Motoblock "Ural" (27 Fotos): Característiques Del Tractor Amb Motor ZID I Lifan, Instruccions De Funcionament, Especificacions De La Caixa De Canvis, Comentaris Dels Prop

2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 05:29

Els motoblocs de la marca "Ural" romanen sempre a l'audiència a causa de la bona qualitat de l'equip i la seva llarga vida útil. El dispositiu està destinat a realitzar diversos treballs en jardins, horts i en general fora de la ciutat.

Particularitats

Motoblock "Ural", equipat amb diversos accessoris, us permet realitzar una àmplia gamma de treballs, des del transport de mercaderies fins a la trituració de patates. Al mateix temps, el dispositiu és capaç de funcionar en diferents tipus de sòls, fins i tot pedregosos i argilosos. "Ural" utilitza el combustible amb moderació, independentment de les condicions meteorològiques existents, és potent i, fins i tot, fins i tot sense reparacions, sense patir avaries.

Més específicament, es poden considerar les característiques tècniques dels equips utilitzant l’exemple d’un tractor a peu amb motor UMZ-5V . Un tractor tan recorregut és universal i uniaxial. El seu pes arriba als 140 quilograms i la massa de càrrega possible per al transport arriba als 350 quilograms.

El volum d’oli que omple la caixa de canvis és d’1,5 litres. Les dimensions del tractor a peu són les següents: la longitud és de 1700 mil·límetres més o menys 50 mm, l’amplada arriba als 690 mil·límetres més o menys 20 mm i l’alçada és de 12800 mil·límetres més o menys 50 mm. La velocitat de moviment del dispositiu, en funció de l’engranatge per avançar, varia de 0, 55 a 2, 8 metres per segon, que equival a 1, 9 a 10, 1 quilòmetre per hora. Quan es mou cap enrere, la velocitat del moviment varia de 0, 34 a 1, 6 metres per segon, que equival a 1, 2 a 5, 7 quilòmetres per hora. El motor d’aquest model és un carburador de quatre temps i un refredament forçat per aire de la marca UM3-5V.

De moment, el tractor a peu d’Ural es pot comprar a un cost d'entre 10 i 30 mil rubles.

La formació

La base dels blocs de motor "Ural" té el nom de "Ural UMB-K", i hi són adequats diversos motors. El més popular és el tractor a peu " Ural UMP-5V ", el motor del qual es produeix a la planta: el propi creador dels motoblocs.

Aquest model és capaç de funcionar fins i tot amb motor de gasolina AI-80, cosa que simplifica enormement el seu manteniment. Sense subministrament de combustible, el dispositiu pot funcionar fins a quatre hores i mitja.

Motoblock " Ural ZID-4, 5 " funciona de la mateixa manera que Ural UMZ-5V, però no pot utilitzar combustible AI-72. En aquest cas, els cilindres i les bugies estan coberts amb dipòsits de carboni i el rendiment del dispositiu es deteriora. Recentment, els models de blocs de motor "Ural" amb motors de pressupost xinès estan guanyant popularitat. Tot i el baix cost, l’equip no és en cap cas inferior a la qualitat que els seus homòlegs. És rellevant un tractor a peu darrere amb motor Lifan 168F, fabricat amb ferro fortificat d’alta qualitat i capaç de transportar una gran quantitat de càrrega. En general, Lifan se sol anomenar un recanvi econòmic per a un motor Honda car, cosa que explica l’àmplia popularitat dels motors xinesos.

Disseny i principi de funcionament

El motor del tractor a peu d’Ural es pot canviar periòdicament, ja que el fabricant sol agradar als consumidors novetats millorades. A més, es produeixen situacions quan l’anterior falla i s’ha de fer una substitució sobtada. Els motors més populars són ZiD, UMZ-5V, UMZ5 i Lifan - serà possible substituir-ne alguna. El motor està equipat amb un carburador, per exemple, "K16N". El seu sistema d’encesa és responsable de l’encesa necessària de la barreja present al cilindre. L’emmagatzematge d’energia és una bobina o un condensador.

En general, tant el disseny com l’esquema de funcionament del dispositiu són senzills i directes . L’embragatge de disc transfereix el parell motor a la caixa de canvis. Aquest darrer, mitjançant la marxa enrere, activa el funcionament del tractor a peu. A continuació, es posa en marxa la cadena de la caixa de canvis, que s’encarrega de les rodes de desplaçament, que són una combinació d’engranatges. A més, les corretges tenen un paper important en el dispositiu.

Els recanvis per a Ural són força habituals, i trobar-los i comprar-los no és una tasca difícil.

Consells de selecció

L'elecció d'aquest o aquell model del tractor "Ural" s'ha de fer en funció de les tasques establertes. Presteu atenció, en primer lloc, al motor, la substitució del qual en un futur pot ser molt car. En comprar un dispositiu usat, haureu de demanar documents al propietari per assegurar-vos que no és fals.

Els experts aconsellen comprovar si hi ha fuites, l’aparició de sons incomprensibles, així com un possible sobreescalfament del dispositiu.

Normes de funcionament

El manual d’instruccions, que s’adjunta al tractor, permet conèixer tots els problemes relacionats amb el seu ús. El document conté informació sobre el muntatge del dispositiu, el seu funcionament, ús, manteniment i emmagatzematge a llarg termini. És important muntar un tractor a peu d’acord amb l’esquema proposat pel fabricant.

A continuació, el dipòsit s'omple de combustible, s'afegeix lubricant i s'utilitza el rodatge amb la condició de la meitat de la potència màxima del tractor a peu . La lubricació de les peces és molt important, ja que el tractor a peu prové de fàbrica sense lubricar, com a conseqüència del qual es forma una fricció excessiva. Per cert, per la mateixa raó, es recomana dur a terme les primeres vuit hores de funcionament en mode llum i, al final, canviar l’oli. Una altra informació important continguda a les instruccions explica com ajustar correctament les vàlvules i en quins casos val la pena treure la politja.

Funcions de cura

Servir el tractor a peu "Ural" no és difícil. Tot ús ha de començar comprovant els detalls. Si els elements de fixació i els nusos no s’estrenyen prou, s’eliminaran manualment. A més, s’inspecciona el cablejat: la presència de cablejat nu indica que el funcionament del tractor a peu és inacceptable. També s’avalua l’estat de les corretges, la presència de fuites de petroli o gasolina.

Per cert, el lubricant s’ha de canviar cada cinquanta hores de funcionament. La gasolina es canvia segons sigui necessari, però heu d’assegurar-vos que sempre estigui neta.

Possibles avaries i les seves causes

Com a regla general, a les instruccions adjuntes s’indiquen possibles avaries en el funcionament del tractor a peu. Per exemple, si no hi ha cap moviment cap enrere o cap endavant, això pot passar a causa d'un trencament de la corretja o d'una tensió insuficient, o d'una caixa de canvis trencada, com a conseqüència de la qual l'engranatge no s'enganxa. En el primer cas, per resoldre el problema, s’ha de canviar la corretja, en el segon, per ajustar la tensió i, en el tercer, per posar-se en contacte amb el taller, ja que desmuntar el dispositiu sense experiència adequada seria una mala idea. De vegades passa que la corretja motriu de la corretja traïlaminada es plastifica; llavors, caldrà substituir-la.

Quan l'oli flueix a través del connector de la caixa de canvis, això es deu a una junta danyada o a uns cargols insuficients . Podeu apretar els parabolts vosaltres mateixos, però de nou és millor canviar la junta d’un especialista. Finalment, de vegades l'oli comença a drenar pels eixos dels blocs i pels segells de l'eix. Hi ha dues raons per això. El primer són els segells destruïts, que només un mestre pot arreglar. El segon s’omple d’oli en un volum superior al litre i mig. Aquesta situació es pot canviar fàcilment: buideu el combustible existent de la caixa de canvis i empleneu el combustible nou amb el volum requerit.

Equip opcional

Els motoblocs "Ural" es poden equipar amb una gran varietat d'equips, principalment muntats i compatibles. En primer lloc, es tracta d’un tallador: la part bàsica necessària per processar la capa superficial del sòl. El conreador barreja i esmicola el sòl, donant com a resultat rendiments més alts. Per cert, es recomana utilitzar aquest equip només en una zona prèviament preparada. També es podrà fixar una arada a l '"Ural", que, com ja sabeu, s'utilitza per llaurar terres verges o terres dures.

L'arada està submergida fins a una profunditat de fins a 20 centímetres, però al mateix temps deixa enrere terrossos de terra força grans , que es considera un gran desavantatge. No obstant això, l'arada reversible, que té una forma especial de "ploma" de la part, resol el problema lleugerament. En aquest cas, primer es gira un tros de terra diverses vegades i es tritura al mateix temps, després del qual ja s’envia al costat.

En agricultura, la segadora és indispensable, ja que permet preparar fenc per a la temporada d’hivern, així com eliminar l’herba.

Motoblock "Ural" es pot equipar amb tallagespes segmentàries i rotatives.

La segadora rotativa té diverses fulles giratòries . A causa del fet que la peça està desenrotllada i redreçada, es talla l’herba. Com a regla general, s’utilitza una part rotativa per collir herba de mida mitjana i la zona coberta de males herbes es processa millor amb un tallagespa. Aquesta part està equipada amb dues fileres de fulles que es mouen entre si. Així, aconsegueixen fer front fins i tot als fragments més descuidats de la terra.

Una altra peça d’equip interessant és l’excavadora de patates, així com la plantadora de patates. Les seves funcions es poden endevinar pel nom. A l’hivern es fa rellevant l’ús d’una bufadora de neu muntada i una fulla de pala. El primer s’utilitza per netejar el pati i funciona fins i tot a temperatures sota zero. L’equip aixeca la neu i l’elimina cap al costat aproximadament vuit metres. La fulla de la pala permet netejar el camí, llançant neu just al costat.

Finalment, un remolc capaç de transportar càrregues de fins a 350 quilograms es considera una configuració important per als motoblocs Ural . Aquest disseny pot tenir diferents configuracions, per la qual cosa s’ha de triar en funció de les activitats previstes. Per exemple, si s’espera transportar un material llarg i pesat, per exemple, troncs o canonades llargues, el carretó ha d’estar necessàriament sobre quatre rodes, cosa que permet distribuir uniformement el pes de la càrrega. El proper transport d’alguna cosa solta requereix de carretons amb volquet, els laterals dels quals es plegen cap enrere. És més convenient transportar articles voluminosos en un remolc amb els laterals alts.

Ressenyes de propietaris

Les ressenyes dels propietaris dels tractors Ural generalment són positives. Entre els avantatges hi ha la possibilitat d’utilitzar el dispositiu durant molt de temps sense preocupar-se de les avaries. Si encara es requereixen recanvis, no és especialment difícil trobar-los.

A més, els usuaris estan satisfets amb l’oportunitat d’estalviar gasolina, però alhora de fer front a les tasques assignades de manera eficient.

Si parlem de les deficiències, potser podem anomenar la incapacitat d’utilitzar l ’" Ural "quan es viatja a llargues distàncies.