Reductors Del Tractor A Peu Neva: Dispositiu I Dimensions, Característiques De L'elecció De Les Peces De Recanvi. Com Reforçar La Caixa De Canvis Amb Les Juntes D’oli?

2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2024-01-09 13:09

Motoblocs de diverses mides i empreses (incloses les de TM "Neva") s'han convertit en un assistent indispensable per als agricultors i propietaris de grans cases d'estiu. La fiabilitat i eficiència d’aquest dispositiu depèn del seu estat tècnic i de la cura adequada. Per tant, val la pena tenir en compte els principis bàsics del manteniment de les caixes de canvis del tractor a peu Neva.

Cita

Les possibilitats de regular la velocitat de rotació de l’eix d’un motor de combustió interna estan limitades pels modes de funcionament disponibles, per tant, en els equips de motor (des de motoblocs fins a cotxes) s’utilitzen tradicionalment dispositius que permeten canviar la velocitat de rotació transmès des del motor a determinats elements estructurals.

Si s’utilitza una caixa de canvis als automòbils amb aquest propòsit, les caixes de canvis s’instal·len tradicionalment als tractors Neva, que permeten controlar la velocitat de rotació, el parell i la direcció del moviment. És a aquest element que es connecten les rodes del dispositiu i diversos accessoris que requereixen connexió amb el motor (per exemple, talladores de conreadors, fulles de tallagespa, escombres, etc.).

Com funciona?

Malgrat el fet que la planta de Sant Petersburg "Krasny Oktyabr" produeix una àmplia gamma de blocs de motors "Neva", que difereixen en potència i configuració, la caixa de canvis en tots aquests dispositius està organitzada segons un únic esquema general. Segons el principi de funcionament, la caixa de canvis usada pertany al tipus de cadena d’engranatges, on el canvi de velocitat de rotació es realitza a causa de la interacció d’un sistema d’engranatges de diferents diàmetres i amb un nombre diferent de dents, que són ja sigui en contacte directe entre si o bé estan connectats mitjançant una transmissió per cadena.

Aquest disseny combina el dispositiu utilitzat en motoblocks amb el mecanisme de canvi de marxa de la bicicleta: alentir la rotació s’aconsegueix transferint la cadena transmissora a un engranatge de gran diàmetre. L’única diferència és que a la caixa de canvis, a més dels engranatges situats al mateix eix, també s’utilitzen enllaços d’engranatges separats, que permeten variar la velocitat i el sentit de gir en un rang més ampli, així com transferir la rotació. simultàniament a les rodes del tractor a peu i a l’equip que s’hi utilitza …

Tot el sistema de cadenes, eixos i engranatges de caixes de canvis de blocs de motors "Neva" es troba dins d'una caixa forta d'alumini segellada. La lubricació de les peces giratòries es realitza omplint el producte d’oli (aquest principi d’estructura s’anomena “bany d’oli”).

Una característica important del disseny de les caixes de canvis que s’utilitzen en els tractors Neva és la presència d’un mecanisme per desenganxar els eixos de l’eix de la roda, que permet, si es vol, transferir el parell a només una de les 2 rodes del dispositiu. Això fa que les maniobres siguin molt més fàcils.

Es treu la palanca del canvi de marxa, així com altres elements per controlar la caixa de canvis, cosa que facilita enormement el seu ajustament. Hi ha 5 posicions en total. Quan es prem la palanca, la forquilla connectada a ella desactiva l'embragatge de transmissió de rotació dels engranatges. En canviar la palanca, la forquilla mou l’embragatge a la posició desitjada. Quan deixeu anar la palanca, l’embragatge s’enganxa amb el sistema d’engranatges desitjat i la forquilla torna a la seva posició inicial. En funcionament estàndard, la rotació es transmet a través d’un engranatge situat a prop de l’eix d’entrada del dispositiu.

Connectar l’accionament a l’eix dret condueix a la desacceleració del tractor a peu."L'ofegament" del comandament del canvi de marxa fa que l'embragatge es mogui cap a l'esquerra, un canvi més gran, cosa que provoca un canvi descendent. Això és útil quan cal desenvolupar més parell a una velocitat de desplaçament inferior.

Finalment, estendre la palanca fins al final dóna lloc a una sobrecàrrega que permet una velocitat de desplaçament més alta.

Les dimensions de les caixes de canvis que s’utilitzen als productes de la planta de Krasny Oktyabr són de 23 × 30 × 61 cm i el seu pes sense oli no supera els 18 kg. El volum del dipòsit d’oli utilitzat per omplir el dispositiu d’oli és de 2,2 litres.

El diàmetre de l’eix que transmet la rotació del dispositiu a les rodes és de 30 mm.

Un desavantatge significatiu del disseny utilitzat a les caixes de canvis dels tractors Neva és el fet que, per canviar de marxa, cal apagar el motor i esperar a que la rotació de la politja del dispositiu s’hagi aturat completament. El canvi d’engranatges “calents” pot provocar convulsions, trencament de cadenes o trencament d’engranatges.

Normes bàsiques per realitzar treballs

Qualsevol treball de desmuntatge i muntatge de la caixa de canvis, així com del seu manteniment, s’ha de realitzar en un lloc de treball prèviament preparat amb totes les eines necessàries. És imprescindible garantir la neteja del lloc de treball, que eliminarà l’entrada de pols, brutícia i deixalles al mecanisme … Es recomana dur a terme tots els treballs amb guants de treball nets, que proporcionin protecció a les mans contra lesions i brutícia, i protecció dels components de la caixa de canvis de residus i pols no desitjats.

Vigileu de prop l’estat de l’eina que utilitzeu - no hi hauria d’haver cap dany notable, especialment esquerdes … Si no ho feu, es produiran lesions perilloses.

Escorreu l'oli de la caixa de canvis abans de desmuntar-lo. Després d'això, heu de netejar a fons totes les parts del dispositiu de possibles contaminacions.

Després de reparar i muntar la caixa de canvis, assegureu-vos d’omplir-la d’oli fresc abans d’utilitzar-la.

Avaries típiques i la seva reparació

Les avaries més freqüents del dispositiu són les següents.

• Flux d’oli a través de l’eix de sortida. Per eliminar aquest problema, cal canviar les juntes d’oli instal·lades a la caixa de canvis. Per substituir-los, n’heu de comprar de nous, desmuntar els instal·lats a la caixa de canvis amb un tornavís i, a continuació, instal·lar noves juntes d’oli al seu lloc. Això ajudarà a enfortir el tractor a peu, la potència del qual es redueix a causa de les fuites constants d’oli de la caixa de canvis.
• Si hi ha fuites de l’eix del canvi, és possible que hagueu afegit massa greix a la caixa de canvis. Per tant, n’hi haurà prou amb buidar l’excés d’oli i comprovar si això va ajudar a solucionar el problema. Si les fuites continuen, la substitució dels segells d’oli ajudarà.

• Circuit obert, que comporta un bloqueig o la impossibilitat de fer funcionar el dispositiu en engranatges individuals. Per a la reparació, heu de substituir la cadena trencada per una de nova.
• Si la caixa de canvis no transmet el parell motor en cap dels engranatges instal·lats, el més probable és que un dels engranatges s’hagi trencat. Després del desmuntatge, heu de trobar el pinyó trencat i substituir-lo per un de nou.
• Si els engranatges no es canvien, haureu de comprovar l’estat de la forquilla, la boixa i el fil del pom del canvi, i després substituir l’element danyat.

Per ampliar les capacitats del tractor a peu, la seva modernització ajudarà instal·lant una caixa de canvis completa, per exemple, des d’un cotxe VAZ, en lloc d’una caixa de canvis.

Com triar recanvis?

Si voleu que el vostre tractor a peu funcioni de manera estable sense necessitat de reparacions constants, assegureu-vos de comprar només recanvis nous a concessionaris autoritzats. El millor és comprar peces de recanvi per a caixes de canvis en centres de servei certificats i botigues associades de la planta de Krasny Oktyabr.

Presteu especial atenció al tipus d’oli que afegirà a la caixa de canvis.

Per als dispositius utilitzats en tractors Neva, les millors marques d’oli de transmissió són les més adequades:

• TEP-15;
• TM-5;
• API SAE90 GI-2;
• API SAE90 GI-5.