Com Iniciar Un Bufador De Neu? Com Iniciar Correctament Una Bufadora De Neu Després De L’estiu? I Si No Condueix I Es Queda Sota Càrrega?

Taula de continguts:

Vídeo: Com Iniciar Un Bufador De Neu? Com Iniciar Correctament Una Bufadora De Neu Després De L’estiu? I Si No Condueix I Es Queda Sota Càrrega?

Vídeo: Com Iniciar Un Bufador De Neu? Com Iniciar Correctament Una Bufadora De Neu Després De L’estiu? I Si No Condueix I Es Queda Sota Càrrega?
Vídeo: SERRA DEL MONTSEC - LA VALL D´AGER - MONTFALCO - MONTREBEI 2024, Maig
Com Iniciar Un Bufador De Neu? Com Iniciar Correctament Una Bufadora De Neu Després De L’estiu? I Si No Condueix I Es Queda Sota Càrrega?
Com Iniciar Un Bufador De Neu? Com Iniciar Correctament Una Bufadora De Neu Després De L’estiu? I Si No Condueix I Es Queda Sota Càrrega?
Anonim

Els llevaneus estan especialment dissenyats per treballar de manera estable a baixes temperatures ambientals. Aquests equips poques vegades presenten avaries, però la majoria s’associen a una posada en marxa incorrecta, quan resulta que la unitat no passa pel fred pel fred.

Imatge
Imatge

Com arrencar correctament l’arrencador elèctric?

L’arrencador elèctric és un petit botó situat al tauler de control de la bufadora de neu. El seu avantatge és que l'usuari no necessita fer accions addicionals per activar el motor; només cal prémer l'arrencada.

Imatge
Imatge
Imatge
Imatge

El procés té aquest aspecte:

  • l’usuari al principi ha de posar la palanca de combustible a la posició desitjada, és a dir, obrir la vàlvula de subministrament de combustible;
  • a la meitat superior de la bugia hi ha una tapa del cable elèctric, que s’ha de fixar en estat estacionari;
  • la palanca responsable de la posició del solapa de l’accelerador es mou a la posició tancada, és a dir, s’ha d’empènyer fins a la dreta;
  • ara es canvia la posició de la palanca del gallet de tancada a oberta;
  • per bombar manualment el combustible, l'usuari ha de prémer la bomba diverses vegades;
  • ara podeu prémer el botó d’arrencada, però no el deixeu anar immediatament, però manteniu-lo premut fins que arrenci el motor (el temps de retenció és d’uns deu segons, ja no és necessari i, si res no funciona, esperen un minut i premen de nou);
  • després que el motor comenci a funcionar de forma estable, la palanca de l’accelerador es mou a la posició oberta.

El motor s’ha d’escalfar una mica abans de netejar la zona. De mitjana, triga entre cinc i set minuts.

Imatge
Imatge
Imatge
Imatge

Característiques del mètode manual

En iniciar l’arrencador de retrocés, també l’usuari cal complir una sèrie de requisits:

  • abans de començar l’arrencada, l’operari ha de comprovar el nivell d’oli, només després de baixar la barreta i les palanques de bloqueig de les rodes;
  • la palanca responsable del subministrament de combustible es mou a la posició oberta;
  • com en el cas anterior, el tap del cable elèctric està fixat de manera segura;
  • la vàlvula de l’accelerador s’ha de tancar, per tant, comproveu la posició de la palanca responsable de la seva posició;
  • l'interruptor d'arrencada es mou a la posició "On";
  • el combustible es bomba manualment; per a això, premen el botó corresponent diverses vegades, després es tira el cable d’arrencada cap a si mateix fins que es nota la resistència, ara es pot estirar bruscament perquè el motor funcioni;
  • s’obre la vàlvula d’acceleració.

I en aquest cas, el motor s'ha d'escalfar abans que l'usuari comenci a fer funcionar l'equip. Si no es compleixen els requisits establerts, s'aplicarà una càrrega addicional al motor, que afectarà negativament el rendiment posterior.

Imatge
Imatge
Imatge
Imatge
Imatge
Imatge

Què cal fer si l’equip s’atura?

De vegades, l’usuari s’enfronta al següent problema: després d’iniciar la bufadora de neu, s’atura després d’uns minuts. Hi ha diversos motius que poden provocar aquests problemes:

  • el combustible no s’està subministrant correctament;
  • no hi ha subministrament d’aire necessari;
  • bugies inundades.

Els experts aconsellen comprovar regularment l'estabilitat del sistema de combustible, ja que sense un subministrament de combustible d'alta qualitat, no hi ha dubte de cap funcionament estable. Podeu fer-ho vosaltres mateixos: només traieu la coberta protectora i mireu les mànegues i els filtres. Quan apareixen esquerdes o forats, apareixen bombolles d’aire amb el combustible. Són el primer motiu pel qual el motor s’atura.

Imatge
Imatge

A les juntes amb els accessoris, els tubs s’han de fixar correctament. El millor és tractar-ho amb un segellador per excloure la possibilitat d’entrada d’aire.

Si no hi ha problemes amb el sistema de subministrament de combustible, s'ha de prestar tota l'atenció dels usuaris als filtres . Es requereix un flux d’oxigen d’alta qualitat no només per al sistema de refrigeració, ja que és un component indispensable en la composició de la mescla de combustible. Substituir o netejar el filtre pot ajudar a corregir el problema.

Les bugies són una part que causa problemes amb l’arrencada del motor amb la mateixa freqüència.

No es recomana utilitzar una gran quantitat de lubricant, ja que és ella qui omple les bugies, que posteriorment ja no poden crear una espurna.

Imatge
Imatge
Imatge
Imatge

Quin tipus d’avaries poden causar avaries del motor?

Hi ha altres avaries que fan impossible l’arrencada del motor a l’hivern. Entre ells, destaquen els següents:

  • gasolina que no es va buidar del tanc durant l'estiu;
  • la vàlvula d’accelerador es troba en una posició equivocada;
  • s’utilitza oli de motor barat;
  • el carburador no funciona;
  • problema amb el sistema d’encesa.

La gasolina que queda al dipòsit de combustible després de diversos mesos d'inactivitat ja no es pot utilitzar i, per tant, el bufador de neu no funcionarà. El nombre d’octans baixa, s’evaporen tots els additius necessaris. El problema es resol de manera molt senzilla: cal canviar el combustible, per la qual cosa buida l’antic i emplena el nou.

Cada instrucció d’arrencada indica en quina posició s’ha de situar la vàlvula d’acceleració . Si l'usuari no compleix aquesta condició, també és impossible fer funcionar el motor, ja que no hi ha cap flux d'aire necessari. Fins i tot si l’equip arrenca, l’avaria del motor no està lluny, ja que comença a experimentar una càrrega diverses vegades superior.

En aquest cas concret, l'usuari simplement ha de vigilar la posició de la palanca.

Imatge
Imatge

L’oli de mala qualitat també és el motiu pel qual el motor no només no arrenca, sinó que també pot fallar . Com a resultat, caldran reparacions costoses en el futur, ja que els elements principals funcionen amb una força de fricció elevada i, sense lubricació, simplement esgoten.

Imatge
Imatge

Si no s’observa cap de les anteriors, hauríeu de comprovar els contactes. Un trencament del cablejat o un buit incorrecte a la bobina condueixen a la manca de l’espurna necessària, respectivament, tampoc no es produeix l’encesa de la mescla combustible.

Imatge
Imatge

No hem d’oblidar el carburador, una de les parts més importants de la construcció d’un bufador de neu . És el responsable del subministrament i preparació de la mescla combustible. Es requereix regularment netejar la unitat dels dipòsits de carboni per evitar l'acumulació de pols.

Recomanat: