2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 05:29
Un tallador o talladora de gasolina, malgrat la seva relativa simplicitat (en comparació amb un motor de cotxe), tard o d’hora falla. Arriba un moment en què no es pot evitar un llarg temps d'inactivitat i reinicis de la unitat de gasolina: cal un manteniment. En casos avançats, cal reparar-se o, millor dit, substituir les peces desgastades per les mateixes de noves. Fins que no necessiteu substituir les peces gastades, cal un manteniment del carburador: mecanismes de neteja, esbandida i reconfiguració.
Dispositiu de carburador
El benzokos (desbrossadora) conté una base: un cos fabricat en alumini, en el qual es col·loquen la resta de les peces, que funcionen harmoniosament en el seu conjunt. El cos del carburador té un difusor: una carrera amb canals interns a través dels quals es bomba aire.
Com més gran sigui la secció transversal del difusor, més oxigen es subministra activament juntament amb l’aire: un agent oxidant, en el qual es crema el combustible (mescla de gasolina-oli).
Els canals que es desvien de la carrera del difusor proporcionen combustible, amb el qual es barreja l'aire forçat, que transporta vapors de gasolina. A l'exterior del compartiment principal del carburador es troben:
- raigs;
- mini bomba de combustible;
- unitat que regula la barreja de combustible amb aire.
Aquesta última forma la barreja molt explosiva que s’encén a la cambra de combustió del carburador.
Principi de funcionament
Procediment d'injecció i filtració de combustible al motor, les talladores de gasolina són les següents.
- La vàlvula d’accelerador controla la quantitat d’aire subministrat al difusor. Com més aire es subministra, més oxigen necessita cremar la gasolina i més energia es genera en forma de calor. L'energia calorífica es converteix en energia mecànica.
- La bomba de diafragma proporciona la quantitat necessària de gasolina.
- A continuació, la gasolina passa a través de l’estrangulament del motor.
- El combustible flueix a través de les vàlvules d'admissió i d'escapament.
- El combustible es filtra mitjançant un filtre de malla.
- A través de la vàlvula d’agulla, també entra a la cambra amb la membrana.
El funcionament del carburador és el següent
- L’aire entra al conducte amb un amortidor d’aire. L’amortidor estableix el cabal d’aire requerit.
- A la unitat d'injecció de gasolina, el difusor es redueix; això és necessari per obtenir un cabal d'aire més alt.
- El combustible passa pel compartiment amb el flotador i passa pel broc, entra en aquest estrenyiment del tub. La cambra flotant dosifica el subministrament de gasolina. En aquest compartiment, la pressió està en equilibri. En un tub estret, baixa. A causa de la diferència en els dos valors de pressió, la gasolina i els passos pel raig.
- El flux accelerat ruixa gasolina, convertint-la en vapors d’aerosol. La mescla gasolina-aire resultant està preparada per a la ignició a la cambra de combustió.
- Després de passar per la línia de combustible, aquesta barreja es troba al cilindre del carburador.
Conclusió: per tal de configurar la potència necessària, primer de tot, ajustareu la velocitat de combustió del combustible mitjançant l’amortidor d’aire. Si el buit és massa petit i l’oxigen d’una mescla d’aquest tipus és inferior al 10%, el combustible no crema, per tant, el motor no s’engegarà o s’aturarà immediatament.
En el cas de comprar una retalladora xinesa, val la pena considerar que difereix poc de les europees: el mateix motor i accionament de 2 o 4 temps.
Tot i això, estalvien la qualitat de les peces i obliguen el consumidor a canviar-les més sovint. Comproveu quines parts compatibles ofereixen empreses que no són xineses per al vostre dispositiu.
Problemes majors
Les disfuncions del carburador d’una desbrossadora o talladora, tot i la relativa facilitat d’eliminació, requereixen de vegades una llarga recerca pel mètode d’eliminació. Els principals motius són:
- qualitat insatisfactòria de la purificació de la gasolina;
- obstrucció del filtre d’aire;
- acumulació de dipòsits i dipòsits de carboni als compartiments i cops del carburador.
Cadascun dels problemes té els seus propis motius.
Bomba de combustible defectuosa
La fallada més recurrent és el desgast del diafragma. Com a resultat, la seva no conformitat. Els passos de combustible no estan segellats en determinades etapes del cicle del motor. Els motius són els següents:
- heu estat treballant massa temps amb la desbrossadora o retalladora sense interrupcions;
- alimentat amb combustible de baixa qualitat;
- els gasos d’escapament entren al canal d’impulsos.
Una membrana deformada presenta diverses conseqüències negatives:
- no hi ha prou gasolina ni oxigen a la barreja combustible generada;
- el motor arrenca després de deu o més intents fallits;
- el motor batega, clica durant el funcionament, etc.;
- el pistó de treball es deforma.
Com a resultat, l’espai interior de la bomba de combustible està contaminat pel costat del canal d’impulsos.
Colador tapat
Els motius de l’obstrucció del filtre de malla són la neteja de combustible de mala qualitat, el dany a la mànega i / o al capçal de lliurament.
Avaria de la palanca d’ajust
El desgast de la vora de contacte de la palanca és una conseqüència d’un combustible incompletament purificat, en el qual han entrat grans de sorra o partícules d’argila, metall o altres inclusions que no són solubles en hidrocarburs líquids. Hi ha un problema amb la injecció de combustible, el motor no funciona correctament sense càrrega.
L’agulla d’entrada està trencada
L’agulla d’entrada es trenca a causa de les partícules de metall i pedra de la gasolina. Com a resultat, el seient de l’agulla d’entrada no s’adapta bé a ella, la barreja de combustible flueix . Hi ha massa aire a la mescla combustible creada pel carburador, que pot fer que el motor esternuti durant el funcionament. Finalment, l’agulla es pot enganxar a causa de la gasolina de baixa qualitat o la unitat ha estat inactiva durant molt de temps.
Bloqueig de l'espai d'ajust
Els dipòsits es poden acumular al compartiment de control. L’agulla no tanca completament el forat i entra molta gasolina a la cambra de combustible; el motor la desborda i possiblement també ompli les bugies. Per aquest motiu, la barreja gasolina-aire conté una major quantitat de vapors de gasolina. L’eficiència baixa notablement.
Diafragma d’ajust danyat
La membrana sovint es deforma (de vegades es trenca) a causa del funcionament continu de la desbrossadora o retalladora durant diverses hores. Si s’abusa d’aquest mode de funcionament "xoc", es produeixen danys a la membrana més sovint. Les noves avaries s’escamparan com una cornucòpia:
- el pistó es trencarà;
- el nombre d’intents d’arrencada del motor fallits augmentarà dràsticament;
- la mescla de combustible conté massa poca gasolina;
- la potència útil (tèrmica) caurà bruscament.
La palanca de control d’admissió s’està enganxant
El bloqueig de la palanca d’ajust és conseqüència de la seva instal·lació incorrecta, de flexió accidental. La cara de contacte obtindrà una posició equivocada. Això interromprà la injecció addicional de gasolina.
Amortidor esgotat
L’accelerador i l’amortidor d’aire queden inutilitzables a causa de l’entrada de pols, partícules metàl·liques, etc. amb el flux d’aire. Els amortidors danyats semblen peces de sorra . A causa del desgast dels amortidors, l’eficiència del motor disminueix i es detecten avaries. El pistó i el cilindre estan desgastats.
Els amortidors queden inutilitzables a causa d’un manteniment incorrecte del filtre d’aire o de la seva avaria.
En alguns casos, aquest filtre simplement no és adequat per al vostre model de desbrossadora o retalladora. Al final, l’eix del motor es veurà afectat: les seves peces cauen als canals del motor i fan que el pistó es trenqui.
El carburador no es pot ajustar
El fet que l’ajust sigui massa gruixut (no és possible establir amb precisió els paràmetres) són els culpables de les molles dels cargols d’ajust. Un fabricant de desbrossadores o retalladores pot subministrar molls rígids i gruixuts innecessàriament . Altres es poden trobar en tallers on es reparen equips similars o es poden comprar a qualsevol distribuïdor o representant oficial de l’empresa que hagi produït el motor per a la seva retalladora o guadaixa.
Imprimació trencada
Primer: una mini-bomba de mà per al bombament forçat de combustible al carburador. Pot ser necessari bombar manualment 20 ml de gasolina per engegar el motor amb èxit.
Mètodes d’eliminació
Llista dels propers treballs amb el motor podria ser el següent:
- substitució de la bomba de combustible;
- desmuntatge i rentat del colador;
- substitució de la palanca d’ajust;
- també cal netejar l’espai d’ajust;
- substitució de la membrana (o de tot el bloc on es troba aquesta membrana);
- ajust de les vàlvules d’entrada, sortida i agulla;
- substitució d'amortidors;
- neteja de canals i difusor de combustible;
- substitució de molls de cargol;
- canvi d’imprimació.
No es poden fer totes aquestes feines. Sovint resulta que molts d’ells no són necessaris si es detecta immediatament un mal funcionament específic.
Ajust del carburador en un tallador de gasolina
El diagnòstic i l’ajust del carburador amb les vostres mans poden trigar uns minuts.
Esbandiu els filtres abans de començar-lo (vegeu les instruccions). Podeu ajustar el carburador vosaltres mateixos mitjançant tres cargols d’ajust.
Engegueu el motor per fer-ho bé. Les vostres accions són les següents.
- Cerqueu el límit de velocitat de ralentí. Per fer-ho, descargoleu el cargol L cap a la dreta i després cap a l’esquerra. El pas de gir és un quart de gir en sentit antihorari.
- Amb el cargol T podeu ajustar la velocitat de ralentí del motor: augmentar en girar el cargol en sentit horari, disminuir - viceversa. El motor ajustat funciona amb seguretat sense càrrega ni escalfament. Escalfat: no sobrevalora la velocitat.
- Si no ajusteu la desbrossadora, sinó la retalladora, els girs del cargol T estableixen una reserva més gran en termes de rpm. En ambdós tipus de dispositius, les revolucions estables s’estableixen quan es selecciona l’altura de tall amb el ganivet (o la línia).
- L'últim cargol es gira H. Estableix la velocitat de subministrament de gasolina amb aire a prop de la velocitat màxima, la potència del motor, la temperatura d'escalfament del motor i el consum de combustible.
Per afinar el motor mitjançant el cargol H, feu el següent
- Obriu l’accelerador i premeu l’accelerador al màxim.
- Gireu el cargol H en sentit horari fins que disminueixi la velocitat del motor.
- Gireu el mateix cargol lentament en sentit antihorari fins que el motor produeixi rpm irregulars.
- Gireu l'hèlix cap enrere lleugerament (en sentit horari) fins que el motor funcioni sense problemes. És important entendre aquesta línia.
La posada a punt dóna com a resultat una combustió completa i una bugia de color blanc marró. Una espelma plena de gasolina és molt més fosca que una espelma no recarregable.
Recomanat:
Com Puc Netejar La Impressora Canon? Escollir Un Fluid De Rentat I Netejar Els Capçals D’impressió. Com Netejar Els Broquets Amb Les Seves Pròpies Mans?
Com netejar una impressora làser d'injecció de tinta i làser Canon de forma correcta, ràpida i eficaç possible? Com puc triar el fluid de rentat i altres productes de neteja adequats? Quines són les característiques de la neteja dels broquets i dels capçals d'impressió de la impressora i de l'MFP?
Carburador Per A Tractor A Peu: Com Ajustar, Substituir O Ajustar El Carburador? Dispositiu, Neteja I Ajust Del Carburador Mikuni I Altres Models
Els carburadors per a un tractor a peu darrere poden ser de diferents tipus. Com ajustar correctament la unitat? Com podeu substituir o ajustar el carburador vosaltres mateixos? Quina és l'estructura dels models rotatius i d'èmbol?
Desbrossadora De Neu: Com Fer Una Bufadora De Neu Amb Una Desbrossadora Amb Les Vostres Pròpies Mans? Llevaneu Casolà De Talladores De Gasolina
Com es pot fer una bufadora de neu amb una desbrossadora amb les seves pròpies mans? Quin retallador fa la millor bufadora de neu? Descripció del procés de creació d'un cap de tall de neu. Els avantatges d’un bufador de neu casolà. Llista d’eines i materials necessaris per al treball
Talladors De Gasolina Stihl: Una Visió General De La Talladora De Gasolina. Ajust Del Carburador De La Desbrossadora. Com Començar I Quin Tipus D’oli Omplir? Com Puc Canviar La Línia Del Talladora D'herba?
Els models moderns de talladores de gasolina Stihl són merescudament populars. Quines característiques tenen i què es diu a la revisió de talladores de gasolina d'aquesta empresa? Com ajustar el carburador d'una desbrossadora?
Talladora De Gasolina Huter: Els Millors Models De Talladora De Gasolina. Com Es Canvia La Línia De La Desbrossadora? Quin és El Motiu Pel Qual El Tallador No Arrenca?
Talladora de gasolina Huter: els millors models de talladores de gasolina i les característiques dels dispositius d’aquest fabricant. Com canviar la línia d'una desbrossadora de manera senzilla i senzilla? Quin és el motiu pel qual el tallador no arrenca?
