Encesa En Un Tractor A Peu: Com Configurar I Ajustar? Com Puc Comprovar Les Bugies I Els Engranatges?

2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 05:29

El motobloc és ara una tècnica força estesa. En aquest article es descriu el sistema d’encesa, com configurar-lo i quins problemes poden sorgir durant el funcionament del dispositiu.

Sistema d'encesa del tractor a peu de marxa

El sistema d’encesa és una de les unitats més importants del mecanisme del tractor a peu, el seu propòsit és crear una espurna, que és necessària per a la combustió del combustible. La simplicitat del disseny d’aquest sistema permet als usuaris intentar reparar-lo o ajustar-lo amb èxit.

Normalment, un sistema d’encesa consisteix en una bobina connectada a la xarxa elèctrica, una bugia i un magneto. Quan s’aplica tensió entre la bugia i la sabata magnètica, es forma una espurna que encén el combustible de la cambra de combustió del motor.

Els sistemes electrònics també estan equipats amb interruptors automàtics que interrompen l’alimentació en cas de mal funcionament.

Com configurar i ajustar?

Si el tractor a peu no arrenca bé, haureu d’estirar el cable d’arrencada durant molt de temps o el motor respon amb retard, la majoria de les vegades només cal que configureu l’encesa correctament. El procediment es descriu al manual d’instruccions del dispositiu. Però què fer si no el teniu a mà i no recorda on heu posat aquest útil fulletó ?

Sovint, es corregeix l’encès d’un tractor a peu només per ajustar l’espai entre el volant i el mòdul d’encesa.

Seguiu les pautes següents.

Tanqueu la bugia amb un quadrat, premeu el cos contra la culata girant aquest element del sistema d’encesa en la direcció oposada al forat de l’extrem del cilindre. Gireu el cigonyal. Podeu fer-ho tirant del cable d’arrencada. Com a resultat, s’hauria de lliscar una espurna blavosa entre els elèctrodes . Si no espereu a que aparegui l'espurna, comproveu el buit entre el magnètic del volant i l'estàter. Aquest indicador hauria de ser igual a 0,1 - 0,15 mm. Si la bretxa no correspon al valor especificat, cal ajustar-la.

Podeu provar de posar l’encesa a l’oïda, sobretot si el vostre és bastant prim. Aquest mètode també s’anomena contactless. Per fer-ho, engegueu el motor i afluixeu lleugerament el distribuïdor. Gireu lentament l’interruptor en dues direccions. A la màxima potència i nombre de revolucions, fixeu l’estructura que determina el moment d’espurna, escolteu. Hauríeu d’escoltar un so quan gireu l’interruptor . Després d'això, estreneu la muntura del distribuïdor.

Es pot utilitzar un estroboscopi per ajustar l’encesa.

Escalfeu el motor i connecteu l'estroboscopi al circuit d'alimentació del dispositiu motoblock. Col·loqueu el sensor de so al cable d'alta tensió d'un dels cilindres del motor. Desmuntar el tub de buit i endollar-lo. La direcció de la llum emesa per l’estroboscopi ha de ser cap a la politja . Feu funcionar el ralentí del motor, gireu el distribuïdor. Després de garantir que la direcció de la marca de la politja coincideixi amb la marca de la coberta del dispositiu, fixeu-la. Estrenyiu la rosca del trencador.

Prevenció i resolució de problemes

Per evitar l’aparició de mal funcionaments al sistema d’encesa intenteu seguir recomanacions senzilles :

• no treballeu en un tractor a peu darrere si el clima és dolent a l'exterior: s'esperen pluges, humitats, gelades o canvis bruscos en les condicions d'humitat i temperatura;
• si sentiu una olor desagradable de plàstic cremant, no engegueu la unitat;
• protegir parts importants del mecanisme de la penetració d’aigua;
• canvieu les bugies aproximadament un cop cada 90 dies; si utilitzeu activament el dispositiu, aquest període es pot i s’ha d’escurçar;

• l'oli utilitzat per al motor ha de ser d'alta qualitat i d'una marca adequada per al model donat, en cas contrari, la bugia s'omplirà constantment de combustible;
• realitzar inspeccions periòdiques del sistema d’encesa, dels engranatges, per evitar l’ús de la unitat amb cables trencats i altres mal funcionaments;
• quan el motor s’escalfa, intenteu reduir la càrrega del dispositiu per protegir el mecanisme d’un desgast accelerat;
• quan no utilitzeu el tractor a l’hivern, poseu-lo en una habitació seca i bastant càlida sota pany i clau per evitar la hipotèrmia del dispositiu.

Quins problemes poden sorgir?

El principal problema és la manca d’una espurna … El més probable és que la raó estigui a l’espelma: ja s’hi han format dipòsits de carboni o és defectuós. Descargoleu-lo i inspeccioneu acuradament els elèctrodes. Si hi ha dipòsits de carboni formats per l’ompliment de gasolina, a més de netejar la bugia, cal comprovar el sistema de subministrament de combustible, hi pot haver fuites. Si no hi ha espurna, cal netejar la bugia . Una bona sortida és escalfar-lo sobre el cremador de gas encès, traient els goteigs congelats de la barreja de combustible de la seva superfície.

Després de netejar la bugia, proveu-ne el bon funcionament. Per fer-ho, poseu una tapa a la part superior de la peça i porteu-la, agafant-la amb una mà, al bloc del motor del tractor a una distància d'aproximadament 1 mm. Intenteu engegar el motor amb la mà lliure.

Sempre que la bugia estigui en bon estat de funcionament, es forma una espurna tan esperada al seu extrem inferior, que volarà cap al cos del motor.

En cas contrari, comproveu la bretxa dels elèctrodes. Intenteu posar-hi una fulla d’afaitar i, en cas que els elèctrodes l’agafin amb força, la distància és òptima. Si hi ha un oscil·lació fluixa de la fulla, s’ha de corregir la posició dels elèctrodes. Per fer-ho, toqueu lleugerament la part posterior de la peça central amb un tornavís. Quan els elèctrodes estiguin en una posició òptima, proveu de tornar a engegar el motor. Si l’espurna no apareix, proveu el magneto per a la seva capacitat de manteniment.

Per comprovar la salut del magneto, després d’haver provat l’endoll, poseu-hi una punta amb un disc en bon estat. Porteu l'extrem inferior de la bugia a la carcassa magnètica de la sabata i comenceu a girar el volant del motor. Si no hi ha espurna, es produeix un mal funcionament i cal substituir la peça.

Possibles altres problemes amb el sistema d'encesa:

• debilitat o absència d’espurna;
• la sensació d’una desagradable olor de plàstic cremat a la part del mecanisme on es troba la bobina d’encesa;
• cruixir en arrencar el motor.

Tots aquests problemes requereixen una inspecció de la bobina. La millor solució és desmuntar-la i inspeccionar-la completament.

Per fer-ho, descargoleu els perns de muntatge i traieu la part superior de la carcassa d’encesa. A continuació, desconnecteu el cable d'alimentació, estireu l'element de la bobina i traieu-lo. Inspeccioneu acuradament l’aspecte de la peça: la presència de taques negres indica que el corrent no va fluir cap a l’espelma, sinó que va fondre l’enrotllament de la bobina. Aquesta situació és especialment rellevant per als motoblocs amb ignició sense contacte.

El motiu d’aquest mal funcionament és en contactes de baixa qualitat al cable d’alta tensió. Es requereix pelar o substituir completament els cables … Els dispositius amb un sistema d’encesa electrònic tenen un fusible automàtic que talla l’alimentació en cas de mal funcionament. Si el vostre cotxe té algun altre sistema d’encesa, s’haurà de desconnectar el cable amb les vostres mans. Si s’encén una espurna quan s’encén, comproveu la punta de la bugia, és probable que estigui bruta.