2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 05:29
Un bufador de neu és un dispositiu especial que elimina la neu de les superfícies. En conduir un bufador de neu, podeu agafar, moldre i llançar neu a gran distància. La llevaneus té dispositius especials en el seu disseny, gràcies als quals podeu dur a terme una neteja fàcil i eficient.
Construcció de bufadores de neu
Per aprendre com funciona un bufador de neu, primer heu d’entendre de què està compost. Els elements principals són alguns detalls.
Un motor que té un motor de 4 temps . Aquests motors estan preadaptats per a gelades hivernals amb temperatures de -31 graus. En la majoria dels casos, els motors d’empreses famoses com Briggs & Stratton i Tecumseh són molt demandats.
Si el bufador de neu no té filtre d'aire, aquesta és una característica característica d'un motor d'hivern, ja que el filtre es pot obstruir amb la neu, congelar-se i convertir-se en un endoll. La bufadora de neu no s’ha d’utilitzar durant tot l’any, ja que el dispositiu pot fallar no només amb la pols d’hivern, sinó també amb la pols normal. Es considera que es pot mantenir un motor de màniga; s’instal·la en bufadors de neu professionals.
El model de gasolina té un arrencador manual amb un cordó . Els cotxes de poca potència tenen un arrencada manual, mentre que els més potents tenen un arrencador elèctric. L’arrencador elèctric té dos tipus: alimentat des d’una xarxa elèctrica domèstica i des d’una bateria de bord. La primera opció es pot iniciar connectant el motor a una presa de corrent i prement el botó. Per engegar un motor fred, cal un arrencador elèctric.
Les bufadores de neu poden ser autopropulsades i no autopropulsades . Sovint s’instal·la una transmissió manual a les bufadores de neu. Alguns models tenen transmissions CVT i hidrostàtiques amb diferents nombres de velocitats. Les bufadores de neu tenen 5 marxes al davant i una marxa al darrere.
La vora de les barres pot ser de dues formes: dentada i llisa
El bufador de neu de dues etapes té una barrina forta i potent. La seva funció és aixafar grumolls de neu adherits; també pot empènyer la neu cap al centre de la galleda on la neu es desvia cap al rodet. El propulsor no podrà aixafar la neu. La seva tasca és fixar la velocitat de la neu entrant. Es llença la neu a un costat.
En els tipus d’una sola etapa, els cargols poden tocar el terra durant la rotació, de manera que són de metall o plàstic de goma. Gràcies al material cautxú-plàstic, la barrena resistirà fàcilment les col·lisions amb còdols; no es trencarà ni es deformarà. I la barrina de metall es pot trencar en aquest cas.
Els pneumàtics tenen la marca de rodaments X i V. Aquests pneumàtics tenen una bona adherència.
El canal de sortida té dues opcions: metall i plàstic . El metall pràcticament no té vibracions. És més resistent i més precís per llançar neu. Però la canaleta de plàstic evita que la neu s’enganxi al dispositiu, és molt més barata i no es podrà oxidar.
La caixa de canvis pot transferir el parell motor des de l’eix fins a les barres . Els esquís de fons proporcionen una bona relliscada. Admeten la part frontal del dispositiu. Es poden ajustar en alçada configurant el grau d’eliminació de la neu. Hi ha esquís reversibles que es poden girar simplement quan es porten. La fulla de puntuació, que es troba a la part inferior de la galleda, no ha de tocar el terra.
Els llevaneus tenen xassís amb rodes o vies . Les rodes amb rodes es mouen sense engegar el motor. Les pistes són més resistents al gel i als pendents. El marc pot incloure tubs de secció circular. Hi ha marques amb tubs rectangulars, que poden proporcionar la força del dispositiu.
Els bufadors de neu també tenen els fars necessaris, que es carreguen mitjançant un generador de bord. Totes les bufadores de neu tenen un programa de control amb el qual podeu ajustar la velocitat del motor, accionar o desactivar l’engranatge i la tracció, podeu ajustar l’alçada, dirigir la descàrrega de neu, etc.
Per definir la direcció, heu de girar el canal de sortida . Els models normals tenen un mànec per a això. Sovint podeu trobar un engranatge de cuc. Per fer un gir, cal girar un mànec especial.
És molt rar trobar bufadors de neu que tinguin un disseny direccional accionat elèctricament. Les màquines professionals tenen palanques al tauler. Amb l'ajuda d'aquesta palanca, podeu canviar l'alçada sense interrompre el moviment.
Mal funcionament freqüent
Un ús inadequat pot fer trencar la bufadora de neu. A més, el dispositiu conté peces que poden fallar com a conseqüència de la brutícia i l’òxid. Abans d’engegar el dispositiu, heu de llegir bé les instruccions.
Destaqueu algunes de les principals avaries del bufador de neu
El problema més comú són les claus trencades, és a dir, perns de tall. Amb l'ajut d'ells, es reforcen les parts del cargol. El material del cargol és de metall tou. Si la bufadora de neu xoca accidentalment amb algun obstacle, els parabolts es tallaran i l'eix del mecanisme s'aturarà. Els tacs són un consumible necessari. Els propietaris d’un bufador de neu haurien de conservar-les en estoc.
Si estalvieu la compra de perns de tall, substituint-los per perns normals, el bufador de neu pot fallar completament. En aquest cas, haureu de comprar un dispositiu nou. Els cargols de tall poden tenir un propòsit de seguretat, és a dir, poden protegir els elements principals: el motor i l'estructura del rotor.
Entre les avaries, també hi ha un fracàs de les corretges. En comprar un bufador de neu, podeu adquirir una corretja motriu de recanvi. Si el bufador de neu neteja constantment la neu, el cinturó en si mateix es pot desgastar i fer que es trenqui. Els cinturons poden anar entre eixos i es poden accionar per a la construcció de barres.
Els discs de fricció trencats són un altre problema comú . Poden accionar rodes. Hi ha una roda de fricció especial, que es prem contra el disc. Quan comença a girar, pot transmetre moviment a les rodes mitjançant engranatges. Si se supera la càrrega a l'estructura de la roda, pot fallar tot l'anell de fricció i la roda de fricció d'acer pot danyar l'estructura tova de la llanda d'alumini.
En la seva major part, aquestes avaries fan que el bufador de neu no s'iniciï i no funcioni amb normalitat. Perquè el dispositiu funcioni, heu de substituir els components o fer una reparació completa.
Reparació
Alguns components i unitats de treball es poden trencar i, en conseqüència, diferents marques de bufadores de neu poden funcionar malament. El dispositiu té les seves pròpies característiques i disseny. Però les reparacions seran les mateixes per a tots els models de bufadores de neu.
Per fer reformes d’habitatges, heu de seguir alguns consells. Hi ha bufadors de neu el canal de descàrrega no funciona bé, és a dir, no pot llançar neu. Per reparar-lo, heu de:
- comproveu si els perns de seguretat estan tallats;
- desconnecteu la galleda del dispositiu del marc;
- traieu la caixa de canvis, obriu-la i comproveu el cuc de l’eix;
- si el problema rau en l’eix, haureu de comprar nous parells d’engranatges de cuc i enfortir-los.
Si el motor grinyola durant el treball o el motor no pot arrencar, el problema rau en el carburador. Per solucionar-ho, heu de realitzar diversos passos.
- Traieu el tub de respirador del carter i comproveu si hi ha buit.
- Cal trobar els cargols per regular la composició de la mescla i cargolar-los fins que el motor comenci a sonar.
- Si el motor funciona activament, haureu de deixar de girar els cargols perquè el motor es pot aturar.
- Cal descargolar els cargols 1 volta enrere. El motor del dispositiu funcionarà bé i no produirà sons innecessaris.
Si hi ha problemes amb la rotació de la barrena, els motius poden ser: tall dels cargols de protecció, baixa tensió, una caixa de canvis trencada de l’aparell de la barrina. Si la barrena no gira, s’hauran de substituir els perns de tall. Per a això, necessiteu:
- coincideix amb el forat de la barrina i el forat de l’eix;
- poseu-hi un parabolt i fixeu-lo amb femelles.
Si el bufador de neu no és bo per llançar neu, primer heu de comprovar l’estabilitat de la transmissió de barres. Potser el rodet de subjecció amb el tors unit no està pressionant bé la corretja motriu. El cable es pot trencar i aturar el cargol de la bufadora de neu. En aquest cas, només cal substituir-lo. El cable s'ha de treure de la nansa del mecanisme i després desconnectar-lo del corró de pressió.
Si les rodes no es mouen, significa que l’anell de fricció s’ha deteriorat . Perquè aquest anell no es deteriori, és necessari, després de tot el treball, realitzar una profilaxi per netejar la brutícia i la neu. En cas contrari, l’anell s’oxidarà, s’esmicolarà i l’embragatge deixarà de funcionar. Si l’anell i les rodes estan desgastades, haureu de substituir completament l’embragatge.
Per canviar l'anell de goma, cal descargolar quatre parabolts, treure l'element gastat i inserir una peça nova al disc. Després d’això, podeu apretar els elements de fixació.
Per reparar el disc de fricció amb les vostres mans, necessiteu:
- col·loqueu el bufador de neu en una posició convenient per dur a terme el manteniment;
- descargoleu els cargols i moveu la tapa inferior;
- treure les rodes;
- estireu les brides de suport laterals del marc, desenrosqueu 3 parabolts, traieu les brides del coixinet;
- cal col·locar l’eix hexagonal al costat esquerre per treure el disc de fricció del centre;
- si els discs de fricció tenen anells de goma, cal substituir-los;
- si els discs tenen goma soldada, heu de descargolar el disc del conjunt de fixació del coixinet;
- quan calgui instal·lar el disc, les parades del coixinet han d’entrar a la guia de la barra de canvi d’engranatges, el disc s’ha de moure fàcilment al llarg de l’eix;
- ajusteu l’embragatge.
Si el motor no pot arrencar, és necessari inspeccionar la compressió de la unitat mitjançant un compressor. El compressor hauria de llegir entre 7 i 10 atmosferes.
Si el problema és de l’arrencador, primer s’ha de canviar el cable . L’arrencador té un mecanisme de retorn i un forat on cal enfilar el cable. Per fer funcionar l’arrencador, heu de tallar un cordó vell, deslligar un nus de cordó a l’interior que l’aguanti. Cal girar el dispositiu en sentit antihorari i fer 8 revolucions completes. Per bloquejar el moviment de retorn del dispositiu, cal inserir un tornavís entre les costelles. El cordó s’ha de passar pel forat i s’ha de lligar un fort nus als seus extrems. Cal treure el tornavís amb el qual es subjectava el cable. El propi dispositiu de retrocés serà capaç d’enrotllar l’encaix a la bobina.
Si el bufador de neu produeix males vibracions, s’haurien de revisar i muntar els muntatges del motor si cal.
Si la caixa de canvis no funciona bé, haureu de canviar la marxa (es troba dins de la caixa de canvis). L’engranatge fa que el mecanisme funcioni malament, ja que es desgasta constantment, de manera que només heu de comprar una peça nova i fixar-la.
Al final de l’hivern, buideu l’oli i el combustible de la bufadora abans de treure-la. Després netegeu tot l’aparell amb un drap sec i deixeu-lo en un lloc sec.
Les bufadores de neu són una bona ajuda per a les persones a l’hivern . La funcionalitat i la vida dependran de l’ús adequat d’aquest dispositiu. El més important és manejar correctament aquest dispositiu i evitar qualsevol avaria i reparació.
Recomanat:
Oli De Bufador De Neu: Es Pot Reomplir L’oli De Cotxe? Característiques De L'oli De Motor Hivernal I La Seva Substitució. Triar Oli Per Al Motor I La Caixa De Canvis D’un Bufador De Neu
Un bufador de neu és un ajudant indispensable per a tots els propietaris d’una casa privada. Com triar l’oli adequat per a la vostra bufadora de neu? Quins són els requisits bàsics per a aquest producte? Quins tipus d’olis són adequats per a aquesta tècnica? Es pot posar oli de cotxe en una bufadora de neu?
Ventilador De Neu Amb Rastre: Característiques Dels Bufadors De Neu Amb Seguiment. Classificació Dels Millors Bufadors De Neu En Pistes. En Què Es Diferencien Aquests Models Dels Llançadors De Neu Amb Rodes?
Quines són les característiques dels bufadors de neu rastrejats? Com funciona un bufador de neu amb rastreig? Quins avantatges i desavantatges té aquesta tècnica? Com triar el model adequat? Quines marques són els cotxes més populars actualment?
Reparació De La Zona Cega: Com Reparar Les Esquerdes De La Zona Cega De La Casa Amb Les Seves Pròpies Mans? Com Reparar Adequadament La Zona Cega Que S’ha Allunyat De La Fonamentació?
Com reparar una zona cega a casa amb les seves pròpies mans? Com reparar les esquerdes de la casa? Què fer si la zona cega s’ha allunyat de la fonamentació? Com eliminar altres defectes?
Reparació De Cric Rodant: Recanvis I Kit De Reparació Per A La Reparació De Cric Hidràulic. Com Reparar-lo Amb Les Seves Pròpies Mans Si Goteja?
Com reparar vostè mateix un gat rodant? Possibles avaries i les seves causes. Quines peces i kit de reparació necessitareu per reparar un gat hidràulic?
Motoblock "Neva" Amb Una Caixa De Canvis "MultiAgro": Característiques Del Model MB-23 Amb Una Caixa De Canvis "MultiAgro" I Un Motor Yamaha (MX250) PRO I Altres Tractors, Instruccions Per Al Seu Funcionament
Motoblock "Neva": característiques del model MB-23 amb caixa de canvis MultiAgro i motor Yamaha (MX250) PRO, a més d'altres tractors. Què diuen les instruccions per al seu ús?
