Rodes De Bricolatge Per A Un Tractor A Peu De Roda: Rodes De Suport Fabricades Per "Oka" Segons Els Dibuixos. Com Es Pot Desbloquejar Una Roda De Cotxe En Un Tractor Que

2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2024-01-18 12:06

Un tractor a peu darrere és una tècnica que és familiar per a la majoria dels agricultors. De fet, és un tractor mòbil que s’utilitza per llaurar terres, plantar plantes o transportar mercaderies. És convenient en petites zones suburbanes, on ja és difícil fer-ho tot amb les mans, però no cal un tractor gran. Si esteu llegint aquest article, o bé ja teniu un tractor a peu o en compraríeu un.

Una de les preguntes més freqüents dels propietaris d’aquesta tècnica és com fer rodes per a un tractor a peu amb les seves pròpies mans? El cas és que, de sèrie, es desgasten molt ràpidament i tampoc són adequats per a tot tipus de sòls i relleus. Comprar-ne de nous costa bastant, de manera que podeu recórrer a la vostra pròpia habilitat. En aquest article es veurà exactament com fer-ho.

Tipus de rodes

En primer lloc, heu d’esbrinar quins tipus de rodes existeixen generalment per a un tractor a peu. Atès que la tècnica s'utilitza en diversos processos agrícoles, l'equip pot variar. Això també s'aplica a les rodes pneumàtiques, perquè un bon resultat i facilitat d'ús també depèn dels components adequats. És important tenir en compte que les rodes de cotxe normals de "Oka", "Niva" o "Moskvich" no es poden col·locar al tractor que es troba darrere. Totes les opcions següents són més grans i pesades. Seria més correcte comparar-los amb els kits ATV, tot i que no sempre tenen la mida adequada.

Pneumàtic . Aquesta opció es pot subministrar per a treballs cultivables i per eliminar arrels del sòl. En aparença, es tracta de rodes grans, amb un diàmetre de 40 cm i una amplada de 20 cm. El patró de la banda de rodament ha de ser rugós perquè el tractor a peu funcioni bé al terra. Sovint aquesta opció és de sèrie i és coneguda per la seva durabilitat. No obstant això, si queden inutilitzables, hauríeu de cercar immediatament un substitut.

Tracció . El nom popular d’aquestes rodes és una espiga. Tot a causa del patró pronunciat a la seva goma. Aquest aspecte també és versàtil i adequat per a solucions de transport de maletes o estàndard. Per exemple, sovint els fan servir els bufadors de neu. Els pneumàtics de tracció per a un tractor a peu també són fiables en la vida quotidiana.

• Sòlid (més sovint de goma) . Les configuracions d’una sola peça són ideals per a terrenys pedregosos. Permeten que el tractor darrere es mogui més ràpid en aquest terreny i no es deteriori després del primer ús. Dels menys, realment són molt pesats, de manera que no és tan fàcil transferir-los. Pneumàtics similars són adequats per a motoblocs de la sèrie MTZ i equips dièsel.
• Metàl·lica . La darrera variació és adequada per a sòls argilosos. El cas és que, a diferència de les rodes anteriors, aquestes tenen dents d’acer. Això, per descomptat, fa que la tècnica sigui més pesada, però en un terreny suau fan la seva feina perfectament. D’una altra manera, les dents metàl·liques també s’anomenen llengüetes.

Pel que fa a les recomanacions generals, a l’hora d’escollir el que s’ha de portar el tractor darrere, presteu atenció a la roda davantera. És de suport i en procés d’ús absorbeix tot el mecanisme. Això ajuda a allargar la vida útil i millorar la qualitat del treball.

En general, aquesta classificació de rodes pneumàtiques s’utilitza no només per a un tractor a peu, sinó també per a remolcs o altres eines de la mateixa categoria. Per tant, podeu utilitzar-lo de manera segura, perquè per mantenir la durabilitat de tots els equips, l’assortiment de pagesos hauria d’incloure tant un remolc com un tractor a peu.

Com fer rodes amb les teves pròpies mans

Després d’haver tractat els tipus de pneumàtics, hauríeu d’aprendre a fabricar el mateix, però casolà. El primer que cal tenir en compte és que, en qualsevol cas, no podreu fabricar rodes per a un tractor a peu des de zero. Necessitareu unes rodes pneumàtiques velles d'un cotxe, per exemple, de "Oka" o "Niva". En aquest cas, tot depèn de la vostra elecció o de la disponibilitat de material adequat. I, per cert, els agricultors no recomanen comprar un nou joc de pneumàtics per tornar-los a treballar, ja que no són barats i, per tant, no podreu estalviar una quantitat decent fent la resta de la vostra feina.

La segona cosa, sense la qual no en sortirà res, és preparar els dibuixos abans d’iniciar el procés. Cal abordar aquest tema de manera responsable i els dibuixos han de complir els requisits basats en els materials disponibles.

Sovint es fabriquen rodes aparellades on es pot col·locar un pes addicional a l’interior. Comencem per aquesta opció. La versió en tàndem és una conversió de rodes ràpida i eficient que està disponible per a molts. Necessitareu 4 rodes amb una bona base d’acer inoxidable (per cert, els amos tenen pneumàtics de Moskvich). També heu de tenir plaques de ferro amb vosaltres. El procés en si es realitza en diversos passos.

1. El pneumàtic de goma es retira de la base.
2. Per a la llanda sobre la qual es posa el pneumàtic, cal soldar diverses plaques de ferro de fins a 5 cm d’amplada. Normalment, a partir de les plaques es forma un quadrat que es solda a un dels costats de la llanda.
3. A continuació, la vora de la segona roda es solda a aquest quadrat. Així, connecteu les dues llandes entre si mitjançant plaques i soldadura.
4. En l'últim pas, la goma es reintrodueix a les llandes.

Això és tot, ja teniu el kit que necessiteu. Com podeu veure, el seu principal avantatge és la seva gran amplada. Gràcies a això, s’assemblen menys a les rodes d’un cotxe i més a una opció per a un tractor a peu.

La segona opció, com reforçar les rodes pneumàtiques, és augmentar la seva resistència al desgast a causa de materials addicionals. D’aquesta manera, podeu refer les rodes d’un vehicle de transport com ara una motocicleta o un quad. En general, necessitareu pneumàtics més grans que els turismes habituals. I per augmentar la rigidesa, poden ser adequades grans cadenes.

Passem al procés mateix: cal soldar les cadenes a les rodes pneumàtiques . Podeu provar de combinar-los amb goma o una vora de ferro. A continuació, heu de fer-hi osques perquè imitin les orelles. El resultat hauria de ser similar a les rodes de metall comprades.

Haureu de jugar amb aquest mètode perquè les cadenes estiguin ben subjectes i no surti durant el treball. Aquí és molt útil el bloqueig de cadenes amb una vora, que es poden fer amb tancaments i ganxos d’acer.

Un element addicional que sovint manca per la comoditat de treballar amb un tractor a peu és el desbloqueig, de vegades s’anomena diferencial. Com que l’instrument en si és pesat, sovint és difícil controlar-lo, és a dir, girar en diferents direccions. En aquest cas, un desbloquejador surt al rescat: un dispositiu especial que s’uneix a les rodes i augmenta la seva maniobrabilitat en zones difícils.

L'eina de desbloqueig s'instal·la als eixos de sortida del tractor a peu mitjançant cargols . Durant el funcionament, redueix el radi de gir de tota la màquina i augmenta l'amplada de la via. Si utilitzeu un mini tractor de forma regular, això és simplement insubstituïble. Podeu fer un desbloquejador vosaltres mateixos basat en rodaments, però de fet, el joc no val la pena. Al mercat es poden trobar en una gran varietat de variacions i els desbloquejadors són econòmics. El més important és trobar un especialista que pugui recomanar un bon producte.

Per tant, si necessiteu "sabates" noves per a un tractor a peu i teniu l'oportunitat d'utilitzar pneumàtics d'un cotxe o una moto habituals, per què no proveu-ho? Aquest article recull les opcions més senzilles i populars, però tot depèn de la vostra experiència i habilitats. De fet, la solució és molt senzilla, només necessiteu soldadura i una mica d’habilitat. Però per obtenir un bon resultat, consulteu amb artesans experimentats abans de començar a treballar.