Carregador Per A Un Tornavís: Com Carregar Correctament Un Tornavís De 12 I 18 Volts Amb Un Carregador Universal? Característiques Del Model De Polsos

2024 Autora: Beatrice Philips | [email protected]. Última modificació: 2024-01-18 12:06

El tornavís sense fil simplifica enormement la instal·lació dels elements de subjecció, sobretot perquè no està lligat a una presa de corrent, fins i tot es pot treballar al carrer o en habitacions on no hi ha electricitat. Al mateix temps, un dels components més importants d’aquesta unitat és el carregador, perquè en molts aspectes en depèn el grau de facilitat d’ús del dispositiu.

Què és això?

El carregador de bateries de tornavís és un dispositiu que permet reposar la pèrdua d’energia de la bateria causada per l’ús de l’eina. A causa de la capacitat de carregar la bateria moltes vegades, la bateria en si pot ser relativament petita en mida i capacitat, sempre que el nombre de cicles de recàrrega sigui gran i el carregador proporcioni una alta taxa de recuperació de la càrrega inicial.

Tots els carregadors es poden dividir globalment en 2 classes: integrats i remots . En el primer cas, no cal treure especialment la bateria per carregar-se; el cable amb un endoll elèctric es connecta directament al cos de l’instrument (o fins i tot s’hi connecta permanentment), cosa que és molt convenient. Els carregadors remots són un mecanisme independent que consisteix a treure la bateria del cos del tornavís, inserir-la en un clip especial i aquest últim té el mateix cable amb un endoll i es connecta a una presa de corrent. Cadascuna de les solucions té els seus propis avantatges i desavantatges, però més endavant.

Si la divisió descrita anteriorment en classes no afecta fonamentalment el funcionament del mecanisme, és fonamental la correspondència del tipus de carregador amb el tipus de bateria. El fet és que encara avui hi ha diversos tipus de bateries per a eines elèctriques, cadascuna de les quals té les seves pròpies característiques de treball. Si el carregador no compleix els paràmetres requerits, això pot provocar un dany molt ràpid a la bateria. Per entendre quins criteris ha de tenir un carregador, considerem breument les característiques de tots els principals tipus de bateries.

• Bateries de níquel-cadmi avui ja són bastant rars: la seva popularitat disminueix a causa de molts factors, com ara la toxicitat del contingut, la capacitat d’autodescàrrega ràpida, el pes elevat amb una càrrega relativament baixa i l ’“efecte memòria”. L’últim criteri significa que la bateria sempre s’ha de descarregar completament primer, i després completament carregada, si no es compleix aquesta regla, la seva capacitat, que ja és baixa, començarà a disminuir literalment davant dels nostres ulls. Potser l’únic avantatge enorme d’aquest tipus de bateries és la seva capacitat de funcionament normal a temperatures baixes. Al mateix temps, també són capaços de suportar càrregues elevades, per tant, els carregadors per a ells sovint es fabriquen amb la possibilitat de carregar el més ràpidament possible; això és molt important, ja que sempre cal carregar del 0% al 100%.
• Bateries de hidrur metàl·lic de níquel es considera una versió millorada del níquel-cadmi: les deficiències es repeteixen generalment, però totes s’expressen en una mesura molt menor. A més, els components tòxics no són visibles al contingut d’aquestes bateries. Els avantatges també són molt similars als del tipus de bateries anterior, ja que aquestes bateries ja són molt més habituals i els carregadors dels dos tipus són molt similars. L’únic indicador en què les fonts d’alimentació d’hidrurs metàl·lics són pitjors que les d’alimentació de cadmi és el cost.
• Bateries de ions de liti són considerats amb raó els més moderns i els millors des del punt de vista tècnic. No tenen la majoria dels desavantatges de les bateries descrites anteriorment, per exemple, pesen poc amb una quantitat important de càrrega, s’autodescarreguen un poc per cent al mes d’inactivitat i estan completament desproveïdes de l’efecte de memòria.. Durant molt de temps se’ls va criticar per una descàrrega una mica accelerada quan es treballava en condicions de gelada, però en els darrers anys aquest problema també s’ha anat solucionant gradualment. És cert que encara hi ha inconvenients i el cost més alt és lluny de l’únic. Per tant, és molt indesitjable descarregar completament aquesta bateria; després no pot restablir la seva capacitat original, tot i que l’avantatge és que es pot recarregar en qualsevol moment a causa de l’absència de “l’efecte memòria”. Un altre problema és la possibilitat que la bateria exploti quan s’escalfa per sobrecàrrega, per tant, el carregador d’aquesta bateria ha d’estar equipat amb un microcontrolador.

Entre altres coses, els carregadors poden variar en tensió: 12, 14, 4 o 18 volts (aquest indicador ha de correspondre necessàriament al que es recomana a les instruccions del tornavís). Com a opcions addicionals, hi ha una possibilitat especial de càrrega accelerada, així com la indicació del nivell de càrrega i l’aturada automàtica en cas de càrrega completa o alguna situació imprevista. La presència de funcions addicionals afecta negativament el cost del carregador.

Principi de funcionament

El carregador no s’ha de prendre com un simple cable que permet alimentar la bateria des d’una presa de corrent; aquest dispositiu sempre és una mica més complicat. Depenent del conjunt exacte de funcions d'una instància concreta, es pot organitzar de diferents maneres, però, en general, els mètodes per assolir l'objectiu són sempre aproximadament els mateixos. Com que és impossible carregar directament la bateria d’un tornavís des d’una presa de corrent de 220 V, una part clau de qualsevol carregador és un transformador reductor, que proporciona una reducció significativa del voltatge. Ell mateix, per regla general, no baixa la tensió fins al valor desitjat: el corrent adquireix les característiques necessàries només més endavant, passant per ponts de díodes i microcircuits.

Perquè tot l’ompliment del carregador, per no parlar de la bateria o del tornavís en el seu conjunt, no es cremi per una tensió massa alta a la xarxa d’alimentació, s’instal·la un fusible al principi del circuit. La limitació de càrrega s’aconsegueix normalment d’una de les dues maneres més habituals . - o bé el microcontrolador mesura el corrent a la bateria o el temps de càrrega està limitat per un temporitzador. La primera opció és bona en el cas de les bateries de ions de liti, ja que es poden carregar en qualsevol moment, cosa que significa que no es pot determinar el temps de càrrega exacte. En aquest cas, la sobrecàrrega amenaça una explosió, per tant, és molt important que el microcontrolador pugui determinar el nivell de càrrega i apagar el subministrament elèctric a temps. El temporitzador és bo per recarregar diferents tipus de bateries de níquel: no tenen por de sobrecarregar-se, a més, s’han de descarregar completament abans del procediment, perquè el temps de càrrega sempre és aproximadament el mateix.

Per tal d’augmentar la facilitat d’ús, alguns models de carregadors cars també estan equipats amb indicadors, que solen ser LED normals. Sovint realitzen diferents funcions: un pot demostrar el fet que el dispositiu està connectat a la xarxa, l’altre demostra que el corrent no es perd enlloc dels microcircuits i entra a la bateria, el tercer pot fins i tot indicar el nivell aproximat de càrrega, destacant només una part determinada de la línia en què es construeixen.

Tipus i tipus

També hi ha carregadors universals per a tot tipus de bateries, però, en la majoria dels casos, la millor solució serà un carregador que s’adapti òptimament a les necessitats d’una bateria en particular. Curiosament, nombroses revisions indiquen la correspondència imperfecta dels carregadors "natius" subministrats amb el propi tornavís . Diguem que els fabricants solen estalviar en aquesta part, i és per això que fins i tot una nova eina es pot trencar amb força rapidesa. Per aquest motiu, molts consumidors prefereixen muntar carregadors pel seu compte, però en aquest cas val la pena seguir estrictament l’esquema i la correspondència de totes les parts.

Amb font d’alimentació incorporada

El carregador incorporat fa que el tornavís sense fil sigui similar al de la xarxa: simplement es connecta a la presa de corrent i, quan es completa la càrrega, el cable es desconnecta o s’amaga en un compartiment especial. Aquest mecanisme analògic funciona principalment com a estabilitzador de tensió, permet carregar la bateria sense treure-la de la caixa del dispositiu. Un desavantatge important d'aquesta solució és que durant la càrrega, l'eina no es pot utilitzar amb una bateria de recanvi, ja que l'únic lloc per a la bateria ja està ocupat. D’altra banda, es redueix al mínim la probabilitat de perdre o oblidar la font d’alimentació, ja que no és un mecanisme separat i sempre estarà a l’abast, al mateix lloc que el tornavís.

Tenint en compte que la substitució d’una font d’energia incorporada és un problema important, els fabricants solen intentar que el mecanisme sigui conscient per tant, no hi hauria d'haver problemes amb l'actualització del carregador, ja que resultarà bastant durador. La necessitat de dur a terme un carregador de la més alta qualitat fa que es converteixi en la millor solució per a un tornavís de liti: es pot carregar en qualsevol moment i, a causa de la seva integració en una caixa gran, no hi ha problemes amb l’equipament de la unitat amb microcontroladors per apagar el subministrament actual.

Amb font d'alimentació externa

La font d'alimentació externa per al carregador analògic és una solució alternativa al descrit anteriorment. Funciona d’una manera fonamentalment diferent: aquí, per carregar, la bateria s’elimina del cos del tornavís i s’instal·la a la presa del carregador, que és un mecanisme completament separat. Aquesta solució sembla ser bona pel fet que us permet carregar una bateria mentre el tornavís funciona, alimentat per la segona. Aquest fet fins i tot neutralitza en gran mesura l’inconvenient característic: la velocitat de càrrega molt baixa d’aquests dispositius, que sovint els llença a la categoria d’aparells domèstics que no estan dissenyats per a un funcionament autònom a llarg termini.

Són carregadors d’aquest tipus els que solen ser universals, destinats a treballar amb diferents tipus de bateries de les tres descrites anteriorment . Això es deu al fet que els fabricants, en un esforç per proporcionar al consumidor la màxima elecció de qualitats positives de la bateria, ofereixen tant una bateria de liti-ió com una de níquel-cadmi al conjunt de lliurament. La presència d'un cas separat us permet crear un circuit més complex, que us permetrà establir els paràmetres de potència necessaris per a cada cas, però, per descomptat, aquesta solució ocuparà una mica més d'espai.

Pols

Aquests carregadors, a diferència dels dos analògics descrits anteriorment, resulten ser els més cars i els més "intel·ligents" i, per tant, els tornavisos professionals haurien de ser considerats el seu principal camp d'aplicació. Com correspon a una unitat cara, gairebé sempre està dissenyada per a bateries de diferents tipus i, el més important, té la capacitat de carregar-se molt ràpidament, literalment en una hora, per tal de minimitzar els possibles temps d'inactivitat. Per a un treball eficient amb bateries de níquel-cadmi que pateixen l '"efecte memòria", aquest carregador també té una funció de descàrrega ràpida.

Al mateix temps, un dels avantatges importants d’un carregador d’impulsos és la seva petita mida amb una font d’alimentació ràpida . Teòricament, és possible muntar una solució analògica similar en característiques, que serà més barata, però, en aquest cas, les dimensions del carregador seran aproximadament comparables a les dimensions de tot el tornavís.

Normes de càrrega

Per tal que el carregador i la bateria funcionin correctament en el futur, cal seguir algunes normes de càrrega. Si les instruccions del tornavís indiquen això per separat, o fins i tot la bateria o el carregador comprats tenen les seves pròpies instruccions, s'han de llegir atentament i intentar no desviar-se del que està escrit en cap cas. Per exemple, les bateries de níquel-cadmi solen requerir un "overclocking" preliminar, per a això es descarreguen completament i es carreguen tres vegades seguides, després de cada descàrrega esperen almenys 8 hores més abans de recarregar-se.

Segons nombroses revisions, ignorar aquesta recomanació condueix al fet que la bateria no arriba a la quantitat declarada de càrrega . Només després d’haver passat tres vegades el procediment, la bateria es pot connectar per carregar-la i utilitzar-la completament. Posteriorment, la recàrrega només és possible després d'arribar al nivell de càrrega zero.

Amb les bateries de ions de liti, tot és molt més senzill: no necessiten overclocking i les podeu carregar en qualsevol moment. Al mateix temps, quan compreu un carregador barat, heu d’entendre que potser no preveu l’aturada automàtica, en aquest cas és responsabilitat del propietari assegurar-se que la bateria no s’escalfa en excés, en cas contrari no s’exclou la seva explosió. La temperatura recomanada per carregar bateries, per cert, està en el rang de 10 a 40 graus sobre zero, no es recomana sortir d’aquest rang.

Per al període d'inactivitat, és recomanable retirar les bateries de l'eina, sense deixar-les dins de la caixa. Els mateixos carregadors només s’han de comprar mitjançant mecanismes especialitzats; experimentar en aquesta àrea amb la compra de blocs xinesos barats és arriscat. Quant a la durada del procés de càrrega, és millor comprovar aquest punt addicionalment a les instruccions. És bo si el carregador assumeix l’aturada automàtica quan s’arriba al nivell desitjat , però si no, les sorpreses són possibles, ja que per als carregadors de polsos, el temps mínim de càrrega pot ser de només mitja hora i, per als carregadors analògics, pot arribar a les 7 hores. Si no hi ha apagat automàtic, però hi ha un indicador de nivell de càrrega, és millor desconnectar la bateria immediatament després d’arribar al 100%, fins i tot si les instruccions diuen que una sobreexposició única no amenaça de greus conseqüències.