Reparació De L’aspiradora: Com Desmuntar-les? Com Reparar Un Motor Amb Les Seves Pròpies Mans? Què Cal Fer Si L'aspirador No S'encén O No Aspira Bé La Pols?

2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 05:29

Avui en dia és difícil trobar una família allà on hi hagi una aspiradora normal. Aquest petit auxiliar de neteja ens permet estalviar significativament temps i mantenir la neteja a la casa, de manera que la brutícia i la pols no perjudiquin la nostra salut. Però, malgrat la seva senzillesa en el disseny i l'operació, aquest dispositiu es descompon amb força freqüència. I atès que no és el preu més baix, és millor solucionar-lo, ja que un de nou suposa un greu cop per al pressupost familiar. En aquest article parlarem de la reparació de les aspiradores, el seu desmuntatge i el diagnòstic de problemes.

Resolució de problemes

No sempre és possible comprendre immediatament que l’aspirador està trencat. Per exemple, tarareja molt, però continua treballant i realitzant les seves funcions, motiu pel qual molts no pensen que el dispositiu s’hagi avariat. I això ja és una avaria, que simplement provocarà la fallada del dispositiu al cap d’un temps. Per descomptat, pot haver-hi un nombre bastant gran de fallades, però normalment el motor és la causa de l’avaria de l’aspiradora. Aquest desglossament és típic de gairebé qualsevol marca i model, independentment de l’empresa que hagi produït l’equip. Per obtenir diversos punts i subtileses de l'aspirador, podeu diagnosticar una avaria i intentar reparar l'equip amb les vostres mans:

• el primer senyal d'un funcionament incorrecte del motor serà que funciona fort i que apareix un núvol de pols sobre el dispositiu durant el funcionament;
• si l'aspirador no aspira bé la pols o no treu gens, pot ser que això demostri un problema amb la mànega;
• Un altre signe d’una violació de l’estanquitat de la mànega serà el funcionament silenciós del dispositiu i l’essència del problema pot no estar en la deformació de la corrugació en si, sinó en el mal funcionament del raspall receptor;
• si la velocitat de succió no és elevada, el motiu de la disminució de la velocitat de funcionament pot ser un problema associat a la ruptura dels coixinets i, de tant en tant, el dispositiu restablirà el funcionament en mode normal;
• si el dispositiu fa molt de soroll, amb un alt grau de probabilitat que el motor s'hagi trencat, en alguns casos la presència d'un mal funcionament del motor afectarà directament la possibilitat d'aspirar masses d'aire.

Per descomptat, hi ha molts malfuncions diferents, un problema pot tenir diversos motius, però les situacions anteriors us permeten diagnosticar ràpidament la presència d’una avaria i començar a fer alguna cosa.

Avaries freqüents

Cal dir que avaries i deformacions els detalls següents solen ser més susceptibles:

• bobinatges del motor;
• cable elèctric;
• fusible;
• rodaments;
• raspalls.

En alguns casos, les reparacions es poden fer amb les vostres mans i, de vegades, haureu de buscar l’ajut d’especialistes del centre de serveis . En alguns casos, serà més fàcil comprar una aspiradora nova. Comencem pels pinzells. Solen muntar-se en mines. Aquí s’hauria de dir que són de carboni ordinari, cosa que significa que, si es vol, es poden moldre perquè s’adaptin segons sigui necessari. Si l'àrea de contacte amb el col·lector no és tan gran, aleshores no hi ha cap problema, al cap d'un temps els pinzells funcionaran. Els seus extrems s’esborren lleugerament en un semicercle cap a l’interior.

Qualsevol d’ells és pressionat lleugerament per una molla especial per on flueix energia, cosa que augmenta el marge de seguretat. El carboni continuarà funcionant fins que s’esborri completament. Un punt important serà que el mateix col·lector ha d’estar el més net possible.

És millor netejar-lo amb una mica de substància i, si cal, traieu la pel·lícula tipus òxid fins que quedi una brillantor de coure.

La següent part són els coixinets amb eix … Normalment l’eix s’uneix a l’estator sobre dos coixinets que no coincideixen en mida entre si. Això es fa de manera que el desmuntatge del motor de l’aspiradora sigui molt més fàcil. Normalment, el coixinet posterior serà petit i el coixinet davanter gran. L'eix s'ha de treure amb cura de l'estator. Els coixinets tenen anteres, on també es pot obtenir brutícia. Les avaries més freqüents són:

• eficiència reduïda del filtre HEPA;
• obstrucció de la malla del filtre cicló;
• bloqueig de la turbina de raspall per algun objecte estrany;
• la incapacitat de girar les rodes a causa de l’entrada d’objectes estranys;
• bloqueig del tub de la vareta;
• trencament d’una mànega feta de corrugació.

Ara parlem d’aquesta categoria de problemes amb una mica més de detall. Les aspiradores solen estar equipades amb filtres reutilitzables. És a dir, després de cada procés de neteja, cal treure els filtres, rentar-los, netejar-los i tornar-los a col·locar. Però s’ha d’entendre que l’ús repetit i l’eternitat no són sinònims. En algun moment, caldrà substituir els filtres i, si s’ignora, pot ser que calgui una reparació complexa. I la neteja del filtre no es pot completar. Amb cada ús, el material a partir del qual estan fabricats es fa cada vegada més brut. I en algun moment, el filtre ja només passa la meitat de l’aire del volum original.

En aquest indicador, el funcionament de l’aspiradora ja es veurà interromput. És a dir, el motor continua funcionant a la mateixa velocitat, però la resistència en el procés de bombament i aspiració augmentarà la càrrega. Els corrents augmentaran, el sinuós. El motor elèctric s’escalfa més, cosa que provocarà un desgast.

Amb un funcionament addicional en un mode similar, arribarà el dia en què resultarà que el motor s’ha sobreescalfat i simplement s’ha cremat o s’ha encallat.

El següent desglossament és un filtre HEPA obstruït. És difícil adquirir aquest material, però fins i tot aquí podeu resoldre el problema i trobar-ne un substitut. Com més difícil és instal·lar . En primer lloc, obriu amb cura la malla de doble fil per eliminar el material del filtre. Sembla que aquest marc no es pot recuperar. Però si es vol, s’obre.

Primer, amb un ganivet afilat, talleu la zona on s’aparellen les dues plaques, amb una mica d’esforç dividim el marc en meitats. Ara canviem el filtre per un altre i enganxem el marc del suport. El mateix s'aplicarà al filtre de protecció del motor elèctric i al colador que s'utilitzen en solucions de ciclons. Que l'altre filtre està fortament obstruït amb deixalles a causa del fet que els usuaris operen de manera incorrecta les aspiradores i permeten que els contenidors s'obstrueixin amb residus per sobre de la marca segura.

El tercer problema es refereix a la peça que connecta l’entrada del dispositiu al tub telescòpic on es troba el broquet. Es poden observar deformacions de la mànega corrugada tova en llocs de plecs tous a causa del desgast del material o com a conseqüència de les càrregues aplicades al punt de desgast. Com a regla general, els més susceptibles a deformacions són els llocs on es realitza la unió de la mànega amb la canonada de bloqueig o amb la canonada-vareta.

Molt sovint, aquesta mànega es pot reparar amb cinta adhesiva. És cert que la durabilitat d’aquesta solució estarà en dubte, però com a mesura temporal és adequada.

En primer lloc, talleu una part una mica més lluny del trencament i traieu amb cura les restes de la part del tub interior. Normalment té un fil només per enrotllar la mànega. Utilitzant aquest fil, la mànega tallada es pot simplement cargolar a la canonada, la reparació es completarà. La pràctica demostra que no té cap sentit utilitzar la cola. Si s’ha format una ratxa al centre de la mànega, podeu utilitzar els mitjans disponibles. Per exemple, un tros de tub de goma d’un pneumàtic de bicicleta. Pel que fa a la mida física i tenint en compte la cobertura força ajustada, aquest material seria la solució ideal. Abans, es tallen i enganxen les parts de la mànega, després de la qual cosa s’estira un acoblament del pneumàtic de la bicicleta sobre la junta feta.

El següent mal funcionament és bloquejar el moviment dels mecanismes. Un problema similar es pot produir amb una turbina de raspall o un xassís de rodes . Les unitats només estan equipades amb diverses parts que giren: anells, engranatges, eixos. Durant la neteja, diversos residus entren als llocs on es troben, que poden acabar en els eixos i, al cap d’un temps, a mesura que s’acumula, simplement bloqueja el treball de rotació.

Aquests problemes provoquen una càrrega creixent al motor, cosa que es converteix en la raó per la qual al principi s’escalfa molt, i després només s’apaga en un moment determinat. Per solucionar aquest tipus de problemes, primer heu de desbloquejar el moviment nodal. El raspall turbo s’ha de desmuntar i netejar de residus. Si traieu la tapa superior del dispositiu, podeu accedir a la zona on es troben les rodes. Sovint, aquí s’acumulen diversos residus, cosa que bloqueja la seva rotació.

Ara parlem d’avaries més greus dels dispositius en qüestió, que es produeixen amb força freqüència . Normalment requereixen la intervenció de professionals, però alguns d’ells encara es poden resoldre amb les vostres pròpies mans. El primer problema d’aquest tipus pot ser el botó d’engegada i el cable d’alimentació . A causa d'aquest mal funcionament, és impossible arrencar l'aspiradora o és impossible solucionar un determinat mode de funcionament. En el primer cas, quan premeu el botó d’engegada, el dispositiu no s’inicia i, en el segon, s’inicia, si premeu el botó, s’apaga immediatament si el deixeu anar.

Una clau de l’aspiradora defectuosa és el motiu de la inoperabilitat del dispositiu . És un dels més comuns, però bastant fàcil de solucionar. És molt fàcil assegurar-se que els motius del trencament es troben al botó; només cal comprovar-ho amb un provador. Si la clau està trencada, no farà contacte entre els terminals en cap posició. Si la tecla està trencada, formarà un contacte només en la posició premuda. Per comprovar-ho, s’ha de connectar una sonda al contacte de l’endoll i la segona als borns del botó. El cable d'alimentació també es prova amb un provador. En aquest cas, no serà superflu comprovar el rendiment dels endolls.

La segona avaria freqüent i greu serà la situació en què el controlador de velocitat d’entrada de massa d’aire està defectuós . Gairebé tots els aspiradors estan equipats amb aquest regulador. És l’encarregat de regular la velocitat de l’eix pel motor, que està muntat a l’interior del dispositiu. Aquest mòdul sembla un circuit electrònic basat en tiristors. Normalment, un element com un interruptor de tiristor es descompon en aquest circuit elèctric.

Normalment es troba a la part inferior esquerra del tauler. Si aquest element és defectuós, per regla general, l'aspirador no es pot engegar o no hi ha manera d'ajustar el seu funcionament.

Amb aquest problema, caldrà desmuntar el dispositiu, treure el mòdul de regulació i substituir les peces que es trenquin. En aquest cas, serà difícil treballar si no es tenen certes habilitats. Es tracta específicament de distingir una resistència d’un condensador i les habilitats per utilitzar un soldador. Però si voleu, ho podeu aprendre.

Un altre problema comú serà la fallada del motor elèctric de l’aspirador . Probablement aquest problema serà el més difícil. Aquest detall requerirà una atenció especial. Hi ha l’opció de substituir la peça per una de nova, però en termes de costos serà la meitat del cost de tota l’aspiradora. Però també específicament al motor, es poden trencar diverses parts. Per exemple, tenint en compte que l’eix del motor gira bastant ràpidament, els coixinets d’empenta estan sotmesos a fortes tensions. Per aquest motiu, els defectes del coixinet es consideren extremadament comuns.

Això sol estar indicat per un soroll de funcionament molt fort. Sembla que l’aspirador literalment xiula.

Sembla difícil eliminar aquest problema amb les vostres mans, però és factible. Però abans cal desmuntar el dispositiu per arribar al motor. Suposem que hem aconseguit arribar-hi. En retirar-los, s’han d’eliminar els raspalls de contacte i la protecció del rodet. Aquest procés serà extremadament senzill. Els raspalls s’uneixen amb un cargol i es poden treure fàcilment dels nínxols del tipus de muntatge. A la carcassa del rodet, doblegueu amb cura els 4 punts de rodament i, amb força lleugera, desmunteu la carcassa.

El més difícil serà descargolar la femella que fixa el rodet a l’eix del motor. Quan això es pot fer, es retira l'eix, després de la qual cosa és necessari treure el coixinet de l'armat i substituir-lo. Després, el muntatge es realitza en ordre invers.

En general, com podeu veure, hi ha moltes avaries freqüents, totes són de diferents tipus, però gairebé totes es poden tractar per si soles, sense la participació d’un especialista.

Com desmuntar una aspiradora?

Independentment de quin tipus d’avaria us trobeu, per conèixer-ne les causes i per què l’aspiradora va deixar de funcionar, l’heu de desmuntar.

Per descomptat, cada model té el seu propi dispositiu especial, però la següent cadena d’accions serà un algorisme general aproximat

• Cal desmuntar la reixa de segellat, que es troba sota la coberta de la zona del contenidor de pols. Es fixa amb dos cargols o altres connexions roscades. Podeu descargolar els cargols amb un tornavís normal.
• Un cop retirada la reixa de segellat, desconnecteu la caixa de control i la tapa del contenidor de pols.
• Segons el tipus i el model de l’equip en qüestió, s’hauria de retirar o descargolar el col·lector de pols. Hi hauria d’haver un mecanisme de recollida de residus sota el qual el cos estigui connectat al motor del dispositiu.
• Per arribar-hi, heu de separar la base i el cos. En alguns models, això es fa girant un pern ocult que es troba al mànec.
• Normalment, el motor està protegit per una junta especial recolzada en tela que s’uneix a l’entrada de la mànega d’admissió. Cal retirar i netejar la junta o, si cal, substituir-la per una altra.
• Ara traiem els cables del motor que s’encarreguen de subministrar energia. Per fer-ho, descargoleu les pinces cargolades.
• Ara caldrà comprovar els parells de rodaments, que són els responsables del funcionament del motor. La més mínima indicació de desgast és la presència de diverses irregularitats i esquerdes. Si hi ha alguna cosa així, s’hauran de substituir les peces.

A més dels coixinets, no serà superflu comprovar la integritat del pinzell i la indústria del motor.

Ara passem directament al desmuntatge del motor. Cal dir que la realització d’aquests procediments requereix experiència en la seva implementació. En cas contrari, és millor consultar a un especialista.

• Primer s’ha de retirar la tapa. Això es pot fer mitjançant un tornavís recte, una tira o una regla. S'adapta força al motor, per la qual cosa primer podeu tocar-lo suaument per desconnectar. Això s’ha de fer amb cura per no fer-li mal físicament.
• Quan es retira la tapa, es pot accedir al rodet, que es manté al seu lloc mitjançant femelles incorporades. Estan ben adherides amb cola, de manera que heu de tenir a mà una substància com un dissolvent.
• Hi ha 4 cargols sota el rodet que asseguren el motor. S’han de descargolar un per un.
• Un cop s’ha accedit al motor, s’ha de comprovar el seu bon funcionament.

Si no funciona, hauríeu d'esbrinar per què es va trencar, solucionar problemes, substituir les parts trencades i tornar-les a muntar en l'ordre invers.

Tingueu en compte que un model que també pugui dur a terme la neteja en humit serà més difícil de reparar, ja que també serà necessari realitzar treballs amb una bomba d’aigua . La seva tasca principal serà subministrar líquid al col·lector de pols, motiu pel qual la bomba se sol muntar a l’entrada.

En reparar una aspiradora de rentat, també haureu de ser conscients dels aspectes de desconnectar la bomba.

I si no s’encén?

De tant en tant, hi ha situacions en què l’aspirador no vol encendre’s en absolut. En aquest cas, s’ha de desmuntar el dispositiu? No en tots els casos. El fet és que els motius d’aquesta situació poden ser diferents. Per exemple, l'aspirador no s'activa, no es va descompondre abans, però la tecnologia no s'activa quan es prem el botó d'encesa. El motiu pot ser un problema amb la font d'alimentació. És a dir, una presa de corrent o un cable elèctric, que s’encarrega de subministrar energia, simplement es podria trencar.

Tots els elements del circuit elèctric s’han d’inspeccionar amb molta cura. Normalment, els problemes que existeixen es poden trobar just a l’endoll que s’insereix a la presa de corrent . A causa del fet que el cable, que s’encarrega de subministrar energia elèctrica a un dispositiu com l’aspirador, és força mòbil, es caracteritza per una major vulnerabilitat i sovint es poden formar llocs deformats durant el funcionament.

Si l'aspirador funciona, però la velocitat no es pot ajustar de cap manera, es tracta del mateix problema. Però en aquest cas, molt probablement, estem parlant de la pèrdua de contacte.

Aquest defecte es pot eliminar substituint la resistència o el slide triac.

Com reparar un motor?

Com es pot entendre de l’anterior, la fallada del motor elèctric de l’aspiradora es classifica com un mal funcionament força complex. Normalment, els models moderns utilitzen motors de tipus axial, que tenen una velocitat de rotació d’uns 20.000 rpm. Aquesta part és una estructura que requereix una atenció especial si es requereix una reparació. Per dur-ho a terme, haureu de disposar de les eines següents:

• un parell de tornavisos per a diferents mides de cargols Phillips i un parell de tornavisos de cap pla;
• pinces;
• pinces o alicates;
• vici de serralleria;
• substància per lubricar el motor.

Cal tenir en compte que heu de seguir les normes de seguretat i en cap cas reparar el motor elèctric de l’aspirador connectat a la xarxa elèctrica. Si parlem directament de la reparació del dispositiu, per dur-lo a terme, primer heu de desmuntar el dispositiu. A més, s'hauria de fer en un ordre clarament establert:

• retirada del contenidor per recollir la brutícia, els filtres posterior i frontal;
• descargolem els cargols situats sota els filtres amb un tornavís;
• desmuntem el cos del dispositiu, aixequem la part frontal i només després de la resta, el cos se sol treure molt fàcilment;
• ara netegem el cos del propi motor elèctric amb un raspall o un drap.

S'hauria d'efectuar inspecció i reparació posterior del dispositiu, l'últim procés es durà a terme d'acord amb l'algoritme següent:

• primer, utilitzeu un tornavís per descargolar un parell de cargols laterals que es troben a la part superior de la caixa;
• gireu-lo una mica i inspeccioneu el motor (ara no funcionarà desmuntar-lo pel fet que interferirà amb la implementació de la bobina);
• allibereu amb cura el motor dels cables, desconnecteu tots els connectors i traieu els cables de la bobina de manera que la mateixa bobina quedi al cos;
• ara traiem el motor i després repetim la neteja de la pols;
• a continuació, desmuntem la goma de segellar, per a la qual cosa descargolem un parell de cargols laterals;
• mitjançant un tornavís, desconnecteu les dues meitats de la carcassa del motor;
• ara, de la caixa de plàstic, cal treure el propi motor;
• en inspeccionar la part superior del motor, es pot veure l’anomenat rodament, s’han de doblegar en direcció contrària i s’ha d’inserir un tornavís a qualsevol ranura perquè les meitats estiguin separades entre si (això alliberarà la turbina de la carcassa);
• mitjançant un capçal de 12 endolls, cal descargolar el cargol (el fil és esquerrà, per tant, en treure el cargol, s’ha de girar en sentit horari);
• s'ha d'establir l'estator del motor amb petits blocs de fusta i, durant el funcionament, s'ha de recolzar tota l'estructura;
• desmuntem la turbina;
• traieu la rentadora i descargoleu un parell de parabolts;
• a la part inferior hi ha 4 cargols més que cal descargolar;
• després retirem els raspalls, abans d’haver-los descargolat tots els parabolts;
• ara cal tombar l’àncora i, a continuació, introduir la clau al forat i tocar-la amb un martell; després d'aquestes manipulacions, hauria de saltar;
• Ara cal parar molta atenció als coixinets: si estan en bon estat, es poden lubricar amb oli;
• utilitzant pinces, heu de treure la bota; si el coixinet gira amb un so que s’assembla a les fulles que xiuquen i que al mateix temps es manté sec, s’ha de netejar i lubricar bé (es pot utilitzar un netejador de carburador per netejar aquesta peça).

Això és tot. Per completar el treball, només queda muntar el dispositiu en ordre invers. Com podeu veure, la reparació d’aspiradores és un procés que dependrà de la complexitat de l’avaria. Si no és massa complicat, es pot fer fàcilment amb les vostres mans. Si el problema pertany a la categoria dels més aviat complexos, seria millor contactar amb un especialista, ja que la intervenció d’una persona sense experiència no només pot agreujar l’avaria, sinó que també pot provocar lesions. Sobretot quan es tracta de la part elèctrica.

Al següent vídeo podeu aprendre a desmuntar el motor de l’aspiradora.