2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2024-01-18 12:06
La compra d’un tractor a peu darrere és un pas bastant seriós que s’hauria de preparar amb antelació. Per al funcionament a llarg termini de la unitat, cal fer un treball preventiu oportú, si cal, substituir les peces i, per descomptat, canviar l’oli.
Cita
Quan compreu un tractor nou, el kit ha de contenir documents adjunts, en què hi ha seccions especials amb recomanacions per a una correcta cura i funcionament. També s’hi indiquen els noms d’olis ideals per a la unitat.
En primer lloc, heu d’entendre les funcions bàsiques dels fluids oliers. Els líquids fan el següent:
- refrigeració del sistema;
- obtenir l’efecte de taques;
- neteja de l'interior del motor;
- segell.
Durant el funcionament del tractor a peu enrere en un motor refrigerat per aire, el líquid oli comença a cremar, respectivament, les partícules cremades queden al cilindre. Per això es produeix la formació d’un fum fumós. A més, els dipòsits resinosos són el contaminant més fort per a la resta del tractor a peu, a causa del qual la lubricació de les peces es fa més difícil.
És preferible omplir oli per a un tractor a peu junt amb fluids antioxidants, que són un agent de neteja per a l'interior de la unitat.
Vistes
Per a l’elecció correcta del fluid d’oli, cal recordar que cada composició està dissenyada per a una temporada i una temperatura climàtiques específiques.
En paraules simples, és impossible utilitzar oli d’estiu a temperatures inferiors a 5 graus, cosa que pot provocar un error en l’arrencada del motor.
- Estiu una mena de líquid greixós s’utilitza exclusivament a la temporada càlida. Té un alt nivell de viscositat. No hi ha designació de lletra.
- Hivern s’utilitzen varietats d’olis durant el fred. Tenen un baix nivell de viscositat. La designació de la lletra és W, que significa "hivern" en traducció de l'anglès. Aquesta varietat inclou olis amb índex SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
- Una varietat d’olis multigrades al món modern és més popular. La seva versatilitat permet omplir el motor de fluid en qualsevol època de l’any. Són aquests lubricants els que tenen un índex especial a la classificació general: 5W-30, 10W-40.
A més de l’estacionalitat, els olis es divideixen segons la seva composició. Ells són:
- mineral;
- sintètic;
- semisintètic.
A més, tots els olis difereixen en els requisits de rendiment d’un motor de 2 i 4 temps.
En els tractors a peu darrere, normalment s’utilitza un sistema refrigerat per aire de 4 temps, respectivament, i l’oli ha de ser de 4 temps. A l’hivern, l’opció més preferida és un oli per a motors d’engranatges com el 0W40.
El preu de l’emissió, per descomptat, és elevat, però la reacció de la unitat rau en la seva llarga vida útil.
Quin és millor triar?
Com s’ha esmentat anteriorment, hi ha diversos tipus d’olis per a motoblocs. Cal utilitzar el líquid recomanat pel fabricant de la unitat; per a això, n’hi ha prou amb estudiar detingudament l’etiquetatge del dispositiu i llegir les instruccions.
A més, cada tipus d’oli separat es divideix en diversos tipus segons la seva composició química. En la majoria dels casos, els fabricants intenten fabricar unitats amb la capacitat d’utilitzar els tipus d’olis més habituals: sintètics, minerals i semisintètics com Mannol Molibden Benzin 10W40 o SAE 10W-30.
Val a dir que aquest lubricant conté un modificador de fricció que crea una pel·lícula forta a la superfície interna de les peces. Això redueix significativament la taxa de desgast del tractor a peu.
Un altre marc que no s’ha d’oblidar és la designació de les propietats de l’explotació del petroli. També es presenta en diverses varietats. Per exemple, la categoria C s’utilitza per als motors dièsel de 4 temps i la categoria S s’utilitza per als motors de gasolina.
Es pot obtenir un total determinat d’aquestes dades. Tenint en compte el tipus de motor, un alt nivell de demanda es dirigeix als olis multigrau marcats amb 5W30 i 5W40 … Dels olis anticorrosió són populars els 10W30, 10W40.
A temperatures superiors a 45 graus, s’han d’utilitzar olis marcats amb 15W40, 20W40. Per als refredats d’hivern, cal utilitzar oli líquid 0W30, 0W40.
Com canviar?
Qualsevol persona pot canviar el lubricant del tractor, però si hi ha dubtes, és millor contactar amb un especialista altament qualificat. El procediment per actualitzar amb oli líquid en qualsevol model de tractors de recorregut no difereix entre si, tant si es tracta d’una instància Enifield Titan MK1000 com si es tracta d’un altre motor de la línia Nikkey.
En primer lloc, cal recordar que l'oli canvia exclusivament en un motor calent, és a dir, el sistema ha de funcionar com a mínim durant 30 minuts. Aquesta regla s'aplica no només als motors de quatre temps, sinó també als motors de dos temps.
Gràcies al matís anterior, la barreja gastada càlida flueix fàcilment al contenidor situat des de baix. Quan l'oli usat s'hagi desaparegut completament, podeu iniciar el procés de substitució.
Primer heu de descargolar el tap de respiració, buidar la resta d’oli usat i, si cal, canviar el filtre d’aire i d’oli addicional. Després, haureu d’omplir líquid fresc i tornar el tap al seu lloc. Aboqueu oli nou amb cura perquè no pugui sobre altres parts del sistema, en cas contrari sorgirà una olor desagradable.
Al motor
El canvi primari d’oli al motor de combustió interna es produeix després de 28-32 hores de funcionament. La següent substitució no es pot fer més de dues vegades a l’any, a l’estiu i a l’hivern, fins i tot si la unitat ha estat inactiva durant algun temps. Per iniciar el procés de substitució en si mateix, cal preparar atributs especials: un embut i un recipient per drenar el líquid gastat.
A la part inferior del motor hi ha un forat amb una tapa per on es pot drenar l'oli vell. Al mateix lloc, se substitueix un recipient per drenar, es descargola el tap de bloqueig i s’escorre el líquid residual. Cal esperar una estona perquè els residus s’escorri completament del sistema del motor .… A continuació, es tapa el tap i es pot abocar oli fresc.
La seva quantitat ha de ser idèntica a la del drenat. Si no és possible fer una mesura, és millor mirar la fitxa tècnica de la unitat, on s’indica el nombre requerit en grams. Després d'afegir oli nou al motor, s'ha de comprovar el nivell. Per fer-ho, n'hi ha prou amb fer servir una sonda especial.
Val a dir que en alguns motors sensibles als fluids d’oli, per exemple, Subaru o Honda, se suposa l’ús d’olis d’una determinada classe, és a dir, SE i superior, però no inferior a la classe SG.
Aquesta instrucció és una pauta general per als models de dos i quatre temps. Per obtenir informació més específica sobre com substituir el fluid d’oli al tractor a peu, es recomanen les instruccions d’una unitat concreta.
A la caixa de canvis
La caixa de canvis és la part més important, perquè és ell qui s’encarrega de convertir i transmetre el parell motor des de la caixa de canvis. La cura acurada i l'oli d'alta qualitat que s'utilitza per al dispositiu allarga la seva vida útil significativament.
Per substituir la composició de l’oli a la caixa de canvis, cal realitzar diverses manipulacions
- El motlle s’ha de col·locar en un turó, el millor de tot en una fossa.
- A continuació, es descargola el forat per eliminar l’oli usat. El tap d’aturada normalment es troba a la transmissió mateixa.
- Després d'això, es substitueix un recipient preparat per drenar el lubricant malmès.
- Després de drenar completament, el forat ha d’estar ben tancat.
- Quan es realitzen aquestes manipulacions, s’ha d’abocar oli net a la caixa de canvis.
- A continuació, cal apretar el tap del forat.
Val a dir que en alguns models de caixes de canvis, per exemple, a la línia Efco, hi ha perns passants que determinen la quantitat d’oli, que es pot guiar en omplir el fluid. En altres models, hi ha una vareta de nivell especial mitjançant la qual podeu veure el volum total de la composició d’oli plena.
El canvi inicial d’oli es realitza un cop passat el temps d’introducció .… Per exemple, per al model Energoprom MB-800, el temps d’execució és de 10 a 15 hores, per a la unitat Ploughman ТСР-820 - 8 hores. Però la línia de motoblocs "Oka" es va desenvolupar tenint en compte un rodatge de 30 hores. Posteriorment, n'hi ha prou amb buidar i omplir oli nou cada 100-200 hores de funcionament complet.
Com es comprova el nivell?
La comprovació del nivell d’oli es realitza mitjançant la tecnologia estàndard, a la qual cada persona està acostumada. Per a això, hi ha una sonda especial al dispositiu del tractor, que s’endinsa profundament dins de la unitat. Després de treure-la del forat, a la punta de la vareta, podeu veure una tira límit, el nivell del qual és igual al nivell de l’oli. Si no hi ha prou líquid, s’ha de recarregar .… D’altra banda, aquest matís obliga a comprovar tot el sistema, ja que un nivell baix de lubricant indica que s’escapa en algun lloc.
A més de la vareta de nivell estàndard, alguns models de tractors recorreguts tenen sensors especials que mostren automàticament la quantitat de lubricant present. Fins i tot en el procés de substituir l’oli líquid, es pot utilitzar per determinar quant ha augmentat la mida de la composició del lubricant o la seva manca.
Es pot utilitzar oli per a automoció?
Està totalment prohibit l’ús de l’oli de la màquina en tractors de peu. A diferència d’un motor d’automòbil, un tractor a peu darrere té certs principis de lubricació i un règim de temperatura adequat per al seu funcionament. A més, els motors dels blocs motors tenen certes característiques. Aquests inclouen el material de construcció a partir del qual està fet, així com el grau de forçament. En molts casos, aquests matisos són incompatibles amb les característiques dels olis per a automoció.
Recomanat:
Oli De Conreu: Quin Oli Omplir La Caixa De Canvis I El Motor De Combustió Interna? Canvi D'oli Per A Motors De Quatre Temps. Puc Utilitzar Un Automòbil?
No tots els mestres podran fer front al canvi d’oli pel conreador. Què s’ha d’abocar exactament a la caixa de canvis i al motor de combustió interna? Quines característiques té un oli de motor de quatre temps?
Oli De Bufador De Neu: Es Pot Reomplir L’oli De Cotxe? Característiques De L'oli De Motor Hivernal I La Seva Substitució. Triar Oli Per Al Motor I La Caixa De Canvis D’un Bufador De Neu
Un bufador de neu és un ajudant indispensable per a tots els propietaris d’una casa privada. Com triar l’oli adequat per a la vostra bufadora de neu? Quins són els requisits bàsics per a aquest producte? Quins tipus d’olis són adequats per a aquesta tècnica? Es pot posar oli de cotxe en una bufadora de neu?
Tractor De Peu Huter: Característiques De L'elecció Dels Accessoris I Corretges Per A MK-6700 I GMC-7, Característiques De La Caixa De Canvis Per A Un Tractor De Peu De Gasolina
Els tractors Huter són productes alemanys muntats a la Xina, que tenen molta demanda entre els jardiners nacionals. Quines són les característiques per triar accessoris i corretges per al tractor a peu MK-6700 i GMC-7?
Canvi D'oli Al Tractor "Neva": Quin Oli Omplir El Motor I La Caixa De Canvis? Com Puc Canviar L'oli Del Filtre D'aire?
Per al funcionament normal del tractor, no només és important triar un oli decent, sinó també substituir-lo a temps. Quan es fa el primer canvi d’oli al tractor de peu Neva? Hi ha molts tipus d’olis: quin omplir el motor i la caixa de canvis del motocultor Neva?
Esquema De La Caixa De Canvis Del Tractor "Neva MB-2": Característiques De Reparació I Canvi D'oli. Com Desmuntar-lo I Substituir El Segell D’oli I Altres Peces De Recanvi?
Quines són les característiques i el propòsit del reductor de cadena d'engranatges en el disseny dels tractors Neva MB-2? Què inclou el diagrama del dispositiu? Quins són els problemes més freqüents durant el funcionament del reductor i com es poden eliminar? Com es duen a terme les reparacions i els canvis d’oli?
