Motoblock "Neva MB 2": Triar Recanvis, Instruccions Per Al Seu Funcionament, Característiques I Dispositiu Dels Models "MB-2M" I "MB 2B-6.5 RS", Ajust

2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 05:29

El primer bloc de la companyia "Neva" es va produir el 1984 a Leningrad a la planta "Krasny Oktyabr". Qualitats distintives d’aquestes unitats: fàcils d’utilitzar, fins i tot els principiants poden fer front al seu control. El servei no té pretensions i és molt fiable.

Bàsicament, les unitats "Neva" estan dissenyades per afluixar qualsevol sòl de les parcel·les personals, per realitzar treballs en els quals es requereixin càrregues importants (transport de mercaderies, rascades, neteja del territori).

Funcions, pros i contres

Motoblock "Neva MB 2" és una de les unitats més populars d'aquest tipus. Difereix en versatilitat, té unes característiques tècniques excel·lents. Ideal per treballar en parcel·les filials personals, horts, horts.

Hi ha motors amb marques:

• 2K;
• 2B;
• 2C;
• Motoblock Neva M-2K;
• Model 2K.

La lletra "2K" significa que el tractor a peu darrere té un motor fabricat a Rússia , té un bon recurs i un preu mitjà. El motor monocilíndric té una capacitat de 6, 1 i 7, 6 litres. amb.

Depèn molt del valor de la unitat: DS 1 o DS 2. El primer pot funcionar amb la gasolina número 76, el DS 2 necessita el combustible número 95. De mitjana, el consum de gasolina és d’uns tres litres per hora si el tractor a peu està carregat gairebé al 100%.

Motoblock amb la lletra "2B" té una central elèctrica importada (més sovint Briggs & Stratton). Aquests mecanismes es consideren els més fiables. El model "2C" en aquests models té un motor japonès "Subaru " amb una capacitat de fins a 7, 1 litre. amb. Les versions dièsel són més potents.

La tecnologia japonesa requereix una configuració correcta, només llavors funcionarà sense fallades. Abans de comprar un tractor a peu darrere de Neva, heu d’entendre quin tipus de treball farà.

Si la parcel·la del país és massa gran, supera les 16 hectàrees, s’hauria de triar el motor com a mínim entre 9 i 10 litres. amb.

El "Neva MB-2" està fixat al marc i s'hi poden muntar diversos equips. La central elèctrica està equipada amb una caixa de canvis amb sis engranatges, això és una ajuda important en el processament fins i tot dels sòls més densos.

La màquina pot desplaçar-se a una velocitat de fins a 10 km per hora, fins i tot es poden transportar càrregues pesades de grans dimensions. El tractor a peu de marxa té quatre velocitats, 2 d’elles són posteriors. El control és molt convenient, està muntat a la nansa del volant.

La transmissió de la corretja trapezoidal pot reordenar ràpidament la politja, la palanca i la corretja. La unitat està ben equipada, hi ha talladores per a diversos usos en estoc.

El dispositiu només pesa 99 kg i té una mida compacta. Es pot transportar a llargues distàncies al maleter d’un cotxe.

La màquina pot fer un treball com aquest:

• arada;
• sembrar;
• collir;
• servir en serveis públics;
• treballar com una bomba.

Configuració principal:

• profunditat de penetració a terra fins a 21 cm;
• la subjecció es pot realitzar fins a 130 cm;
• el conjunt inclou 6 talladors;
• radi de gir 112 cm;
• diàmetre de tall 37 cm;
• esforç de tracció 172 N;
• dimensions LxWxH, metre - 1, 75 per 0, 66 per 1, 4;
• el treball està permès a temperatures de -26 a +39 graus centígrads.

A la temporada de fred és necessari escórrer l'oli "d'estiu" i omplir l'oli "d'hivern". És inacceptable utilitzar un oli incorrecte, això provocarà danys a la unitat, la mateixa afirmació s'aplica al combustible. Les centrals nord-americanes són extremadament exigents sobre la puresa de la gasolina. És millor filtrar el combustible domèstic abans d’abocar-lo al dipòsit del tractor.

El paquet de serveis de la unitat inclou:

• engegar el motor i configurar-lo;
• ajust de la caixa de canvis i transmissió;
• ajust dels fitxers adjunts;
• manteniment i proves preventives;
• canvi d’oli oportú.

Dispositiu

La central té una disposició de vàlvules aèries, el cigonyal es troba en posició horitzontal, cosa que permet crear un parell important. La majoria dels blocs motors "Neva" estan equipats amb aquesta unitat en particular fabricada a Sant Petersburg. La segona unitat més popular és de Subaru (Robin-Subari EX21), que també té una capacitat de 6, 6 litres. amb. Els blocs motors "Neva" es munten amb motors Briggs Stratton (potència 5, 6 CV).

Els motoblocs nacionals amb el motor DM-1K poden tenir modificacions 6, 2 i 7, 5. El primer se centra en el combustible 76, gasolina sense plom, el segon està dissenyat per a benzina 92 marques.

Des de fa 35 anys, s’han produït moltes modificacions diferents dels tractors Neva, tot i que les peces principals de la unitat són estàndard, cosa que facilita el manteniment i sempre es poden trobar peces de recanvi al mercat. Els coixinets són fiables i mantenen l’engranatge funcionant sense problemes. El descompressor funciona en mode automàtic, és una part integral de la unitat. El filtre d'aire té dues unitats empaquetades.

El motor consumeix una petita quantitat de combustible i produeix una quantitat insignificant de soroll. Les espelmes asseguren un funcionament ininterromput de l’encesa, el motor es pot engegar fins i tot en condicions d’alta humitat a qualsevol temperatura.

"Neva MB 2" té unes dimensions:

• longitud 1742 mm;
• amplada 652 mm;
• alçada 1310 mm.

La via té una amplada de 322 mm, si tenim en compte l’extensió dels eixos de l’eix, la mida pot arribar als 570 mm. La distància al terra del tractor a peu és de 142 mm. Les talladores tenen un diàmetre de 36, 2 cm, el conreu en profunditat pot arribar als 22 cm.

Es poden acoblar talladores addicionals al tractor, que porten el seu número a 8 peces. Amb aquesta unitat en una hora, podeu processar 0, 11 hectàrees.

El volum del dipòsit de gas té una presa i és de 3,5 litres. Consum mitjà de combustible 1,5 litres per hora. El motor és de quatre temps, d’un cilindre. La central elèctrica comença a funcionar des de l’arrencada. Amb els accessoris, la comunicació es proporciona mitjançant una politja de tres files; al començament de l'operació del motor, el control es realitza mitjançant un amortidor d'aire.

El motor està cargolat al marc i els pneumàtics són pneumàtics. Els elements i accessoris adjunts amplien significativament l’abast funcional del tractor a peu, augmentant l’eficiència de la unitat. De vegades, els pesos s’utilitzen per millorar l’equilibri i millorar l’eficiència del treball ..

En total, hi ha més de dues dotzenes de varietats d’aquesta unitat; per a un acoblament més eficient amb accessoris no estàndard s’utilitzen adaptadors especials.

Models

NEVA MB2 MultiAGRO

Aquest és un nou model que, amb tota raó, es pot anomenar un dels més reeixits. La unitat destaca de la línia per la seva rica funcionalitat, així com per un bon motor Briggs & Stratton, que pertany a una sèrie Vanguard independent. Complementat per una excel·lent caixa de canvis amb característiques originals.

El recurs del motor està dissenyat per a cinc mil hores, que és un rècord entre les centrals elèctriques d’aquesta classe .… El tractor a peu darrere té dues marxes endavant, una de marxa enrere. La força de tracció és d’uns 142 N, cosa que permet treballar sobre sòls verges i transportar càrregues pesades.

El tractor a peu darrere té un motor monocilíndric de quatre temps. Diferència en el consum econòmic de combustible i oli. Qualsevol accessori és adequat per a aquest tractor a peu.

Conjunt:

• motobloc "Neva MB-2B-6, 5" 1 unitat;
• talladores de 4 unitats.;
• rodes (4,6x10) 2 unitats;
• accessoris d'eix 2 unitats.

NEVA MB2 B

6, 5 l. amb. adequat per a una àmplia varietat de feines. Aquesta unitat és indispensable en els serveis públics. Aquest tractor a peu darrere està equipat amb un motor Vanguard de quatre temps hi ha una sèrie de millores originals:

• disseny més modern del carburador;
• el reductor té diverses etapes addicionals;
• hi ha rodes grans.

La tira de processament fa 82 cm, si poseu talls addicionals, la tira augmenta fins a 126 cm.

Neva MB-2N GX200

Permet conrear el sòl i netejar carrers i places. El poder de la unitat és suficient per cultivar terres verges.

El motor de gasolina de la companyia Honda té una carrosseria de ferro colat, amb una potència de 4,2 kW. La màquina es distingeix per un augment dels paràmetres de tracció.

Neva MB2 GX-200

No es pot anomenar, per dret, una unitat pesada. La maniobrabilitat, la capacitat i la potència entre els països són sensiblement superiors a la mitjana.

La unitat es distingeix per la seva poca pretensió i el seu alt rendiment. La maniobrabilitat s’aconsegueix bloquejant la roda. Podeu posar vuit talladores, l’amplada de la pista pot arribar a ser de 172 cm i es pot combinar amb qualsevol adjunt.

Característiques:

• el pes del dispositiu és de poc més de cent quilograms;
• el dipòsit de combustible pot contenir fins a 3,2 litres de gasolina (92 o 95);
• hi ha dos engranatges;
• es pot conrear el sòl a una profunditat de 21 cm;
• rotació d’eixos en primera marxa 22-43;
• rotació de l’eix a la segona marxa 88-161;
• la caixa de canvis està tancada en una carcassa d'alumini.

Neva MB 2S-7, 5PRO

Un altre model de motobloc popular. La màquina es distingeix per la seva capacitat de treballar en qualsevol clima i temperatura. El reductor té una cadena i engranatges, en els quals hi ha una politja de doble ranura. El dispositiu és molt maniobrable, les rodes funcionen de forma autònoma. Hi ha una funció per apagar una de les rodes. La terra es pot conrear amb vuit talladores, amplada de treball de 171 cm.

La tècnica és capaç de realitzar gairebé qualsevol treball, característiques i tipus de treball:

• neteja del territori;
• transport;
• collita de cultius d'arrel;
• segar;
• amb el motor Subaru;
• la quantitat de combustible al contenidor és de 3,5 litres;
• pes total 101 kg;
• cos d'alumini;
• l'amplada del sòl conreat és de 171 cm;
• profunditat de processament 21 cm;
• revolucions de l’eix 22-43 (1a marxa) 88-161 (2a marxa).

Neva MB 2S-6, 5PRO

Es tracta d’una unitat clàssica que s’ha demostrat des del millor aspecte. "MB 2S-6.5PRO" és versàtil, pot treballar amb qualsevol terra. La potència té 4,7 kW (6,4 CV). És possible col·locar fins a vuit talladores, l’amplada de la cinta de sòl conreada pot arribar als 172 cm i es distingeix per una alta maniobrabilitat fins i tot sota càrregues elevades.

Podeu canviar la velocitat llançant la politja. És possible bloquejar la roda esquerra, cosa que fa que la unitat sigui més maniobrable en girar.

Característiques principals:

• apte per al transport;
• processament de tot tipus de sòls;
• obres comunals;
• potència cavallera 6, 1 (4, 5);
• el dipòsit conté 3,5 litres de gasolina;
• el dispositiu pesa aproximadament un centenari;
• els engranatges són dos endavant i un darrere;
• gasolina 92 i 95.

Neva MB 2B-6, 5 RS

Aquest tractor a peu es subministra amb un motor de gasolina de la sèrie I / C de Briggs & Stratton. Aquesta és una de les millors unitats que pot fer front amb èxit a les tasques més difícils, ja que realitza gairebé qualsevol tipus de treball agrícola, els sòls poden ser diferents. Dissenyat per a àrees de processament de mides mitjanes i grans. A més, el tractor a peu darrere té un arrencador elèctric i uns fars. Diferència en el rendiment augmentat, el motor és de 6, 21 litres. amb. (4,5 kW).

La unitat es distingeix per una bona funcionalitat, fiabilitat, el mecanisme pot suportar càrregues pesades.

Principals avantatges:

• es pot treballar en diferents engranatges, la politja simplement es redirigeix a la segona cel·la;
• hi ha desbloquejadors, estan proveïts d’un mecanisme de maniobrabilitat;
• hi ha una font de llum que permet treballar de nit;
• capacitat de combustible 3, 9 litres;
• pes 98,5 kg;
• dos engranatges: davant, un darrere;
• cilindrada 204 cc cm;
• combustible - gasolina 92 i 95;
• l’amplada de la tira cultivada és de 85-128 cm;
• el nombre de revolucions dels eixos 22-43 i 88-162;
• immersió al terra fins a 21 cm.

Es pot utilitzar amb:

• obres públiques;
• collita;
• transport de mercaderies;
• reg.

Arxius adjunts

Els arxius adjunts més populars són l’hiller i l’arada. El primer és necessari per afegir terra. També es necessita una arada per processar el lloc.

L’excavador de patates (KHM) pot excavar cultius d’arrel fins a una profunditat de 225 mm. L'amplada del processament de la tira és de 26 cm Dimensions 562x372x542 mm Pes fins a 5,5 kg.

L’enganxament CB 1/1 només pesa 5,4 kg, les dimensions 436x132x176 mm funcionen amb les següents unitats:

• hiller;
• arada
• excavador de patates;
• aletes Ф342х112 mm;
• el tallagespa per al tractor a peu Neva pot cobrir una tira de fins a 1200 mm d'ample, l'alçada de l'herba que pot tallar la unitat és de 42 mm;
• equips per treure neu;
• jardinera de patates;
• arada reversible;
• bufador de neu;
• rasclet ample.

Manual d'usuari

El tractor i els accessoris que recolzen els vehicles necessiten un manteniment preventiu regular. La majoria de les unitats tenen centrals elèctriques importades; s’han de reparar als centres de serveis. Pel vostre compte, només podeu fer funcionar la unitat al ralentí, abocant-hi oli fresc.

N’hi haurà prou amb cinc hores per engegar el motor i escalfar-lo. Al mateix temps, no es recomana sotmetre-la a càrregues pesades al principi.

Els primers dies, només caldrà carregar el tractor a peu darrere del 50% de manera que tots els nusos es fregin correctament. Després d’aquests procediments, l’oli s’escorre completament, es renta amb una composició especial. Després d'això, s'aboca un bon oli semisintètic 10W30 o SAE30 en una quantitat de 650 ml.

La quantitat d'oli per al "Neva" requerirà aproximadament un litre i mig … Si el motor comença a aturar-se, apareix fum, llavors la unitat s'ha d'enviar a l'estació de servei, és millor no desmuntar res pel seu compte.

L’ajust del carburador es realitza a la unitat Neva de fàbrica.

Si el motor fa més d’un any que funciona, s’haurien de fer aquestes accions

• El cargol del carburador, responsable de la composició de la mescla, s’estreny fins a fallar, cosa que provocarà un augment màxim del contingut de combustible de la mescla combustible.
• El motor arrenca, la barreja es torna prima, es cargola el cargol, que regula la quantitat de la barreja. D'aquesta manera, es pot trobar el mode de funcionament òptim. Totes aquestes operacions es poden fer quan l’endoll del tractor a peu està net, hauria d’estar en condicions normals de treball.
• De vegades, la unitat s'ha de "conduir" a velocitats elevades, no més de deu minuts, després de realitzar aquestes operacions, el motor funcionarà millor.
• Si el regulador centrífug s'ha desplaçat, caldrà tornar-lo a la posició original. Per fer-ho, descargoleu la femella M8 i estireu la claveguera fins a l'esquerra. Aquesta ubicació s'hauria d'ancorar.

De vegades, el cinturó es llisca de la politja. Si seguiu les instruccions, haureu d’ajustar el mecanisme de tensió. Sovint, simplement s’elimina el cinturó vell i se’n posa un de nou.

La politja s’ajusta d’aquesta manera:

• el motor es fixa amb parabolts;
• ajustant els parabolts, podeu desviar el control lliscant en la direcció desitjada;
• busqueu la ubicació desitjada quan les corretges estiguin ben tensades.

Comprovar la tensió del cinturó és molt senzill: només cal prémer amb el dit per entendre quant desvia. Una desviació de l’ordre d’un centímetre sol ser suficient.

L'arada també es pot ajustar. La configuració es realitza en dues fases: el tractor a peu es col·loca sobre els suports de càrrega, es col·loquen dos coixinets a sota. La unitat està assegurada sense desviacions. A continuació, l'ajust de l'arada "Neva" es fa de manera que la barra estigui a prop del sòl, el suport hauria de ser vertical.

Per fer un enganxament universal amb dues femelles, només podeu trobar l’angle desitjat empíricament, haureu de fer diverses proves. Al final, la depuració es fa amb l'angle del tauler de motlle de la terra, que surt de sota la vora tallant. Una operació senzilla, es fa simultàniament amb l'ajust del mateix bastidor.