Oli De Tall De Gasolina: Quin Oli Utilitzar Per A Desbrossadores De Dos Temps I Altres Models? Com Omplir La Desbrossadora D’oli Correctament?

2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2024-01-18 12:06

Els retalladors de gasolina són alguns dels accessoris de tall de gespa més populars. Són fàcils d’utilitzar, mòbils, permeten a una persona no dependre d’una presa de corrent i mostren excel·lents resultats als llocs on s’utilitzen. Però per al funcionament estable d'un tallador de gasolina, es necessiten consumibles d'alta qualitat. En particular, parlem de gasolina i petroli. Es tracta de l’últim component del qual parlarem en aquest article.

Cita

L’oli de motor és una barreja especial d’additius solvents i reductors de fricció. Formen una certa viscositat i no permeten que la composició s’espesseixi quan es baixa la temperatura. Normalment, els olis tenen colors especials en diferents colors: verd, vermell o blau . Això permet que no es confonguin.

Tingueu en compte que poden variar en composició, de manera que l'oli de tall de gasolina s'etiquetarà com a "per fer jardineria". A més, encara pot diferir pel que fa al marcatge: "2T" o "4T". El primer és l’oli de dos temps, que s’aboca al motor corresponent. I el segon està destinat a abocar-lo al carter.

A més, heu de tenir en compte que en cap cas s’han de barrejar olis minerals i sintètics pel fet que tenen una base diferent.

Requisits

Un oli de qualitat que es pot abocar a un tallador de gasolina ha de complir diversos requisits i estàndards per garantir un funcionament fiable del dispositiu i el seu rendiment. L’oli hauria de:

• proporcionar un augment de la resistència al desgast de diversos elements (en particular, la caixa del canvi és especialment susceptible a això);
• assegureu-vos que la formació de fum i gasos d’escapament sigui el més baixa possible;
• no permetre l’encesa prematura;
• barregeu-ho bé amb gasolina quan s’exposen a baixes temperatures;
• tenen bones característiques de viscositat i cabal en diversos rangs de temperatura;
• ser el més segur possible en termes d’impacte ambiental.

Com s'ha esmentat, l'oli de motor de dos temps diferirà de l'oli de motor de quatre temps. Té una potència més elevada, motiu pel qual s’obté combustible barrejant una certa quantitat de gasolina i oli. La proporció de cada desbrossadora serà diferent. Podeu esbrinar-ne el significat a les instruccions del dispositiu. Aquestes proporcions s’han d’observar amb la màxima precisió. En afegir additius, s’ha de tenir en compte el tipus de motor.

Si s’utilitzen olis minerals, la mescla hauria de situar-se en una proporció d’1: 25, 30 o 35, segons el tipus . Si parlem d’un anàleg sintètic, la proporció serà d’1: 50 o 80. És a dir, una certa quantitat de petroli es dissol en el volum de gasolina.

Varietats

L'oli que s'aboca al motor pot variar en el mètode de producció. Segons aquest criteri, passa:

• mineral: aquest tipus s’obté durant el processament de productes derivats del petroli;
• sintètic: s’obté processant o sintetitzant gasos;
• semi-sintètic: aquest tipus té millors característiques a causa de la introducció de components de base sintètica.

L’oli per a talladores de gasolina es refereix a composicions destinades a l’ús en motors refrigerats per aire, que tenen un volum de càmera de combustió de 50-200 centímetres cúbics. A més, qualsevol oli de dos temps pot diferir dels anàlegs en additius que li donen certes característiques addicionals. Són dels següents tipus.

• Anti-roba . La principal tasca de l’oli serà reduir el desgast de les peces durant el funcionament del dispositiu.
• Antioxidant . No permeten l’oxidació i permeten mantenir el rendiment de l’oli durant molt de temps.
• Anticorrosió . El seu treball és evitar la formació de corrosió a les parts del motor.
• Modificadors de fricció . Aquests additius poden reduir significativament el coeficient de fricció.

L’oli de dos temps de diferents fabricants pot diferir en la combinació d’additius utilitzats, cosa que significa que les seves propietats seran diferents.

Recentment, en comprar oli per diluir-lo amb gasolina, els usuaris sovint es troben amb el fet que s’apliquen abreviatures de lletres especials als contenidors. Aquestes designacions es fan en el marc de la classificació de l'API. Considereu quins tipus d’olis existeixen d’acord amb ell.

TA s’utilitza per a desbrossadores refrigerades per aire , el volum del motor del qual no supera els 50 centímetres cúbics. Es pot utilitzar no només per a tallagespes, sinó també per a ciclomotors, tallagespes i altres tipus de maquinària. Per a un talladora de gasolina, aquesta és la solució òptima.

La tuberculosi s’utilitza per abastir una motoserra , un patinet, un ciclomotor o una moto amb una capacitat de motor inferior a 200 centímetres cúbics. També es pot utilitzar per avituallar els talladors de gasolina.

TC és adequat per aprimar-se amb gasolina i abocar en una motos de neu, motocicleta i altres tipus d’equips.

TD està pensat per repostar embarcacions , iots i hoverboards.

Però, a més d’aquesta classificació, sovint es troben altres designacions de lletres del tipus FA-FD. Cal dir que l’API és un estàndard americà que s’utilitza a Europa. Però hi ha una discrepància entre les normatives europees i americanes d’emissions de fum. Per aquest motiu, també s’han de tenir en compte les lletres addicionals.

• La FA es pot utilitzar en països on la legislació exigeix les emissions mínimes de gasos d’escapament. Es pot emetre fum subtil quan s’utilitzen olis amb aquesta marca.
• FB: es pot utilitzar en països on les restriccions a l’emissió de fum i gasos són molt més estrictes. En aquest cas, pràcticament no s’emetrà fum.
• FC: aquí apareix un fum transparent, que l'ull humà no pot notar.
• FD és una categoria especial d’olis per a motors de 2 temps, que no creen gens de fum. Tenen propietats químiques augmentades. Normalment, aquest oli s’utilitza per barrejar-se amb gasolina i subministrar subsegüent combustible a vaixells i iots.

A més, els olis es divideixen en dues categories més:

• Selfmix;
• Premescla.

En el primer cas, això significarà que cal fer auto-mescla, que no requereix sacsejades, i en el segon cas, també caldrà fer-ho.

Consells de selecció

Ara intentem esbrinar com triar un oli de tall de gasolina de qualitat. La principal característica a tenir en compte és el número base. Aquest moment exclou l'oxidació de les parts en què s'observa la fricció i alenteix la seva deformació al màxim. Com més s’utilitza aquest compost, més ràpidament perd la seva alcalinitat i s’oxida . L'indicador òptim d'acidesa (PH) és un valor d'almenys 8-9 unitats.

El segon factor important, que també té un impacte greu en el rendiment d’un tallador de gasolina, és la viscositat de l’oli. Aquesta característica determina la possibilitat d'utilitzar el dispositiu a diferents temperatures. Les marques d’olis d’estiu comencen a engrossir-se ja amb una mínima caiguda de temperatura.

Però, atès que aquests retalladors s’utilitzen generalment a la tardor i la primavera, el millor és utilitzar només oli amb marques d’estiu.

El tercer punt, la importància del qual no s’ha de subestimar, és el punt d’inflamació . Aquest indicador no ha de ser inferior a 225 graus. En cas contrari, la composició es cremarà molt ràpidament i la càrrega del grup de pistons començarà a augmentar, cosa que provocarà un desgast accelerat. A més, l’oli de 4 temps no funcionarà durant 2 temps. És a dir, aquest darrer tipus de motors s’utilitza en la gran majoria de les segadores.

Si parlem de fabricants, podeu fer una puntuació petita que us permetrà navegar per les formulacions que ofereixen diversos fabricants. Per exemple, Empresa Stihl ofereix olis sintètics i minerals de qualitat, que ja han demostrat ser una excel·lent solució en qualsevol època de l’any.

Es considera molt bo Oli Shell Helix Ultra . Els experts observen les seves altes característiques i excel·lents indicadors d’alcalinitat i viscositat. A més, els productes de marques com Oleo Mac, Motul, Hammerflex, Echo … Si parlem dels productes de marques nacionals, hauríeu de prestar atenció Oli de Lukoil … El seu preu és diverses vegades inferior al dels seus homòlegs estrangers, però al mateix temps té una alta qualitat i bones característiques tècniques.

En general, la solució ideal seria un oli sintètic o semisintètic etiquetat TB o TA.

Com utilitzar?

Per a les proporcions d’oli utilitzat, vegeu més amunt. Hem de dir de seguida que no us heu de desviar dels valors indicats i diluir la gasolina a ulls. En el millor dels casos, només cal canviar l’oli i, en el pitjor dels casos, no es pot evitar el dany al motor.

També és important poder preparar la barreja correctament. No es pot abocar al dipòsit de gasolina. És millor abocar l’oli en un recipient especial que ja conté gasolina . Una ampolla de plàstic amb aigua mineral és perfecta per a això. Aquí és molt important que estigui net, per això les ampolles de cervesa o de llet no funcionaran. I és millor que sigui un litre o dos litres, ja que per a molts serà difícil calcular quanta quantitat d’oli abocar en una ampolla d’1,5 o 1,25 litres. També haurà de tenir a mà una xeringa que funcioni com a dosímetre. El millor és prendre’n un mèdic habitual per a 10 o més daus.

Ara explicarem pas a pas com fer un bon oli de tall de gasolina

1. En primer lloc, heu d’esbrinar exactament quin tipus d’oli es requereix per a un model determinat de dalla, així com esbrinar la proporció exacta de gasolina i oli per crear una barreja.
2. Després, heu d’omplir el contenidor. El contenidor no s’ha d’omplir de gasolina fins al final, perquè encara hi ha d’hi cabre oli;
3. Ara traiem la quantitat necessària d’oli de 2 temps a la xeringa i l’abocem a una ampolla de gasolina. No podeu fer el contrari, en cas contrari caldrà substituir tots els ingredients i tornar a fer la barreja.
4. Tanqueu l'ampolla amb una tapa i remeneu. És important no oblidar que haureu de remenar la barreja si hi ha les paraules Premescla a l’ampolla d’oli. Si diu Selfmix, després de barrejar les substàncies, tot s’aboca al dipòsit.

Ara només queda omplir la retalladora de gasolina i podeu dur a terme la feina necessària.