Reparació De Tornavisos: Com Desmuntar-lo? Carregador De Bricolatge I Reparació De Bateries. Com Lubricar La Caixa De Canvis?

2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2024-01-18 12:06

El tornavís és una eina popular i irreemplaçable. S'utilitza tant en condicions domèstiques com en diversos tipus d'obres. En el procés de moltes obres, simplement no podeu prescindir-ne. Però, com correspon a una tècnica complexa i funcional, el tornavís és susceptible de trencar-se. Fins i tot l'instrument més car i d'alta qualitat no està assegurat contra això. Avui analitzarem de prop com podeu solucionar un dispositiu tan útil i també descobrirem quins problemes passen amb els tornavisos més sovint.

Dispositiu i principi de funcionament

Abans de procedir a l’autoreparació d’una eina com un shururpovert, haureu d’entendre amb detall la seva estructura i principi de funcionament. Només amb aquesta informació, es podrà reparar el dispositiu i no fer-lo mal.

Els components bàsics de qualsevol tornavís modern són:

Motor elèctric

caixa de canvis planetària

botó d'inici que es pot ajustar

• interruptor de tipus invers;
• part que regula els esforços;
• unitat de potència.

El motor elèctric en la construcció del tornavís es caracteritza pel fet que funciona des d’una xarxa de corrent continu . Pel seu disseny, té una forma de cilindre especial. A la part interior del motor hi ha un ancoratge especial amb raspalls i parts magnètiques. Una característica distintiva d’aquest esquema rau en el fet que la direcció del flux de tensió d’alimentació tendeix sempre als raspalls esmentats situats a l’interior. Si la polaritat canvia, es realitza el moviment invers del motor.

La caixa de canvis de tipus planetari es considera un component molt greu responsable de convertir les vibracions brutes d’alta freqüència del motor elèctric en revolucions de baixa freqüència de l’eix del portabroques. Normalment, aquests components estan fets de plàstic o metall resistents i resistents al desgast. Sovint, els models de tornavisos moderns estan equipats amb caixes de canvis dissenyades per a un parell de velocitats. La transició al primer mode de velocitat és necessària per funcionar amb cargols autorroscants. Pel que fa a la segona velocitat, si la configureu, podeu treure bases de fusta, metall o plàstic.

El botó de funció "iniciar" és necessari perquè, quan es prem, el dispositiu s'engegui . Amb l'ajut d'aquest botó, és possible mantenir la velocitat sota control. A més, serà possible triar la velocitat de rotació ideal de l’eix del portabroques per a un moment determinat. Per tant, una forta pressió a l’arrencada provocarà que el motor funcioni a velocitats elevades. Si premeu el botó més feble, el propi indicador d’alimentació es debilitarà.

Es necessita un interruptor de marxa enrere per dur a terme mesures per canviar el sentit de gir del control lliscant del dispositiu. Aquest component funcional és molt convenient d’utilitzar no només amb l’objectiu de torçar, sinó també per descargolar els elements de fixació.

Pel que fa a l’element regulador de la força, cal tenir en compte que és l’encarregat de determinar la velocitat d’estrenyiment dels cargols. En les còpies modernes del tornavís, sovint hi ha una gradació variable amb 16 passos. Permet identificar de la manera més precisa i perfecta possible quina velocitat de tensió serà ideal quan es treballa amb una gran varietat de materials.

La font d'alimentació d'aquest dispositiu és la bateria. Les seves potències nominals de tensió poden oscil·lar entre 9 i 18 V.

Mal funcionament freqüent

Després d’haver esbrinat com es disposa un modern tornavís sense fil, podeu continuar amb seguretat i considerar quins són els problemes característics d’aquesta eina.

Si en algun moment observeu que l'eina simplement no s'inicia, potser es va produir un mal funcionament. A la pràctica, es dóna el cas que una eina que no funciona pot ser-ho per dos motius principals:

1. avaries, en què aquests dispositius deixen de funcionar, en molts casos són causades per problemes associats al seu "farciment" electrònic;
2. es produeixen moltes avaries dels tornavisos moderns a causa de danys mecànics.

Si entenem directament els motius objectius del desglossament d’aquestes eines, podem distingir una sèrie de trets característics:

• en algun moment, la tècnica deixa d’encendre’s;
• el regulador de velocitat deixa de funcionar amb normalitat (pot deixar de funcionar del tot);
• el revers atura el seu treball.

Pel que fa als problemes mecànics d’aquests dispositius, sovint hi ha un desgast important de les peces situades a l’interior de l’eina. Per exemple, els sons crepitants característics del mecanisme poden provenir del tornavís. En la majoria de les situacions, un tornavís trencat produeix sorolls inusuals quan la boixa està greument desgastada o el coixinet s’ha esfondrat. Les eines de martell sovint es troben amb aquests problemes.

I també es poden atribuir els problemes següents als problemes més comuns amb els tornavisos:

mal funcionament de la bateria (el carregador pot deixar de carregar-la o el dispositiu deixa de carregar-se)

desgast sever dels raspalls situats a la part interior del motor

trencament del botó d’arrencada

batuda del cartutx

pot no agafar la mica

manca de resposta en encendre i apagar el dispositiu

Funcionament "desigual" amb fallades notables

Podeu fer front a totes les avaries anteriors si teniu almenys unes habilitats mínimes en aquests assumptes . Aquí heu de tenir a mà instruments de soldar i mesurar: ajudaran a resoldre molts problemes amb els tornavisos. En alguns casos, no serà possible evitar una substitució completa de components importants, ja que no totes les peces de recanvi es venen per separat a les botigues (aquestes peces inclouen engranatges situats a l'interior de l'eina).

Si la reparació del motor o de la caixa de canvis d’un tornavís us sembla una tasca aclaparadora, és permès sotmetre aquestes peces a una substitució completa o enviar-les a un taller, on aquests elements a reparar els posaran en funcionament ràpidament..

Com desmuntar-lo?

Sovint, serà possible identificar aquest o aquell mal funcionament del tornavís, així com reparar-lo, només després d’un correcte desmuntatge. Com que gairebé totes aquestes eines són semblants entre elles i tenen la forma d’una mena de pistola angular, en desmuntar-los, heu de complir recomanacions útils.

El primer pas és desconnectar la bateria de la bateria del dispositiu. Per a això, caldrà prémer suaument el pestell i desconnectar el mòdul amb la mateixa cura

Haureu de descargolar els cargols al voltant del perímetre de l'eina mitjançant un petit tornavís Phillips

En desenroscar tots els elements de fixació, es poden desconnectar fàcilment les dues parts de la base del cos. Però, al mateix temps, és extremadament important aferrar-se als elements restants de l'estructura existent, que es fixen a les ranures

Amb molta cura, cal retirar la peça responsable del canvi de marxa. Juntament amb ell, traieu amb cura el botó d'inici i el mecanisme invers

Després d'això, podeu desmuntar acuradament la tècnica. Traieu el reductor de la meitat de la carcassa retirada. Per treure-la del seu lloc, haureu de girar la caixa del canvi al lloc d’aterratge

Com reparar-ho tu mateix?

Coneixent l’estructura interna del tornavís, així com el seu principi de funcionament i el mètode de desmuntatge, podeu procedir de forma segura a conèixer el procés de reparació directa. Es pot produir qualsevol desgràcia amb aquesta eina: la majoria dels problemes es poden resoldre sols, sense recórrer a l’ajut d’artesans experimentats. Analitzarem per etapes com reparar els diversos elements d’aquesta eina perquè funcioni de manera correcta i eficient.

Carregador

En la majoria dels casos, hi ha problemes amb els carregadors sorgeixen pels següents motius habituals:

si el fusible ha explotat

el cable de xarxa està trencat

l’enrotllament primari del transformador s’ha trencat

el díode es va obrir pas

No importa la marca sota la qual es posi el tornavís . Si, quan l’engegueu, simplement no s’inicia, el primer que heu de fer és assegurar-vos que la bateria estigui carregada. Per saber-ho, heu de carregar la bateria durant un parell d’hores. Passat el temps especificat, traieu la bateria i torneu-la a inserir al dispositiu. Assegureu-vos que la bateria funcioni correctament. Si el tornavís encara no funciona, haureu de realitzar diverses manipulacions mitjançant un dispositiu com ara un multímetre (podeu utilitzar un provador especial). Amb aquesta eina, podeu diagnosticar les parts existents del tornavís.

Si teniu un multímetre al vostre arsenal, és probable que el sàpigueu utilitzar. Si no, heu de llegir les instruccions per al seu ús. Aquesta eina és molt útil i eficaç.

Amb l'ajut d'aquests dispositius, caldrà determinar quin és exactament el problema de la negativa de llançament d'equips. En aquest cas, la bateria o el carregador en sí són els culpables. Per esbrinar quina és la causa del mal funcionament, haureu de realitzar els procediments següents:

• primer, fixeu el multímetre en el mode de mesura de la tensió CC (configureu el valor nominal a 20 V);
• si la bateria del tornavís té un valor nominal de 24 V, caldrà configurar el dispositiu en un valor nominal de 200 V;
• introduïu l'endoll del carregador a una presa de corrent;
• Ara mesureu la tensió de sortida als terminals de la unitat de càrrega.

La lectura d’aquest dispositiu ha de ser aproximadament 2 V superior a la qualificació de la bateria que es diagnostica. Si aquest indicador va resultar ser molt inferior o no hi ha cap valor, significa que el problema rau en el mal funcionament del carregador i no en la bateria del dispositiu. Només podreu reparar aquesta part si podeu presumir de certs coneixements i habilitats en electrònica. Si no n’hi ha cap i no podeu reparar la unitat de càrrega, haureu de comprar una part nova de la mateixa marca.

Bateria

Si veieu que el carregador del tornavís funciona bé i no es tracta gens, això vol dir que el problema rau en la bateria de l’equip. Tanmateix, preneu-vos el temps per desmuntar la bateria. Abans d’això, heu d’assegurar-vos que els problemes del tornavís es troben en aquesta part en particular. Hi ha dos mètodes per a això.

• Connecteu el provador als terminals de la bateria d’emmagatzematge . Determineu el nivell de tensió a la sortida. En realitzar aquestes manipulacions, haureu de carregar prèviament la bateria i deixar-la carregar durant 3-4 hores. Si els valors del comprovador resulten ser inferiors al nominal, l’arrel del mal funcionament del tornavís resideix precisament en l’avaria de la bateria.
• Instal·leu una altra bateria al tornavís . Assegureu-vos que el dispositiu s’encengui amb ell. Si això passa, vol dir que la primera bateria està defectuosa i que l’equip no arrenca a causa d’això. Els fabricants moderns desaconsellen recórrer a l’autoreparació de les bateries. Tampoc no es recomana desmuntar-los. Per això, si es va passar a desmuntar el dispositiu, ha de tenir en compte que totes les seves accions són completament insegures. A la pràctica, la situació és que encara és possible restaurar la bateria, i això es fa de manera senzilla. Penseu en com podeu arreglar una bateria de tornavís.

• Desmunteu la bateria (pel vostre risc i risc, no oblideu les recomanacions dels fabricants). Molts fabricants fabriquen bateries a partir d'un parell de bases de plàstic que es cargolen.
• Traient la tapa superior, veureu un cert nombre de barrils petits (llaunes). El seu nombre depèn de la tensió directa de la bateria. Els bancs emeten 1 V. cadascun. Per obtenir un valor nominal de 12 o 15 V (o altres valors), els pots hauran d'estar connectats en sèrie.
• Ara hem d’assegurar-nos que els contactes siguin fiables . Si hi ha un trencament de les connexions entre els bancs, podem concloure que el desglossament ha estat identificat directament. Però cal tenir en compte que aquests problemes es produeixen en casos rars. En la majoria de situacions, un o cert nombre de llaunes falla.
• A continuació, heu de comprovar si hi ha voltatge a cadascuna de les llaunes . Si tots tenen una tensió d’1 V i un de 0,8 V, això vol dir que els problemes amb l’arrencada del tornavís es troben en aquesta part en particular. No es poden reparar, però és possible substituir-los per fixar la bateria del dispositiu.

Per substituir els pots, caldrà dur a terme aquestes manipulacions

• Separeu el barril malmès amb un soldador.
• En el seu lloc, soldeu un pot nou de la mateixa mida. A l’hora d’escollir una peça nova, haureu de tenir en compte el seu valor nominal i el contingut.
• Recolliu la bateria, carregueu i proveu el correcte funcionament de l’equip.

Problemes amb els botons

Si veieu que tant la bateria com la unitat de càrrega funcionen amb normalitat, haureu de buscar la font de l’avaria una mica més a fons. Desmunteu el tornavís. A continuació, heu de dur a terme una sèrie d'accions per identificar i eliminar les avaries.

• Mesureu la tensió que prové de la bateria als terminals del botó d’inici. Si hi ha tensió, això significa que es subministra l'alimentació necessària al botó. Si no es va detectar la tensió, això vol dir que el cable es va danyar en una zona determinada o que es van trencar alguns dels contactes importants. Continueu per la cadena per solucionar problemes.
• Comproveu el funcionament del botó que engega el dispositiu. Traieu la bateria per fer les comprovacions necessàries. Feu un curtcircuit dels contactes. Els elements de sortida del botó requeriran la connexió de les sondes del multímetre. Configureu el dispositiu en mode de mesura de resistència. Si el botó funciona correctament, les lectures del dispositiu tendiran a zero. Si la peça especificada encara és defectuosa, els paràmetres passaran a l'infinit.

Un botó d'inici trencat es pot substituir per un de nou o es pot reparar. Si aquest component és plegable, es pot desmuntar i netejar els contactes. Sovint els botons es trenquen si un d’ells es crema. Es pot netejar amb paper de vidre. El tornavís funcionarà com abans. Si el botó no es pot separar, n'haureu de comprar un de nou.

Reductor

El reductor és un conjunt d’engranatges que augmenten el parell de rotació del mandril i disminueixen la velocitat. Si els engranatges són metàl·lics, és millor arreglar la peça en lloc de substituir-la per una de nova. Per dur a terme la reparació d’aquest component, caldrà desmuntar-lo i trobar un mal funcionament. Netegeu el mecanisme i tots els elements del greix vell. Després, heu de tornar a lubricar tots els components. Substituïu els engranatges defectuosos. Després, heu de muntar la caixa de canvis. El muntatge ha de ser net.

Substitució de pinzells

Els raspalls de grafit es troben al final del motor a la unió amb el botó. Es poden situar a l'interior de la caixa o a l'exterior. Si s’esgota almenys un pinzell, s’hauran de canviar tots dos. Per fer-ho, haureu de desmuntar el motor, doblegar acuradament la bengala amb alicates. Després es treu una part amb pinzells. Se n'extreuen elements antics i se n'instal·len de nous. Després d’això, heu de tornar a ajuntar la base.

Motor

En els tornavisos moderns, hi ha un motor de corrent continu en una carcassa cilíndrica amb elements magnètics. Per comprovar l’estat del motor, heu de desconnectar la caixa del canvi, així com els cables que van al botó d’arrencada. Mesureu la resistència de l’enrotllament de la armadura (part a l’interior) amb un multímetre. Si no heu vist cap lectura al dispositiu, això indicarà que hi ha un circuit obert. Valors massa petits confirmaran que s’ha produït un curtcircuit al dispositiu.

El paràmetre de resistència del col·lector s’ha de mesurar a l’eix i a cadascuna de les plaques. Ha de ser zero. Les avaries a l’ancoratge poden provocar l’aturada del dispositiu durant el seu funcionament. Es perdrà energia, poden aparèixer espurnes i fum. Si el motor s’avaria, els engranatges sovint es mantenen intactes. Com que, en la major part dels motors, es prem sobre l’eix, pot ser difícil eliminar-lo. Compra un element extraïble especialitzat o fes servir les eines disponibles. No ho feu amb una clavadora o unes alicates: arruïneu els engranatges. Hauríeu d’actuar de manera diferent.

• Proveïu-vos d’un tros de perfil o canal. Feu una osca longitudinal ordenada amb un molinet.
• Col·loqueu l’eix a la ranura en una direcció perpendicular al perfil. Destacar l’engranatge.
• Col·loqueu el perfil preparat sobre 2 bases rígides de manera que el control lliscant quedi penjat entre elles.
• Agafa el clau i el martell. Toqueu suaument les vores de l’eix. A continuació, l’engranatge lliscarà cap avall sense problemes.
• Ara podeu posar l’equip al nou motor amb un martell i una base de superfície dura.

Trinquet

Si un trinquet es trenca en aquesta eina, caldrà deslligar-lo de la caixa de canvis per trobar les causes de l’avaria. Sovint, es fixen barres especials a l'acoblament, reservades per ajustar les forces. També hi ha dispositius on, en lloc de barres, s’instal·len un parell de boles a cada forat. Es premen amb una molla.

En molts casos, la reparació d’aquesta peça consisteix en netejar-la i aplicar lubricant fresc.

Recomanacions

Si el controlador de velocitat no funciona, el transistor s'ha esgotat. S’haurà de substituir sense fallar.

Es poden substituir els engranatges de plàstic, però és millor deixar-los reparar i posar-los al seu lloc si es trenquen.

Si el problema es troba als cartutxos, és més fàcil substituir-los per altres de nous. Trobar peces de recanvi per a cartutxos és un gran problema. És més fàcil aconseguir una peça de subjecció nova. Serà econòmic (uns 300 rubles).

Desmunteu i munteu el tornavís amb molta cura per no danyar les parts situades a l'interior del cos.