2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 05:29
Després d’haver comprat una segadora de gespa nova, fins i tot quan mai no l’havia d’utilitzar abans, el nou propietari pensa en quin ha de ser el combustible ideal. En primer lloc, aclariu quin tipus de motor utilitza el propi dispositiu.
Motor
Distingir entre motors de dos i quatre temps. Com es desprèn de la definició, la seva diferència es troba en el nombre de cicles de treball. Un de dos temps en un cicle produeix 2 cicles de moviment de pistons, un de quatre temps - 4. És el segon que crema la gasolina de manera més eficient que el primer. Per a la protecció del medi ambient, el motor de 4 temps és més segur. La potència d’aquest motor és molt superior a la d’un motor de 2 temps.
Un tallagespa de gasolina de dos temps substitueix en alguns casos un elèctric. Si teniu una parcel·la de desenes d’acres, compreu una tallagespa amb un motor de 4 temps.
Els dos tipus de tallagespa (desbrossadora i retalladora) utilitzen ambdós tipus de motors. Un dispositiu amb motor de quatre temps és més car.
Però aquesta inversió amb un ús mensual es donarà ràpidament. Un tallagespa amb motor de 4 temps segarà (i tallarà si està equipat amb un helicòpter) més herba per la mateixa quantitat de gasolina.
No es recomana utilitzar ambdós tipus de motors amb la mateixa composició de combustible. I tot i que el tipus de gasolina del motor parla per si sol, l’oli del motor es dilueix amb gasolina. Protegeix les vàlvules i els brocs del desgast accelerat. Però no només la necessitat d’oli caracteritza el correcte funcionament del motor. Comproveu també quin tipus d’oli és adequat per al motor d’una segadora de gespa determinada: sintètica, semisintètica o mineral.
Qualitat, característiques de la gasolina
La gasolina per a un tallagespa és gas normal del cotxe . És fàcil comprar-lo a qualsevol benzinera. Ofereixen diferents benzineres Gasolina AI-76/80/92/93/95/98 . És possible que algunes marques de gasolina no estiguin disponibles en una benzinera concreta. Assegureu-vos de comprovar-ho La benzinera ven benzina de les marques 92/95/98? Aquesta és exactament l'opció necessària per al bon funcionament del motor amb la màxima eficiència.
A causa d’altres additius d’hidrocarburs, un augment de l’octan redueix la detonació del motor . Però la gasolina d’alt octanatge necessita més temps per a la postcombustió completa. Els models de segadores rares tenen un motor principal o independent, que pot requerir gasoil en lloc de gasolina. Als hipermercats que venen material de jardineria i collita, venen principalment tallagespes de gasolina.
Repostar un motor de dos temps
No utilitzeu gasolina pura. Assegureu-vos de diluir-los amb oli … El fet és que el motor de dos temps no té un dipòsit d’oli i un dispensador d’oli separats. L’inconvenient d’un motor de 2 temps és la gasolina no cremada. Quan el motor està en marxa, també es nota l’olor d’oli sobreescalfat, que tampoc no es crema completament. Tampoc no escatimi en petroli. En manca, els pistons es mouen endavant i endarrere amb una gran fricció i desacceleració . Com a resultat, el cilindre i l’eix del pistó es desgastaran més ràpidament.
L'oli mineral s'aboca normalment a la gasolina en una proporció d'1: 33, 5 i l'oli sintètic s'aboca en una proporció d'1: 50. La mitjana de l'oli semisintètic és d'1: 42, tot i que es pot ajustar.
Per exemple, s’aboca 980 ml de gasolina i 20 ml d’oli sintètic en un dipòsit de litres. Si no hi ha cap got mesurador, 9800 ml de gasolina (gairebé una galleda de 10 litres) i 200 olis (un got de facetes) serviran per a dos pots de 5 litres. Un ompliment excessiu del petroli com a mínim un 10% farà que el motor creixi massa les seves parts amb una capa de carboni. La producció de potència esdevindrà ineficaç i el quilometratge del gas pot augmentar.
Repostar un motor de quatre temps
El complicat disseny del "4 temps", a més de dos compartiments addicionals amb pistons, té un dipòsit d'oli. El sistema de dosificació d’oli (carter) injecta oli mateix en la proporció establerta pel fabricant. El més important és comprovar el nivell d’oli del sistema de manera oportuna. Si cal, recarregueu o millor: substituïu completament l’oli, escorrent-lo i traient-lo.
No poseu combustible ni oli sota els taps de farciment. Quan la part cremada s’escalfa, la pressió d’oli al sistema del motor augmentarà bruscament.
Com a resultat, es pot aturar després de treballar només 2-3 minuts, fins que la quantitat de combustible i oli dels dipòsits disminueixi almenys un poc per cent. Si falta la nota superior - aboqui petroli i gasolina als dipòsits un 5-10% menys del que poden contenir.
No escatimeu en la qualitat de la gasolina ni del petroli. La gasolina i el petroli de la marca “equivocada” mal refinats obstruiran ràpidament el motor. Això comportarà un rentat forçat d’aquest últim, i és bo si la restauració es limita al rentat i no passa a la fase de revisió.
Viscositat de l’oli
El motor de 4 temps requereix semisintètic o mineral olis marcats SAE-30, SAE 20w-50 (estiu), 10W-30 (tardor i primavera) . Aquests marcadors indiquen la viscositat de l'oli. El producte amb una viscositat de 5W-30 és per a totes les estacions i per a qualsevol clima. El motor de dos temps no és crític per a la viscositat: l’oli ja està diluït en gasolina.
Com puc canviar l'oli per un motor de 4 temps?
Per comoditat de substituir l'oli en un motor de 4 temps que s'ha tornat negre després d'un funcionament prolongat, pot ser necessari un embut, una bomba i un contenidor addicional. Feu el següent.
- Escalfeu el motor de la segadora fent-lo funcionar durant 10 minuts. És millor programar l’acció fins a la següent sega de l’herba coberta.
- Col·loqueu un embut amb un recipient i traieu el tap de drenatge.
- Desenrosqueu la part superior (tap d'ompliment). L’oli escalfat s’escorrerà més ràpid i millor.
- Després d’esperar fins que tot s’escorre i els residus deixen de degotar, tanqueu el tap de drenatge.
- Espereu que el motor es refredi. Això trigarà fins a deu minuts.
- Empleneu oli fresc d’un contenidor nou, comproveu-ne la presència amb una vareta, i cargoleu el tap de farciment del dipòsit.
Els passos per canviar l’oli en un tallagespa són els mateixos que en un motor de cotxe.
Recomanacions per aprimar la gasolina amb oli
La finalitat de la composició de l’oli és garantir la suavitat necessària del lliscament dels pistons i les vàlvules del motor. Com a resultat, el desgast de les peces de treball es reduirà al mínim. No diluïu la gasolina de 4 temps amb oli de 2 temps i viceversa . La composició, abocada al dipòsit per a motors de 4 temps, conserva les seves "propietats de lliscament" durant més temps. No es crema, però aconsegueix estendre’s per les parts mòbils del motor.
En un motor de 2 temps, la fracció d’oli es crema juntament amb la gasolina; es forma sutge … La velocitat admissible de formació és una de les característiques més importants d’un motor de 2 temps. Vol dir això el motor no hauria d’obstruir les vàlvules amb dipòsits de carboni per diversos litres de gasolina consumits.
El motor està dissenyat per a una "carrera" molt més llarga, sobretot quan es tracta de centenars i milers d'hectàrees d'herba segades durant la temporada. Una fracció d’oli-gasolina d’alta qualitat també és important per protegir el motor d’una gruixuda capa de carboni, que serà impossible de treballar.
La composició de l’oli per a motors de dos i quatre temps és mineral, sintètica i semisintètica. El tipus específic de motor s’indica al matràs o a la llauna d’oli.
La recomanació exacta del fabricant fa referència al consumidor al petroli de certes empreses .… Per exemple, aquest és el fabricant LiquiMoly … Però aquest partit no és gens necessari.
No compreu oli per al vostre tallagespa - Els fabricants produeixen una composició especial. Els tallagespes i les motos de neu no tenen refrigeració per aigua com els cotxes i els camions, sinó refrigeració per aire. Cada model de tallagespa proporciona combustible de determinades marques i proporcions, de les quals no es recomana desviar-se.
Conseqüències de no seguir les instruccions de proveïment
Els mal funcionaments específics, si s’ignoren les recomanacions del fabricant, comporten els següents mal funcionaments:
- sobreescalfament del motor i aparició de dipòsits de carboni a les espelmes i cilindres;
- afluixament del sistema pistó-vàlvula;
- funcionament inestable del motor (parades freqüents, "esternuts" durant el funcionament);
- caiguda de l’eficiència i costos significatius de la gasolina.
Si s’aboca més oli per a un motor de dos temps del necessari, les vàlvules s’obstruiran amb fraccions resinoses formades durant la combustió del combustible, el motor començarà a trucar durant el funcionament. Es requerirà un rentat exhaustiu del motor amb gasolines més lleugeres barrejades amb alcohol.
Amb una quantitat insuficient o una absència completa d'oli, les vàlvules fluiran més ràpidament per una fricció excessiva i una vibració augmentada. Això conduirà al seu tancament incomplet i el tallagespa emetrà molts vapors de gasolina no cremats barrejats amb fum negre i blau.
Recomanat:
Generadors De Soldadura De Gasolina: Com Triar Un Generador De Gasolina Per A Màquines De Soldadura Per Inversors? Quanta Potència Necessiteu?
Què són els generadors de soldadura de gasolina? Quines són les característiques del seu disseny? Quin és el millor generador de gas per a una màquina de soldar amb inversor? Què tan versàtils són els generadors? Com utilitzar-los correctament? Com mantenir correctament els generadors de gas, quina potència necessiteu?
Un Tallagespa Per A Un Tractor (30 Fotos): Trieu Un Tallagespa Segmentat I Un Tallagespa. Característiques Dels Models Zarya I MF-70. Com Instal · Lar?
Un tallagespa per a un tractor a peu és un tipus d’equip universal que pot substituir no només un tallagespa, sinó també el tallagespa MF-70. Triar un model de segment per al tractor a peu Zarya. Quines són les característiques dels models rotatius? Com instal · lar?
Oli De Tallagespa: Què Es Pot Posar En Un Tallagespa De Gasolina? Puc Afegir Oli Per A Automoció?
Quin oli de tallagespa hauríeu de triar? Quines normes s’han de seguir a l’hora de triar? Quin tipus d’oli puc posar en una segadora de gasolina? Puc afegir oli per a automoció? Com es realitza la substitució de líquids?
Tallagespa Per A Zones Desiguals I Herba Alta: Es Pot Segar Herba En Superfícies Irregulars Amb Un Tallagespa Autopropulsat Elèctric? Quin Tallagespa Per Triar Per A Una Residència D'estiu? Valoració Dels Millors Models
Què hauria de ser un tallagespa per a zones irregulars i gespa alta? Quines opcions de disseny són més adequades? Classificació dels millors models amb bateries, motors de gasolina, font d'alimentació
Proporcions D’oli De Benzina I Tallagespa: Com Diluir La Gasolina De Dos Temps? Quant Oli Afegir Per Litre De Gasolina?
Les segadores de gespa de gasolina són un ajut inestimable a l’hora d’instal·lar les vostres pròpies zones. Avantatges de les talladores de gasolina respecte als models elèctrics. Com es prepara la barreja de combustible per a motors de dos temps i quines proporcions hi ha de gasolina i oli? Com diluir i emmagatzemar adequadament la barreja?
