2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2024-01-09 13:09
La vida útil dels pneumàtics de cotxes és de curta durada: en pocs anys després de la compra, els pneumàtics s’han de substituir, mentre que el nombre de vehicles usats augmenta almenys un 10-15% anualment. És per això que els ecologistes de tot el món s’enfronten a la tasca de reciclar pneumàtics usats.
A la nostra revisió, us explicarem més sobre el processament d’aquest material i la fabricació de goma molla
Materials gastables
S'ha parlat molt de les carreteres del nostre país: els mateixos russos anomenen aquest problema res més que "problemes ". Centenars de quilòmetres de paviment d’asfalt desgastat, fosses, sots causen un desgast prematur dels pneumàtics, que s’acumulen als garatges, cellers i a les lògies dels nostres compatriotes. Com es diu, és una llàstima llençar-lo i no hi ha on posar-lo.
No obstant això, aquest problema fa temps que ha trobat una solució pràctica. En algunes regions del nostre país, hi ha fàbriques especialitzades per processar rodes en condicions de producció . Els pneumàtics d’automòbils es trenquen en goma molla. Aquest producte serveix com a matèria primera per a la fabricació de revestiments de terres i exteriors d’alta qualitat. El material es caracteritza per la resistència al desgast, la bona absorció dels cops i la durabilitat.
Els productes fets de goma molla tenen una densitat bastant elevada, tot conservant la plasticitat a causa de la introducció d’aglutinants de polímers a la matèria primera . Tenen un lleuger alleujament, degut al fet que, fins i tot després de la neteja humida i la pluja, el revestiment es manté rugós, cosa que permet realitzar qualsevol acció activa sense el risc de relliscar i lesionar-se. Els grànuls de goma tenen els mateixos beneficis que el mateix cautxú.
A més, segons els fabricants, la molla no és absolutament tòxica, de manera que l’ús d’aquests materials no causa cap dany ni a les persones ni a les mascotes.
A més del terra i la superfície de la carretera, la molla també s’utilitza per fer:
- cops de velocitat;
- astilladors;
- vorades;
- figuretes per decorar terrenys esportius;
- substrats que protegeixen les mercaderies durant el transport;
- alguns tipus de materials d’acabat insonoritzats;
- llentiscle betum-goma;
- productes dielèctrics per a la indústria elèctrica.
Els grànuls també s’injecten a l’asfalt, donant lloc a un recobriment bastant dens i durador.
Per crear goma molla, no només podeu utilitzar pneumàtics, sinó també productes semielaborats de goma sintètica o natural, així com sabates de goma, para-xocs, cinturons de transport i altres productes de goma.
No obstant això, el més popular és l’ús de pneumàtics per a cotxes, no és casualitat que aquest producte “s’enfoli com els pastissos calents”, cosa que s’explica pels paràmetres de rendiment excepcionals dels pneumàtics per a automòbils.
Equips de rectificat
Detallem-nos amb una mica més de detalls sobre el conjunt mínim d’equips necessaris per al processament altament eficient de pneumàtics de cotxes usats en molles de gra fi.
Màquina de retirar taulers
Aquesta és una de les unitats bàsiques necessàries en la primera etapa del processament tecnològic. La funcionalitat de la màquina es redueix a treure els anells del cordó del pneumàtic . En funció de les característiques de disseny de l’equip, els anells dels seients es poden treure punxant, tallant o traient. Tots els mètodes són equivalents, cap d’ells té un avantatge pronunciat sobre tots els altres.
El processament posterior dels anells eliminats es duu a terme en instal·lacions de premsat, on la base metal·litzada simplement es treu de la peça . La goma que queda després del processament es tritura a la massa restant de matèries primeres.
Trituradores de pneumàtics sense comptes
Aquest grup de màquines inclou cisalles hidràuliques, tot tipus de molins, trituradores, talladores de cinta, així com mecanismes de rectificat de rodets.
Les cisalles i les cisalles tallen el pneumàtic en trossos grans . A més, la matèria primera entra a la trituradora, on es processa a una fracció gruixuda. A la fase final, la unitat de corrons porta els fragments de goma a la mida de grànuls requerida.
Separadors per eliminar inclusions
Tots els residus de cordons metàl·lics tallats s’eliminen de la molla resultant mitjançant un separador magnètic. Aquest dispositiu té un simple principi de funcionament: un electroimant d’alta potència simplement treu tots els residus metal·litzats de la peça i els transfereix a una tremuja especial.
L’eliminació de fragments de tèxtils es duu a terme en un separador d’aire, operant segons el principi dels ciclons, quan un raig d’aire fa esclatar tota la pelusa tèxtil
Pantalles vibrants
Les pantalles vibrants formen part de qualsevol equip de producció per al processament de pneumàtics. Representen una taula amb nombrosos forats segons la mida de la fracció, així com un mecanisme que proporciona la vibració necessària.
El conjunt complet de la línia de producció ha d’incloure almenys dues unitats: una per a gruixuda i l’altra per a neteja fina . El primer dispositiu separa fragments grans, incompletament processats, el segon separa la molla condicionada.
En el procés de fabricació de rodes de fàbrica, s’utilitzen transportadors de corretja, que són necessaris per moure fragments de pneumàtics, així com el producte acabat, des del lloc d’operacions tecnològiques fins al lloc de processament. Molts fabricants instal·len transportadors de cargol i les línies automàtiques de reciclatge de pneumàtics residuals sovint estan equipades amb tremuges, controls de procés i mòduls de seguretat.
Certament, tots els equips anteriors han d’estar presents a qualsevol línia per processar pneumàtics usats en petites molles . En aquest cas, el nombre total d’instal·lacions i màquines depèn directament de l’escala de producció, així com dels requisits per al tipus final de material obtingut.
Tecnologia de fabricació
A la indústria, hi ha dos mètodes bàsics per produir engrunes a partir de rodes antigues: l’ona de xoc i la mecànica. Ens fixem-hi amb més detall.
Onada de xoc
Aquesta tècnica de trituració de pneumàtics d’automòbils i altres matèries primeres de goma fins a un estat de molla fina s’ha desenvolupat fa relativament poc. En aquest cas, el processament es basa en congelar espais en blanc a temperatures extremadament baixes amb el seu trituració per una forta ona de xoc . Normalment s’utilitzen càmeres criogèniques per congelar i es crea una potent ona de xoc mitjançant una instal·lació elèctrica especial o una petita porció d’explosius.
Aquesta tecnologia requereix equips cars, de manera que aquest mètode de producció només és econòmicament beneficiós per a les empreses més grans amb grans volums de processament de matèries primeres.
Mecànica
Aquest mètode de processament es considera tecnologia estàndard. S’utilitza a tot arreu, fins i tot a les indústries més petites. L’essència d’aquest procés és una acció mecànica pas a pas sobre els espais en blanc de goma per tal d’obtenir una certa fracció de molla goma a la sortida.
Hi ha diverses tecnologies utilitzades per al processament mecànic de pneumàtics:
- trituració i refrigeració de matèries primeres de cautxú;
- a altes temperatures;
- amb un fons de temperatura normal;
- utilitzant el "ganivet d'ozó";
- amb la pressió de les matèries primeres sota una premsa potent.
El més estès és el triturat a temperatures normals. Aquesta tecnologia permet obtenir molla d'automòbil fins i tot en les condicions de les petites empreses, i la fracció de sortida pot ser absolutament qualsevol, des de fragments grans fins a una substància polsegosa.
El procés de processament mecànic dels pneumàtics es pot dividir aproximadament en diverses etapes principals:
- Al començament del procés tecnològic, els pneumàtics s’ordenen segons la seva mida, cosa que permetrà en el futur ajustar les màquines per a rodes de determinades dimensions. El triturat comença tallant anells de comptes en equips especialitzats.
- En la segona etapa, els pneumàtics es tallen en cinturons de mida mitjana amb cisalles hidràuliques.
- A més, la matèria primera entra a la trituradora, on fins i tot els fragments més grans són triturats fins a la mida de les estelles - 2-10 cm².
- Els espais en blanc resultants se sotmeten a un processament addicional, durant el qual són triturats fins a una fracció de la mida desitjada. En aquesta etapa, s’utilitza un molí amb ganivets quadrangulars afilats o altres mecanismes que suporten l’augment de càrregues.
- En l'etapa final, la molla s'ha de separar directament d'altres subproductes, és a dir, residus tèxtils i cordó d'acer.
- El material està gairebé a punt per utilitzar-lo, només queda passar-lo per un colador vibrant; dividirà la molla de goma resultant en fraccions separades.
El producte resultant s’envasa i es lliura al lloc de processament.
Depenent de les característiques dels equips utilitzats, es pot augmentar o disminuir el nombre d’etapes tecnològiques.
Els propietaris de cases rurals que no tenen previst produir molla de goma a escala industrial, però que només volen fabricar un recobriment econòmic i pràctic per als camins del jardí amb les seves pròpies mans, poden moldre els pneumàtics pel seu compte. L’adquisició de matèries primeres, molt probablement, no causarà cap dificultat, només cal que passegeu pels veïns . Segurament, molts d’ells trauran els pneumàtics amb molt de gust.
A casa, utilitzen principalment tall mecànic de pneumàtics vells, l’opció de congelació de la casa no és rendible, ja que en aquest cas haurà de comprar una cambra a baixa temperatura. A la vida quotidiana, sovint recorren al tall mecànic i porten a la fracció desitjada en les trituradores i trituradores domèstiques.
Per crear una molla de colors, s’afegeix una cola colorant a base de laprol.
Recomanat:
Hivernacle Per A Plàntules (58 Fotos): Un Mini Hivernacle Per A Una Residència D’estiu, Un Hivernacle Portàtil Amb Les Seves Pròpies Mans, Un Hivernacle I Un Microhivernacle Amb Les Seves Pròpies Mans
El somni de molts és un hivernacle de plàntules. Què hauria de ser un mini hivernacle per a una residència d’estiu i segons quin esquema es crea un hivernacle portàtil amb les vostres pròpies mans? Com cuidar-lo i quins secrets val la pena conèixer?
Bastidors Per A Rodes: Per Guardar Pneumàtics Al Garatge I Al Balcó, Bastidors Per A Goma Amb Les Vostres Pròpies Mans Segons Dibuixos, Dimensions Dels Bastidors Per A Pneumàtics
Tot sobre bastidors d’emmagatzematge de rodes al garatge. Com fer un prestatge de pneumàtics que es pugui col·locar al balcó?
Molla De Goma (42 Fotos): Propietats Dels Productes De Molla Granulada Amb Fraccions De 2-3 Mm, ús De Molla De Pneumàtics, Fabricants
Tecnologia de fabricació de goma molla en producció. Quins avantatges i desavantatges té el material? Propietats dels productes fets de molles granulades amb una fracció de 2-3 mm. Quines són les possibles opcions per utilitzar la molla dels pneumàtics. Quins fabricants són populars? Bells exemples
Reixats De Maons Decoratius: Com Moldre Un Maó De Guix Amb Les Seves Pròpies Mans Amb Un Segellador O Una Xeringa?
Reixats de maons decoratius: com moldre un maó de guix amb les seves pròpies mans amb un segellador o una xeringa? Quina mescla es necessita per a 1 metre quadrat i com es pot preparar correctament vosaltres mateixos?
Triturar Fusta: Com Moldre Parets De Fusta? Com Triturar Els Extrems Amb Un Molinet I Fer-los Llisos Amb Les Teves Pròpies Mans? Quina és La Millor Manera De Moldre Per Pintar?
Triturar fusta: què és i com moldre parets de fusta? Com processar adequadament la fusta encolada i perfilada? Quan es fa necessari moldre fusta amb una polidora?
