetat augmentat, cosa que comporta un sobrepès constant al costat, així com un pes pesat, de manera que només un home ben desenvolupat pot treballar amb "Oka", i dones i adolescents. és poc probable que facin front a aquesta unitat.

Correspon al comprador decidir quin tractor triar triar, però, abans de prendre una decisió final, s’ha de procedir no només pels preus, sinó també per la pràctica de la unitat. Intenteu avaluar la mida del vostre terreny, així com les capacitats tècniques del tractor a peu i les vostres pròpies habilitats per treballar amb aquests mecanismes.

Salut

"Salut" també s'anomena un anàleg barat de "Neva", però el baix cost comporta desavantatges força importants. Com mostren les opinions dels clients, els tractors "Salute" no sempre arrencen amb gelades; en aquest cas, cal escalfar-los durant força temps, augmentant així significativament el consum de combustible. A més, les rodes de fàbrica solen volar de les fixacions posteriors en condicions d’alta vibració i, de vegades, la unitat rellisca sobre terrenys verges.

Neva té molts menys comentaris negatius, però els usuaris assenyalen que la necessitat de Neva no sempre es justifica: l’elecció d’una màquina adequada depèn en gran mesura de les característiques del sòl, de la mida de la terra cultivada i de la força de l’operador.

Ugra

Ugra és una altra idea de la indústria russa. És un dispositiu d’alta qualitat que funciona eficaçment en tot tipus de sòls. "Neva" i "Ugra" tenen aproximadament el mateix cost: entre 5 i 35 mil rubles, si parlem de models usats i els nous costaran almenys tres vegades més: de 30 a 50 mil.

Entre els desavantatges d’Ugra hi ha:

• la manca d’un conjunt addicional de conreadors;
• retroalimentació excessiva de les vibracions al volant;
• petit volum del dipòsit de combustible;
• manca total de suavitat;
• el dispositiu s’atura de manera parada.

Totes aquestes deficiències, igual que totes les altres coses, inclinen inequívocament la balança a favor dels tractors Neva.

Àgata

"Agat", com "Neva", està equipat amb motors de producció nord-americana i japonesa, i també inclou motors fabricats a la Xina. Segons els agricultors, "Agat" perd contra "Neva" pel que fa a paràmetres com ara: alçada de la roda, baixa velocitat de moviment quan es transporten mercaderies en un carro adjunt, així com freqüents fuites de segells d'oli.

Arxius adjunts

Motoblock "Neva" s'utilitza sovint en combinació amb diversos tipus d'accessoris. Per tant, per al cultiu del sòl no s’instal·len rodes, sinó talladores, i el seu nombre total depèn del tipus de sòl (de mitjana, el kit inclou de 6 a 8 peces). Per llaurar el terreny, s’utilitza un enganxament especial i, per tal d’assegurar la màxima adherència de la instal·lació al terra, s’ha de comprar addicionalment rodes de rodes.

Per a un cultiu eficaç de plantacions, s’utilitzen muntanyes especials . Poden ser de fila única o doble, també es divideixen en ajustables i no ajustables. L’elecció només depèn de les característiques de la terra cultivada. Normalment, amb aquests dispositius, s’utilitzen rodes metàl·liques de mida més gran, augmentant així el joc agrotècnic.

Es poden connectar jardineres especials al tractor a peu Neva, amb l'ajut del qual podeu sembrar una parcel·la amb llavors de verdures i cultius de cereals i, sovint, adquirir broquets especials dissenyats per plantar patates: aquests dispositius redueixen molt el temps i l'esforç gastat en sembrar.

Un excavador de patates ajudarà a collir cultius d'arrel . Normalment, els models de vibració s’uneixen al tractor a peu darrere de Neva, que fa una bona feina processant una petita secció de la zona d’aterratge. El principi de funcionament de les excavadores de patates és senzill: amb un ganivet, el dispositiu aixeca una capa de terra juntament amb els cultius d'arrel i la trasllada a una reixa especial, sota l'acció de la vibració, es tamisa la terra i es pela patates per l'altra la mà cau a terra, on el propietari de la parcel·la la recull, sense gastar un esforç important. La productivitat d’aquest excavador és d’aproximadament 0,15 hectàrees / hora.

Per a la collita de fenc, val la pena adquirir accessoris de tallagespa, que poden ser segmentats o rotatius. Els tallagespes de segment estan fabricats en acer bastant esmolat, es mouen en un pla horitzontal progressivament l'un cap a l'altre, funcionen millor amb les herbes en un terreny pla. Els dispositius rotatius són més versàtils. Les eines de treball aquí són ganivets muntats en un disc que gira contínuament. Aquestes adaptacions no temen cap desnivell del sòl, no seran aturades ni per herba ni per arbusts petits.

A l’hivern, el tractor a peu s’utilitza per netejar la zona local de la neu - Per a això, s’hi adossen bufadors de neu o llevaneus, que permeten netejar efectivament àrees força grans en qüestió de minuts. Però, per a la recollida d’escombraries, val la pena donar preferència als raspalls rotatius amb una amplada de treball de 90 cm. Si és necessari moure càrregues, s’uneix un carro remolc als tractors Neva que es mouen a una velocitat de 2,2 km / h i té una capacitat de càrrega de 400 kg. Normalment, aquest carro està equipat amb un seient per a l’operador, un enganxament fiable i un sistema de frenada.

Manual d'usuari

Tenir cura d’un tractor a peu és senzill: el més important és que estigui constantment net i sec, mentre que s’ha de situar exclusivament en posició horitzontal recolzada per una roda addicional o un suport especial. En comprar un tractor a peu darrere, en primer lloc, haureu d’executar-lo durant 1, 5 dies. La màquina s’ha de fer funcionar el més mínimament possible a tota l’accelerador, tot evitant càrregues excessives. En el futur, tot el que calgui per al tractor a peu és una inspecció periòdica, que inclou un control exhaustiu:

• la quantitat de petroli;
• força de tensió de totes les connexions roscades;
• estat general dels principals elements de protecció;
• pressió dels pneumàtics.

Estem acostumats al fet que la maquinària agrícola funciona durant la primavera-tardor, però, fins i tot a l’hivern hi ha feina per als blocs Neva: netejar i netejar el territori d’obstruccions de neu. Amb l'ajut d'un bufador de neu, podeu eliminar tota la neu caiguda o acumulada en pocs minuts, en lloc d'utilitzar una pala durant hores. Tanmateix, si tot està clar amb el funcionament en un clima càlid, l'ús hivernal de tractors a peu té les seves pròpies característiques.

Com es desprèn del manual d’instruccions, en primer lloc, el dispositiu s’hauria de preparar per al seu funcionament en condicions de gelada . - Per a això, és necessari canviar l'oli de manera oportuna, així com les bugies - la viscositat de la composició serà menor, cosa que significa que l'arrencada del motor serà més fàcil. Tot i això, fins i tot això no sempre ajuda a engegar el motor. Per evitar un fenomen tan desagradable, heu de guardar la unitat en una habitació climatitzada (per exemple, en un garatge) i, si no és possible, abans de començar-la haureu de cobrir-la amb una manta càlida i a la part superior amb una manta de llana. Assegureu-vos que després d’aquestes senzilles manipulacions, el vostre cotxe arrencarà tan fàcilment com a l’estiu. Si cal, afegiu una mica d’èter al carburador; d’aquesta manera, també podeu facilitar l’arrencada del motor.

Després d’eliminar la neu, s’ha de netejar el tractor que hi ha al darrere, ja que en cas contrari pot aparèixer òxid als nodes. També heu de netejar el dispositiu amb oli segons sigui necessari i tornar-lo a posar al garatge.

Ressenyes de propietaris

Ressenyes de propietaris assenyalen els nombrosos avantatges dels tractors Neva.

• Motors importats de marques de fama mundial Honda, Kasei i altres, que es distingeixen per una eficiència extremadament alta i una vida útil del motor excel·lent. Aquest dispositiu permet utilitzar el tractor a peu fins i tot en condicions meteorològiques molt desfavorables.
• Un sistema funcional i alhora senzill per canviar les velocitats de la unitat de motor. Gràcies a això, podeu triar la velocitat òptima per a cada tipus de treball. El seu nombre total depèn del tipus i de la modificació del dispositiu (per exemple, el primer engranatge s’utilitza als terrenys més problemàtics i durs, i el tercer, en un terreny excavat).
• El bloc motor "Neva" es combina amb èxit amb accessoris de qualsevol tipus: amb una arada, una segadora, una bufadora de neu, un carro i un rasclet. Tot això permet utilitzar la instal·lació en qualsevol època de l'any.

• El motobloc us permet configurar qualsevol posició del volant i, si també s’utilitza una llengüeta conjuntament amb la instal·lació, es pot controlar el volant amb força eficàcia per no malmetre el solc creat.
• Les unitats fabricades per Krasny Oktyabr tenen una carcassa lleugera, però al mateix temps robusta, que protegeix eficaçment tot el dispositiu de gasos, pols i danys mecànics. Per reduir la càrrega de vibració, la carcassa es reforça sovint amb coixinets de goma.
• Cal destacar que el transport d’aquestes instal·lacions és possible en qualsevol vehicle, mentre que el fabricant promet una garantia pel seu equipament i servei a llarg termini.
• Si falla una de les peces de recanvi d’aquest tractor a peu, no hi haurà problemes amb la compra de components: es poden trobar a qualsevol botiga. Els recanvis per a models importats sovint s’han de demanar al catàleg i esperar força temps.

De les deficiències, els usuaris indiquen els punts següents

• Els models lleugers de la Neva no funcionen prou bé en el mode d’arada, de manera que han de fixar addicionalment un agent de ponderació (en aquest cas, la profunditat de l’arada és de 25 cm).
• Tot i que el model és bastant compacte, sovint es pot comprar un analògic més petit.
• El pes d’alguns models arriba als 80-90 kg, cosa que limita significativament el cercle de persones que poden manejar aquesta eina. Tot i això, podeu adquirir el model MB-B6.5 RS Compact.
• Molts jardiners creuen que el cost dels tractors Neva és excessiu. En aquest cas, cal tenir en compte que el preu dels productes d’aquesta marca depèn no només del fabricant, sinó també de la política de preus de l’empresa comercial. És per això que, en la majoria dels casos, els usuaris recomanen que preferiu comprar un producte directament del fabricant a través del seu lloc web oficial.