2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 05:29
La introducció de tallagespes al mercat va facilitar la cura de l’herba de les gespes. Segons el model del motor, es divideixen en 2 tipus: gasolina i elèctrica. Si trieu entre aquestes opcions, és preferible la gasolina, ja que és molt més mòbil: no necessita cables ni una presa de corrent.
Per tal que la desbrossadora ajudi al manteniment de la gespa el major temps possible, haureu de vigilar acuradament el seu estat i realitzar un manteniment regular.
Quantitat d’oli per litre de combustible
S’instal·len dos tipus de motors a les tallagespes de gasolina: quatre i dos temps. Hi ha diferències significatives entre ells . La primera opció té un subministrament separat de petroli i gasolina, és a dir, no cal preparar una mescla especial de combustible. I el segon tipus de motors requereix una lubricació constant de les parts del motor barrejant combustible i oli en una proporció determinada.
Si heu adquirit una eina de sega del motor de dos temps, haureu de preparar la barreja de combustible per repostar la segadora.
La mescla de combustible consisteix en gasolina i un oli especial per a motors de dos temps . A l’hora d’escollir un oli, s’aconsella utilitzar un lubricant del mateix fabricant que la segadora de gespa, però això no és una qüestió de principi.
El més important és que l’oli és d’alta qualitat i no és un producte fals, en aquest cas no s’ha d’estalviar.
Podeu distingir l’oli dels motors de dos temps dels altres marcant-los a l’etiqueta. També indica la proporció per diluir el lubricant amb combustible. Quan s’utilitzen olis de bona qualitat, la dosi sol ser: 1 part d’oli a 50 parts de combustible, és a dir, el 2% del volum total de combustible. Alguns propietaris estan confosos sobre aquestes proporcions. De fet, tot és molt senzill.
Si l’etiqueta diu 50: 1, vol dir que s’han d’afegir 100 grams d’oli a 5 litres de gasolina . Dit d’una altra manera, per a un litre de gasolina cal afegir 20 grams d’oli de motor.
Normes de preparació de solucions de combustible
Abans de començar a treballar, heu d’estudiar acuradament les instruccions. En cap cas ho heu de fer tot "a ull". Cada fabricant afegeix els seus propis components als combustibles i lubricants, de manera que serà útil familiaritzar-vos amb les seves recomanacions.
Les regles bàsiques per preparar el combustible per a talladores de gasolina amb motor de dos temps són les següents
- Observeu estrictament les proporcions quan prepareu la solució de combustible. Si la concentració del component lubricant és insuficient, el pistó i el cilindre s’escalfaran molt i el motor pot fallar en aquestes condicions. A les parets del cilindre apareixen rebaves a causa del sobreescalfament, que posteriorment requerirà importants inversions en reparacions.
- No afegiu massa oli a la barreja. Una gran quantitat d'ella provocarà l'aparició de dipòsits addicionals de carboni i una reducció anticipada del recurs del motor. Eliminar defectes també és car, com és el cas de l’estalvi de petroli.
- No es recomana l’emmagatzematge a llarg termini (més d’un mes) de la barreja de combustible, ja que comença a descompondre’s i a perdre les seves propietats bàsiques. La barreja preparada no es pot emmagatzemar durant més de 90 dies; el combustible net és encara inferior, aproximadament 30.
- Superviseu acuradament la neteja de la solució combustible, protegiu-la de l’entrada de diversos residus i altres contaminants que puguin danyar el motor.
- Després de finalitzar els treballs, si hi ha un llarg descans, és millor drenar la mescla de combustible del tanc.
Abans de preparar la barreja de combustible, heu de tenir en compte la seva seguretat en el futur. És millor emmagatzemar gasolina en un contenidor metàl·lic, es permet guardar el combustible en bidons de plàstic especialment dissenyats per a això . En cap cas heu d’emmagatzemar gasolina en ampolles de plàstic: el combustible entra en reacció química amb polietilè i els productes de descomposició, si entren al carburador, poden alterar el seu funcionament.
Preparació de la barreja de combustible
Molts fabricants de segadores ja subministren contenidors especials per a gasolina i oli amb marques graduades. Però per barrejar amb més precisió lubricant i combustible, és millor utilitzar una xeringa.
Per a les operacions de preparació d’una mescla de gasolina i oli, caldrà un equipament senzill:
- regadora;
- una xeringa mèdica o un got mesurador;
- un recipient amb un volum d’un litre;
- oli adequat per a motors de dos temps;
- gasolina.
En primer lloc, amb una regadora, s’aboca la gasolina en un contenidor de litre. Per a la solució de combustible, serà correcte utilitzar la marca de gasolina que s’indica a les instruccions de funcionament .ja que el combustible amb un índex d’octanatge inferior pot danyar el motor.
A continuació, recollim oli, observant la proporció, i l’abocem al combustible. Remeneu la barreja suaument, ja que la solució de combustible està a punt.
Després d’afegir oli al combustible, la mescla adquireix un color especial que, en el futur, permet distingir una solució de combustible ja feta de la gasolina pura.
No barregeu massa la mescla de combustible . - Els fabricants de talladores de gasolina no ho recomanen.
La solució de combustible i oli s’ha d’agitar en un volum tal que sigui suficient per fer un o dos repostos.
Característiques de la mala aplicació
L’ús d’una solució contaminada o diluïda incorrectament sol conduir a greus mal funcionaments. Per evitar que això passi, heu de supervisar acuradament alguns indicadors del motor:
- contaminació ràpida del filtre de combustible;
- l’aparició de brutícia i diversos dipòsits al carburador, cosa que interferirà en el funcionament normal.
Si hi ha els símptomes anteriors, s’ha de mantenir el motor del tallagespa.
Conclusió
Aplicant les recomanacions anteriors, podeu preparar independentment una mescla de combustible d'alta qualitat per a un motor de dos temps. Mantindrà el vostre tallagespa de gasolina funcionant sense problemes durant un llarg període de temps i també ajudarà a protegir el motor de fallades greus.
Recomanat:
Oli Per A Tractor A Peu: Què és Millor Omplir La Caixa De Canvis? Com Afegir Oli De Motor De 4 Temps Al Motor? Canvi D’oli De Transmissió
Com triar oli per a un tractor a peu? Per a què serveix? Quin és el millor oli per a la caixa de canvis? Com afegir oli de motor de 4 temps al motor? Quina diferència hi ha entre el fluid sintètic i el semisintètic? Què aconsellen els aficionats al cotxe?
Oli De Tallagespa De 4 Temps: Quin Oli De Motor He De Posar En Tallagespes De Quatre Temps?
El tallagespa no podrà treballar durant molt de temps sense una lubricació de qualitat. Per què necessiteu oli per a motors? Quin tipus d’oli omplir per a tallagespes de 4 temps? Recomanacions per a la selecció d’olis per a tallagespa de quatre temps. Quin tipus d’oli no s’ha de posar al motor? Diferències entre olis per a diferents motors de combustió interna
Oli De Tallagespa: Què Es Pot Posar En Un Tallagespa De Gasolina? Puc Afegir Oli Per A Automoció?
Quin oli de tallagespa hauríeu de triar? Quines normes s’han de seguir a l’hora de triar? Quin tipus d’oli puc posar en una segadora de gasolina? Puc afegir oli per a automoció? Com es realitza la substitució de líquids?
Relació Gasolina / Oli Per A Desbrossadores: Quant Oli Afegir? En Quines Proporcions Es Dilueix Amb Gasolina? Quant Hauríeu D’omplir 1 Litre De Gasolina?
Les talladores de gasolina són una tècnica popular de control de males herbes. Com puc abastir els talladors de dos temps? Quina és la relació normal entre gasolina i petroli? Quant de petroli s’ha d’afegir per litre de gasolina? Com triar una relació per al vostre model?
Quin Tipus De Gasolina He De Posar Al Tallagespa? Com Diluir Adequadament La Benzina De Tallagespa? Proporcions. Quanta Gasolina Necessiteu?
Quin tipus de gasolina s’utilitza en motors de tallagespa? Com diluir adequadament la benzina de tallagespa? Quines són les proporcions òptimes de petroli i gasolina?
